如圖1為“用DIS研究通電螺線管的磁感應(yīng)強度”實驗裝置的示意圖,E1和E2是兩個電動勢不同的電源,且E2>E1.將螺線管接入電源后放置在水平桌面上,調(diào)節(jié)磁傳感器的高度,使磁傳感器的探管正好在螺線管的軸線上.正確進(jìn)行實驗操作 后,啟動“繪圖”功能在顯示屏上作出B-d圖線.

(1)(多選題)某同學(xué)第一次實驗作出圖線1,第二次實驗作出圖線2,第二次實驗得到的圖線與第一次圖線不同的原因可能是
A.滑動變阻器的滑動片位置不變,電鍵S由位置a改接到位置b后測量
B.滑動變阻器的滑動片位置不變,電鍵S由位置b改接到位置a后測量
C.電鍵S接在b位置,滑動變阻器的滑動片向右移動一段后測量
D.電鍵S接在b位置,滑動變阻器的滑動片向左移動一段后測量
(2)若螺線管的匝數(shù)為200匝,橫截面積為1.50×10-4 m2,由圖線1可求出穿過螺線管中部的磁通量大約為______Wb.
【答案】分析:(1)電流越大,電流產(chǎn)生的磁場越強,根據(jù)圖象判斷兩次實驗磁感應(yīng)強度大小,判斷出電路電流大小,然后分析各選項答題.
(2)由圖象找出磁感應(yīng)強度大小,由磁通量公式求出磁通量.
解答:解:(1)由圖象可知,在同一位置,圖線1的磁感應(yīng)強度大,
通過螺旋管的電流大,圖線2所對應(yīng)的電流。灰阎娫措妱觿軪2>E1;
A、滑動變阻器的滑動片位置不變,電鍵S由位置a改接到位置b后通過螺旋線管的電流變大,磁感應(yīng)強度變大,不符合題意,故A錯誤;
B、滑動變阻器的滑動片位置不變,電鍵S由位置b改接到位置a后通過螺線管的電流變小,磁感應(yīng)強度變小,符合題意,故B正確;
C、電鍵S接在b位置,滑動變阻器的滑動片向右移動一段后滑動變阻器接入電路的阻值變小,通過螺線管的電流變大,磁通量變大,不符合題意,故C錯誤;
D、電鍵S接在b位置,滑動變阻器的滑動片向左移動一段后,滑動變阻器接入電路的阻值變大,通過螺線管的電流變小,磁通量變小,符合題意,故D正確;
故選BD.
(2)由圖示圖線1可知,在螺線管中部的磁感應(yīng)強度B=1.4mT=1.4×10-3T,
穿過螺旋管中部的磁通量φ=BS=1.4×10-3×1.50×10-4=2.1×10-7Wb;
故答案為:(1)BD;(2)2.1×10-7
點評:電流能產(chǎn)生磁場,電流越大,電流的磁場越大.在螺線管中部磁場可以認(rèn)為是勻強磁場,磁場與螺線管平面垂直,
由φ=BS可以求出磁通量.
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科目:高中物理 來源: 題型:

(2012?浦東新區(qū)一模)如圖1為“用DIS研究通電螺線管的磁感應(yīng)強度”實驗裝置的示意圖,E1和E2是兩個電動勢不同的電源,且E2>E1.將螺線管接入電源后放置在水平桌面上,調(diào)節(jié)磁傳感器的高度,使磁傳感器的探管正好在螺線管的軸線上.正確進(jìn)行實驗操作 后,啟動“繪圖”功能在顯示屏上作出B-d圖線.

(1)(多選題)某同學(xué)第一次實驗作出圖線1,第二次實驗作出圖線2,第二次實驗得到的圖線與第一次圖線不同的原因可能是
A.滑動變阻器的滑動片位置不變,電鍵S由位置a改接到位置b后測量
B.滑動變阻器的滑動片位置不變,電鍵S由位置b改接到位置a后測量
C.電鍵S接在b位置,滑動變阻器的滑動片向右移動一段后測量
D.電鍵S接在b位置,滑動變阻器的滑動片向左移動一段后測量
(2)若螺線管的匝數(shù)為200匝,橫截面積為1.50×10-4 m2,由圖線1可求出穿過螺線管中部的磁通量大約為
2.1×10-7
2.1×10-7
Wb.

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科目:高中物理 來源: 題型:

(2013?奉賢區(qū)二模)(1)如圖1為“用DIS研究加速度和力、質(zhì)量的關(guān)系”的實驗裝置.

(1)(多選)有關(guān)該實驗正確的是
BC
BC

A.實驗中小車必須每次從同一位置釋放
B.改變鉤碼數(shù)量時導(dǎo)軌的傾斜角度不需改變
C.當(dāng)鉤碼數(shù)量變化時小車的質(zhì)量應(yīng)保持不變
D.鉤碼連接小車的細(xì)線不必平行于軌道
(2)(單選)改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測量,得到a-F關(guān)系圖線(如圖2所示).此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是
C
C

A.小車與軌道之間存在摩擦B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C.所用小車的質(zhì)量太大D.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大.

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

(1)如圖1為“用DIS研究加速度和力、質(zhì)量的關(guān)系”的實驗裝置.

(1)(多選)有關(guān)該實驗正確的是______
A.實驗中小車必須每次從同一位置釋放
B.改變鉤碼數(shù)量時導(dǎo)軌的傾斜角度不需改變
C.當(dāng)鉤碼數(shù)量變化時小車的質(zhì)量應(yīng)保持不變
D.鉤碼連接小車的細(xì)線不必平行于軌道
(2)改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測量,得到a-F關(guān)系圖線(如圖2所示).此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是______
A.小車與軌道之間存在摩擦B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C.所用小車的質(zhì)量太大D.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大.

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科目:高中物理 來源:2013年上海市奉賢區(qū)高考物理二模試卷(解析版) 題型:填空題

(1)如圖1為“用DIS研究加速度和力、質(zhì)量的關(guān)系”的實驗裝置.

(1)(多選)有關(guān)該實驗正確的是   
A.實驗中小車必須每次從同一位置釋放
B.改變鉤碼數(shù)量時導(dǎo)軌的傾斜角度不需改變
C.當(dāng)鉤碼數(shù)量變化時小車的質(zhì)量應(yīng)保持不變
D.鉤碼連接小車的細(xì)線不必平行于軌道
(2)(單選)改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測量,得到a-F關(guān)系圖線(如圖2所示).此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是   
A.小車與軌道之間存在摩擦B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C.所用小車的質(zhì)量太大D.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大.

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