精英家教網 > 高中物理 > 題目詳情
18.為了測定一節(jié)干電池的電動勢和內阻,現提供如下器材:
A.電壓表V(量程3V,內阻約為8kΩ);  
B.電流表A(量程0.6A,內阻rA=0.8Ω);
C.滑動變阻器(0~20Ω);  
D.開關;  
E.導線若干;  
F.一節(jié)待測的干電池;

(1)為準確測定干電池的電動勢和內電阻,應選擇圖中的乙(選填“甲”或“乙”)所示電路;
(2)在閉合開關前,滑動變阻器應調至左(選填“左”或“右”)端;
(3)移動滑動變阻器的滑片,得到幾組電壓表和電流表的示數,描繪成如圖丙所示的U-I圖線.可得該干電池的電動勢為1.4V;內阻為2Ω.

分析 (1)根據電源內阻大小與圖示電路圖分析答題;
(2)滑動變阻器采用限流接法,閉合開關前,滑片要置于阻值最大位置;
(3)根據閉合電路歐姆定律分析答題;電源U-I圖象斜率的絕對值是電源電動勢.

解答 解:(1)電流表內阻已知,采用伏安法測電源電動勢與內阻時,應選擇圖乙所示電路.
(2)由圖乙所示電路圖可知,滑動變阻器采用限流接法;開始時應讓電流由零開始調節(jié);故閉合開關前,滑動變阻器的滑片應調至左端.
(3)在閉合電路中,路端電壓U=E-Ir,當I=0時,U=E,則電源的U-I圖象與縱軸交點坐標值等于電源電動勢,由圖丙所示圖象可知,電源電動勢為1.40V.
電源U-I圖象斜率的絕對值是等效電源內阻,由圖丙所示圖象可知,電源內阻RA+r=$\frac{△U}{△I}$=$\frac{1.4}{0.5}$≈2.8Ω,電池內阻為2.8-0.8=2Ω.
故答案為:(1)乙;(2)左  (3)1.4       2

點評 本題考查測量電動勢和內電阻實驗,應用伏安法測電源電動勢與內阻時,由于電流表內阻已知,故采用相對電源的內接法可以減小誤差.

練習冊系列答案
相關習題

科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

8.若將長征四號乙運載火箭升空的過程簡化成一個豎直向上的加速運動,假設整個運動過程中火箭所受到的推力保持恒定,受到的萬有引力和阻力逐漸減小,若不考慮火箭自身質量變化,則能大致反映其運動的v一t圖象是( 。
A.B.C.D.

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

9.如圖所示,物體靜止于傾斜放置的木板上,當傾角θ由很小緩慢增大到90°的過程中,木版對物體的支持力FN和摩擦力f的變化情況是( 。
A.FN、f都增大B.FN、f都減少
C.FN增大,f減小D.FN減小,f先增大后減小

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

6.一平行板電容器C,極板是水平放置的.它和四個可變電阻及電源接成如圖所示的電路,今有一質量為m的帶電油滴懸浮在兩極板之間靜止不動.要使油滴向上運動,可采取的辦法是(電源內阻不計)( 。
A.增大R1B.增大R2C.增大R3D.增大R4

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源: 題型:填空題

13.某同學根據實驗數據畫出的U-I圖象如圖所示,由圖象可得電池的電動勢為1.5 V,內電阻為1Ω.

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

3.在物理學的重大發(fā)現中科學家們創(chuàng)造出了許多物理學方法,如理想實驗法、控制變量法、極限思想法、建立物理模型法、類比法和科學假設法等等,以下關于所用物理學研究方法的敘述不正確的是(  )
A.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時,用質點來代替物體的方法,以及在力的合成過程中用一個 力代替幾個力,這里都采用了等效替代的思想
B.根據速度定義式v=$\frac{△x}{△t}$,當△t非常非常小的時,就可以用$\frac{△x}{△t}$表示物體在t時刻的瞬時速度,這是應用了極限思想方法
C.在探究物體加速度與作用力、質量關系的實驗中,應用了控制變量法
D.在推導勻變速運動位移公式時,把整個運動過程劃分成很多小段,每一小段近似看作勻速直線運動,然后把各小段的位移相加,這里采用了微元法

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

10.關于位移和路程的關系,下列說法中不正確的是( 。
A.物體沿直線向某一方向運動時,通過的路程就是位移
B.物體沿直線向某一方向運動時,通過的路程等于位移的大小
C.位移只取決于初、末位置,而路程還與實際運動的路徑有關
D.物體通過的路程不為零,但位移可能為零

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源: 題型:解答題

7.A、B兩汽車分別以vA=20m/s、vB=8m/s的速度在兩平行車道上勻速行駛,某時刻車在A車的前方x=11m時,A車立即剎車,做加速度大小為a=2m/s2勻減速運動,B車的速度不變,求兩車相遇的時刻(從A剎車開始計時).

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源: 題型:解答題

9.如圖1所示,為“探究加速度與力、質量的關系”實驗裝置及數字化信息系統(tǒng)獲得了小車加速度a與鉤碼的質量及小車和砝碼的質量對應關系圖.鉤碼的質量為m1,小車和砝碼的質量為m2,重力加速度為g.

(1)下列說法正確的是D.
A.每次在小車上加減砝碼時,應重新平衡摩擦力
B.實驗時若用打點計時器應先釋放小車后接通電源
C.本實驗m2應遠小于m1
D.在用圖象探究加速度與質量關系時,應作a-$\frac{1}{{m}_{2}}$圖象
(2)實驗時,某同學由于疏忽,遺漏了平衡摩擦力這一步驟,測得F=m1g,作出a-F圖象,他可能作出圖2中丙(選填“甲”、“乙”、“丙”)圖線.此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是C.
A.小車與軌道之間存在摩擦
B.導軌保持了水平狀態(tài)
C.鉤碼的質量太大
D.所用小車和砝碼的質量太大
(3)實驗時,某同學遺漏了平衡摩擦力這一步驟,若軌道水平,他測量得到的$\frac{1}{{m}_{2}}$-a圖象,如圖3,設圖中直線的斜率為k,在縱軸上的截距為b,則小車與木板間的動摩擦因數μ=$\frac{gk}$,鉤碼的質量m1=$\frac{1}{gk}$.

查看答案和解析>>

同步練習冊答案