甲、乙兩個(gè)物體在同一條直線上運(yùn)動(dòng), 它們的速度-時(shí)間圖象如圖所示,則( )
A.甲、乙兩物體都做勻速直線運(yùn)動(dòng) |
B.甲物體的加速度比乙物體的加速度小 |
C.甲物體的初速度比乙物體的初速度大 |
D.在t1秒內(nèi)甲物體的位移小于乙物體的位移 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:單選題
質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示,規(guī)定向右為正方向,則該質(zhì)點(diǎn)在前8 s內(nèi)平均速度的大小和方向分別為( )
A.0.25 m/s 向右 |
B.1 m/s 向右 |
C.0.25 m/s 向左 |
D.1 m/s 向左 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:單選題
一個(gè)木塊以某一水平初速度自由滑上粗糙的水平面,在水平面上運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示。則根據(jù)圖象不能求出的物理量是
A.木塊的位移 |
B.木塊的加速度 |
C.木塊所受摩擦力 |
D.木塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù) |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:單選題
如圖所示,是A、B兩質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的速度圖象,則下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是( ).
A.A質(zhì)點(diǎn)以10 m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng)
B.B質(zhì)點(diǎn)先以5 m/s的速度與A同方向運(yùn)動(dòng)1 s,而后停了1 s,最后以5 m/s相反方向的速度勻速運(yùn)動(dòng)
C.B質(zhì)點(diǎn)最初3 s內(nèi)的位移是10 m
D.B質(zhì)點(diǎn)最初3 s內(nèi)的路程是10 m
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:單選題
2012年11月,“殲15”艦載機(jī)在“遼寧號(hào)”航空母艦上著艦成功。圖(a)為利用阻攔系統(tǒng)讓艦載機(jī)在飛行甲板上快速停止的原理示意圖。飛機(jī)著艦并成功鉤住阻攔索后,飛機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)立即關(guān)閉,阻攔系統(tǒng)通過(guò)阻攔索對(duì)飛機(jī)施加一作用力,使飛機(jī)在甲板上短距離滑行后停止。某次降落,以飛機(jī)著艦為計(jì)時(shí)零點(diǎn),飛機(jī)在t="0." 4s時(shí)恰好鉤住阻攔索中間位置.其著艦到停止的速度一時(shí)間圖線如圖(b)所示。已知航母始終靜止.重力加速度的大小為g,則
A.在0.4s~2.5s時(shí)間內(nèi),阻攔索的張力幾乎不隨時(shí)間變化 |
B.從著艦到停止,飛機(jī)在甲板上滑行的距離約為100m |
C.在滑行過(guò)程中,飛行員所承受的加速度大小會(huì)超過(guò)2.5g |
D.在0.4~2.5s時(shí)間內(nèi)。阻攔系統(tǒng)對(duì)飛機(jī)做功的功率幾乎不變 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:單選題
物體A、B在同一直線上做勻變速直線運(yùn)動(dòng),它們的v-t圖象如圖所示,則( )
A.物體A、B運(yùn)動(dòng)方向一定相反
B.物體A、B在0~4 s內(nèi)的位移相同
C.物體A、B在t=4 s時(shí)的速度相同
D.物體A的加速度比物體B的加速度大
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:單選題
如圖所示,足夠長(zhǎng)的傳送帶與水平面夾角為,以速度逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng).在傳送帶的上端輕輕放置一個(gè)質(zhì)量為的小木塊,小木塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù),則下圖中能反映小木塊的速度隨時(shí)間變化關(guān)系的是( )
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:單選題
如圖所示是物體在某段運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的v-t圖象,在t1和t2時(shí)刻的瞬時(shí)速度分別為v1和v2,則時(shí)間由t1到t2的過(guò)程中
A.加速度不斷增大 | B.加速度不斷減小 |
C.平均速度v= | D.平均速度v< |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:單選題
a、b兩物體從同一位置沿同一直線運(yùn)動(dòng),它們的速度圖象如圖所示,下列說(shuō)法正確的是( )
A.a(chǎn)、b加速時(shí),物體a的加速度大于物體b的加速度 |
B.20秒時(shí),a、b兩物體相距最遠(yuǎn) |
C.60秒時(shí),物體a在物體b的前方 |
D.40秒時(shí),a、b兩物體速度相等,相距200 m |
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