17.一艘小船在靜水中的速度為4m/s,渡過(guò)一條寬150m且水流速度為6m/s的河流,則該小船( 。
A.以最短時(shí)間渡河時(shí),沿水流方向的位移大小為225m
B.能到達(dá)正對(duì)岸
C.以最短位移渡河時(shí),位移大小為200 m
D.渡河的時(shí)間可能少于37.5s

分析 船航行時(shí)速度為靜水中的速度與河水流速二者合速度,最短的時(shí)間主要是希望合速度在垂直河岸方向上的分量最大,這個(gè)分量一般剛好是船在靜水中的速度,即船當(dāng)以靜水中的速度垂直河岸過(guò)河的時(shí)候渡河時(shí)間最短;如果船在靜水中的速度小于河水的流速,則合速度不可能垂直河岸,那么,小船不可能垂直河岸正達(dá)對(duì)岸.

解答 解:A、當(dāng)船的靜水中的速度垂直河岸時(shí)渡河時(shí)間最短:tmin=$\fracwdgu0ad{{v}_{c}}$=$\frac{150}{4}$=37.5s,船以最短時(shí)間50s渡河時(shí)沿河岸的位移:x=vtmin=6×37.5m=225m,即到對(duì)岸時(shí)被沖下225m.故A正確.
B、因?yàn)榇陟o水中的速度小于河水的流速,由平行四邊形法則求合速度不可能垂直河岸,小船不可能垂直河岸正達(dá)對(duì)岸,故B錯(cuò)誤.
C、因?yàn)榇陟o水中的速度小于河水的流速,由平行四邊形法則求合速度不可能垂直河岸,小船不可能垂直河岸正達(dá)對(duì)岸.
所以最短位移s=$\frac{6}{4}$×150=225m,故C錯(cuò)誤.
D、當(dāng)船的靜水中的速度垂直河岸時(shí)渡河時(shí)間最短:tmin=$\fraccogpaau{{v}_{c}}$=$\frac{150}{4}$=37.5s.故D錯(cuò)誤.
故選:A.

點(diǎn)評(píng) 小船過(guò)河問(wèn)題屬于運(yùn)動(dòng)的合成問(wèn)題,要明確分運(yùn)動(dòng)的等時(shí)性、獨(dú)立性,運(yùn)用分解的思想,看過(guò)河時(shí)間只分析垂直河岸的速度,分析過(guò)河位移時(shí),要分析合速度.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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A.若小車(chē)向右運(yùn)動(dòng),N不可能為零B.若小車(chē)向右運(yùn)動(dòng),T不可能為零
C.若小車(chē)向左運(yùn)動(dòng),N可能為零D.若小車(chē)向左運(yùn)動(dòng),T可能為零

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A.手套的機(jī)械能守恒
B.手套的動(dòng)能逐漸增大
C.手套的勢(shì)能逐漸增大
D.手套減少的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能,但能的總量保持不變

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5.下列所述的實(shí)例中(均不計(jì)空氣阻力),機(jī)械能守恒的是( 。
A.水平路面上汽車(chē)剎車(chē)的過(guò)程B.人乘電梯加速上升的過(guò)程
C.投出的實(shí)心球在空中運(yùn)動(dòng)的過(guò)程D.木箱沿粗糙斜面勻速下滑的過(guò)程

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12.圖示是一汽車(chē)(質(zhì)量一定)通過(guò)凹形橋(曲率半徑一定)最低點(diǎn)時(shí)的示意圖,下列判斷正確的是( 。
A.汽車(chē)的速度越大,對(duì)橋底的壓力越大
B.汽車(chē)的速度越大,對(duì)橋底的壓力越小
C.汽車(chē)的向心加速度越大,對(duì)橋底的壓力越大
D.汽車(chē)的向心加速度越大,對(duì)橋底的壓力越小

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A.B.C.D.

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如圖所示,在水平方向的勻強(qiáng)電場(chǎng)中有一表面光滑,與水平面成45°角的絕緣直桿AC,其下端(C端)距地面高度h=0.8m。有一質(zhì)量為500g的帶電小環(huán)套在直桿上,正以某一速度沿桿勻速下滑,小環(huán)離桿后正好通過(guò)C端的正下方P點(diǎn)處,(

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在正確操作的情況下,多用電表的指針和螺旋測(cè)微器指在圖示位置。

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(2)若選擇開(kāi)關(guān)置于位置b,則測(cè)量的物理量是 ,測(cè)量結(jié)果為 mA。

(3)若選擇開(kāi)關(guān)置于位置c,則測(cè)量結(jié)果為 Ω。

(4)螺旋測(cè)微器的示數(shù)為 mm。

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