（2011?安徽二模）2009年5月，航天飛機(jī)在完成對(duì)哈勃空間望遠(yuǎn)鏡的維修任務(wù)后，在A點(diǎn)從圓形軌道I進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ，B為軌道Ⅱ上的一點(diǎn)，如圖所示，關(guān)于航天飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是（　�。�
分析：航天飛機(jī)在在軌道Ⅱ上由A運(yùn)動(dòng)到B，萬(wàn)有引力做正功，動(dòng)能增大即可比較出A、B的速度；比較加速度只要比較所受的合力（即萬(wàn)有引力）；從軌道I上的A點(diǎn)進(jìn)入軌道Ⅱ，需要減速，使得在該點(diǎn)萬(wàn)有引力大于所需的向心力做近心運(yùn)動(dòng)．
解答：解：A、航天飛機(jī)在在軌道Ⅱ上由A運(yùn)動(dòng)到B，萬(wàn)有引力做正功，動(dòng)能增大，所以A點(diǎn)的速度小于經(jīng)過(guò)B點(diǎn)的速度．故A錯(cuò)誤．
    B、軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)A點(diǎn)的所受的萬(wàn)有引力小于經(jīng)過(guò)B點(diǎn)的萬(wàn)有引力，所以在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)A點(diǎn)的加速度小于經(jīng)過(guò)B點(diǎn)的加速度．故B正確．
    C、從軌道I上的A點(diǎn)進(jìn)入軌道Ⅱ，需要減速，使得在該點(diǎn)萬(wàn)有引力大于所需的向心力做近心運(yùn)動(dòng)．所以在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)A點(diǎn)的速度小于在軌道I上經(jīng)過(guò)A點(diǎn)的速度．故C錯(cuò)誤．
    D、在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)A點(diǎn)時(shí)所受的萬(wàn)有引力等于在軌道I上經(jīng)過(guò)A點(diǎn)時(shí)所受的萬(wàn)有引力，所以加速度大小相等．故D錯(cuò)誤．
故選B．
點(diǎn)評(píng)：解決本題的關(guān)鍵理解航天飛機(jī)繞地球運(yùn)動(dòng)的規(guī)律．要注意向心力是物體做圓周運(yùn)動(dòng)所需要的力，比較加速度，應(yīng)比較物體實(shí)際所受到的力，即萬(wàn)有引力．
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

（2011?安徽二模）如圖所示，在粗糙程度相同的斜面上固定一點(diǎn)電荷Q，在M點(diǎn)無(wú)初速度地釋放帶有恒定電荷的小物塊，小物塊在Q的電場(chǎng)中沿斜面運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)靜止，則從M到N的過(guò)程中（　�。�

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

（2011?安徽二模）如圖所示，以度v逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的足夠長(zhǎng)的傳送帶與水平面的夾角為θ．現(xiàn)將一個(gè)質(zhì)量為m的小木塊輕輕地放在傳送帶的上端，小木塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ（μ＜tanθ），則圖中能夠正確地描述小木塊的速度隨時(shí)間變化關(guān)系的圖線是（　�。�

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

（2011?安徽二模）如圖所示，水平軌道AB與半徑為R的豎直半圓形軌道BC相切于B點(diǎn)．質(zhì)量為2m和m的a、b兩個(gè)小滑塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）原來(lái)靜止于水平軌道上，其中小滑塊以與一輕彈簧相連．某一瞬間給小滑塊以一沖量使其獲得v0=3
gR
的初速度向右沖向小滑塊b，與b碰撞后彈簧不與b相粘連，且小滑塊b在到達(dá)B點(diǎn)之前已經(jīng)和彈簧分離，不計(jì)一切摩擦，求：
（1）a和b在碰撞過(guò)程中彈簧獲得的最大彈性勢(shì)能；
（2）小滑塊b經(jīng)過(guò)圓形軌道的B點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力；
（3）小滑塊b最終落到軌道上何處．

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

（2011?安徽二模）如圖所示，斜面小車(chē)M靜止在光滑水平面上，一邊緊貼墻壁．若再在斜面上加一物體m，且M、m相對(duì)靜止，此時(shí)小車(chē)受力個(gè)數(shù)為（　�。�

查看答案和解析>>

同步練習(xí)冊(cè)答案