【題目】普朗克曾這樣評論愛因斯坦的科學(xué)成就:“這個原理在物理世界觀上所引起的革命,只有哥白尼世界體系的引入才能與之相提并論!蔽闹械摹斑@個原理”是
A. 日心說
B. 相對論
C. 量子假說
D. 萬有引力定律
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【題目】關(guān)于功,下列說法中正確的是( )
A. 因為功有正負(fù),所以功是矢量
B. 力對物體不做功,說明物體一定無位移
C. 功的多少是由力的大小和物體在力的方向上的位移的大小確定的
D. 力對物體做功少,說明物體的受力一定小
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【題目】一列沿x軸傳播的簡諧橫波,t=0時刻的波形如圖所示,此時質(zhì)點P恰在波峰,質(zhì)點Q恰在平衡位置且向下振動。再過0.5 s,質(zhì)點Q第二次到達(dá)波谷,下列說法中正確的是________。
A. 波沿x軸負(fù)方向傳播
B. 波的傳播速度為60 m/s
C. 波的傳播周期為0.2 s
D. t=0至0.9 s時間內(nèi)P點通過的路程為1.8 m
E. 1 s末質(zhì)點P的位移是零
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【題目】質(zhì)量相等的A、B兩球在光滑水平面上沿同一直線、同一方向運動,A球的動量為PA=9kgm/s,B球的動量為PB=3kgm/s.當(dāng)A球追上B球時發(fā)生碰撞,則碰撞后A、B兩球的動量可能是( )
A. PA′=-4kgm/s,PB′=17kgm/s
B. PA′=8kgm/s,PB′=4kgm/s
C. PA′=-2kgm/s,PB′=14kgm/s
D. PA′=6kgm/s,PB′=6kgm/s
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【題目】半徑相等的兩個球甲和乙,在光滑的水平面上沿同一直線相向運動.若甲球質(zhì)量大于乙球質(zhì)量,碰撞前兩球動能相等,則碰撞后兩球的運動狀態(tài)不可能是( 。
A. 甲球的速度為零而乙球的速度不為零
B. 乙球的速度為零而甲球的速度不為零
C. 兩球的速度均不為零
D. 兩球的速度方向均與原方向相反,兩球的動能仍相等
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【題目】平靜的水面上停著一只小船,船頭站立著一個人,船的質(zhì)量是人的質(zhì)量的8倍。從某時刻起,這個人向船尾走去,走到船中部他突然停止走動。水對船的阻力忽略不計。下列說法中正確的是( )
A. 人走動時,他相對于水面的速度和小船相對于水面的速度大小相等、方向相反
B. 他突然停止走動后,船由于慣性還會運動一小段時間
C. 人在船上走動過程,人對水面的位移是船對水面的位移的9倍
D. 人在船上走動過程,人的動能是船的動能的8倍
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【題目】在19世紀(jì)的最后一天,物理學(xué)家W·湯姆生在展望20世紀(jì)物理學(xué)前景時說,物理學(xué)的大廈已經(jīng)落成,它美麗的天空卻被兩朵烏云籠罩,其中一朵是同熱輻射有關(guān)的問題。驅(qū)散這朵“烏云”的是( )
A. 萬有引力定律 B. 電磁感應(yīng)理論
C. 量子論 D. 相對論
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【題目】某學(xué)習(xí)小組做探究“合力的功和物體速度變化關(guān)系”的實驗,如圖,圖中小車是在一條橡皮筋作用下彈出,沿木板滑行,這時,橡皮筋對小車做的功記為W.當(dāng)2條、3條…完全相同的橡皮筋并在一起進(jìn)行第2次、第3次…實驗時,使每次實驗中橡皮筋伸長的長度都保持一致.每次實驗中小車獲得的速度由打點計時器所打的紙帶測出.
(1)實驗中,小車會受到摩擦阻力的作用,可以使木板適當(dāng)傾斜來平衡掉摩擦阻力,則下面操作正確的是________.
A.放開小車,能夠自由下滑即可
B.放開小車,能夠勻速下滑即可
C.放開拖著紙帶的小車,能夠自由下滑即可
D.放開拖著紙帶的小車,能夠勻速下滑即可
(2)若木板水平放置,小車在兩條橡皮筋作用下運動,當(dāng)小車速度最大時,關(guān)于橡皮筋所處的狀態(tài)與小車所在的位置,下列說法正確的是________.
A.橡皮筋處于原長狀態(tài)
B.橡皮筋仍處于伸長狀態(tài)
C.小車在兩個鐵釘?shù)倪B線處
D.小車已過兩個鐵釘?shù)倪B線
(3)在正確操作情況下,打在紙帶上的點并不都是均勻的,為了測量小車獲得的速度,應(yīng)選用紙帶的________部分進(jìn)行測量(根據(jù)下面所示的紙帶回答).
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【題目】高鐵的開通給出行的人們帶來了全新的旅行感受,大大方便了人們的工作與生活。高鐵每列車組由七節(jié)車廂組成,除第四節(jié)車廂為無動力車廂外,其余六節(jié)車廂均具有動力系統(tǒng),設(shè)每節(jié)車廂的質(zhì)量均為m,各動力車廂產(chǎn)生的動力相同,經(jīng)測試,該列車啟動時能在時間t內(nèi)將速度提高到v,已知運動阻力是車重的k倍。求:
(1)列車在啟動過程中,第五節(jié)車廂對第六節(jié)車廂的作用力;
(2)列車在勻速行駛時,第六節(jié)車廂失去了動力,若仍要保持列車的勻速運動狀態(tài),則第五節(jié)車廂對第六節(jié)車廂的作用力變化多大?
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