【題目】“龜兔賽跑”的故事可為家喻戶曉，也是一個富有哲理的寓言故事，如圖所示為“龜兔賽跑”中的烏龜和兔子在時間t0內(nèi)的位移－時間圖像，則下面說法正確的是 ( )

A. 烏龜比兔子晚出發(fā)

B. 在比賽過程中，兔子和烏龜均作勻速直線運動

C. 在時刻t0烏龜和兔子的位移相等

D. 在比賽的過程中，烏龜和兔子總共相遇了2次

【答案】D

【解析】

A、由圖看出，烏龜在t=0時刻出發(fā)，而兔子在這時刻之后出發(fā)，則烏龜比兔子早出發(fā);故A錯誤.

B、烏龜?shù)奈灰茍D象斜率不變，說明速度不變，烏龜做勻速直線運動，而兔子先做勻速直線運動，中途停止運動一段時間，最后又做勻速直線運動;故B錯誤.

C、由圖看出，在時刻t0烏龜?shù)奈灰拼笥谕米拥奈灰?/span>;故C錯誤.

D、兩圖線有兩個交點，烏龜和兔子的位移兩次相同，兩次到達同一位置，說明烏龜和兔子總共相遇了2次;故D正確.

故選D.

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】寒假期間，某課外活動小組用蘋果自制了一水果電池組．現(xiàn)在要測量該電池組的電動勢和內(nèi)阻（電動勢約為2V，內(nèi)阻在1kΩ～2kΩ之間），實驗室現(xiàn)有如下器材各一個：

多用電表：歐姆擋（×1，×10，×100，×1k）

直流電流擋（0～0．5mA，0～1mA，0～10mA，0～100mA）

直流電壓擋（0～0．5V，0～2．5V，0～10V，0～50V，0～250V，0～500V）

電壓表：（0～3V，0～15V）

電流表：（0～0．6A，0～3A）

滑動變阻器：R1（0～10Ω），R2 （0～2000Ω）

開關及導線若干．

（1）該小組同學先用多用電表直流電壓“0～2．5 V”擋，粗測了電池組的電動勢，指針穩(wěn)定時如圖甲所示，其示數(shù)為________V（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）；

（2）為了更精確地測量該電池組的電動勢和內(nèi)阻，采用伏安法測量，應選________測電壓，選_______測電流（填電表名稱和所選量程）；滑動變阻器應選______（填電阻符號）；

（3）請設計實驗電路，并用線段代替導線將圖乙中相關器材連成實物電路圖．

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖為一升降機向上做直線運動的速度—時間圖象，以豎直向上為正方向，根據(jù)圖象求：

（1）升降機向上運動中的最大高度；

（2）升降機在15s-25s內(nèi)的平均速度；

（3）升降機在整個過程中0-25s的平均速度．

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】回旋加速器的核心部分是真空室中的兩個相距很近的D形金屬盒，把它們放在勻強磁場中，磁場方向垂直于盒面向下．連接好高頻交流電源后，兩盒間的窄縫中能形成勻強電場，帶電粒子在磁場中做圓周運動，每次通過兩盒間的窄縫時都能被加速，直到達到最大圓周半徑時通過特殊裝置引出，如果用同一回旋加速器分別加速氚核()和粒子() ，比較它們所需的高頻交流電源的周期和引出時的最大動能，下列說法正確的是

A. 加速氚核的交流電源的周期較大，氚核獲得的最大動能較大

B. 加速氚核的交流電源的周期較小，氚核獲得的最大動能較大

C. 加速氚核的交流電源的周期較大，氚核獲得的最大動能較小

D. 加速氚核的交流電源的周期較小，氚核獲得的最大動能較小

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】某品牌電動汽車電池儲能為60KWh,充電電壓為400V，充電電流為35A,充電效率為95%，以108km/h的速度勻速行駛時，機械能轉(zhuǎn)化效率為90%，可勻速行駛388.8km，則（ ）

A. 充電時間約4.5h

B. 勻速行駛時汽車輸出的功率越10KW

C. 勻速行駛時每秒消耗的電能為1.5×104J

D. 勻速行駛所受的阻力300N

【答案】A

【解析】根據(jù)，代入數(shù)據(jù)充電時間為： ，故A正確；勻速行駛的時間為： ，勻速行駛時的功率為： ，故B錯誤；勻速行駛時每秒消耗的電能為： ，故C錯誤；勻速行駛時v=108km/h=30m/s，F=f，由P=Fv=fv可得： ，故D錯誤。所以A正確，BCD錯誤。

【題型】單選題
【結(jié)束】
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【題目】圖（甲）為手機及無線充電板,圖（乙）為充電原理示意圖。充電板接交流電源，對充電板供電，充電板內(nèi)的送電線圈可產(chǎn)生交變磁場，從而使手機內(nèi)的受電線圈產(chǎn)生交變電流，再經(jīng)整流電路轉(zhuǎn)變成直流電后對手機電池充電。為方便研究，現(xiàn)將問題做如下簡化：設受電線圈的匝數(shù)為n，面積為S，總電阻（含所接元件）為R，若在t1到t2時間內(nèi)，磁場垂直于受電線圈平面向上穿過線圈，其磁感應強度由B1增加到B2。下列說法正確的是（ ）

A. 在t1到t2時間內(nèi)，c點的電勢高于d點的電勢

B. 在t1到t2時間內(nèi)，受電線圈通過的電量為

C. 若只增加送電線圈匝數(shù)，可使c、d之間的電壓減小

D. 受電線圈中的電流大小與交流電的頻率無關

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】在同一地點，甲、乙兩個物體沿同一方向作直線運動的速度一時間圖象如圖所示，則 ：

A. 兩物體相遇的時刻是2s末和6s末

B. 乙物體先在甲物體前運動2s，隨后落到甲后

C. 前2s內(nèi)兩物體相距最遠的時刻是1s末

D. 4s后甲在乙前面

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】渦流制動是一種利用電磁感應原理工作的新型制動方式，它的基本原理如圖甲所示，水平面上固定一塊鋁板，當一豎直方向的條形磁鐵在鋁板上方幾毫米高度上水平經(jīng)過時，鋁板內(nèi)感應出的渦流會對磁鐵的運動產(chǎn)生阻礙作用，渦流制動是磁懸浮列車在高速運行時進行制動的一種方式。某研究所制成如圖乙所示的車和軌道模型來定量模擬磁懸浮列車的渦流制動過程，車廂下端安裝有電磁鐵系統(tǒng)，能在長為=0．6m，寬=0．2m的矩形區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生豎直方向的勻強磁場，磁感應強度可隨車速的減小而自動增大（由車內(nèi)速度傳感器控制），但最大不超過=2T，將鋁板簡化為長大于，寬也為的單匝矩形線圈，間隔鋪設在軌道正中央，其間隔也為，每個線圈的電阻為=0．1Ω，導線粗細忽略不計，在某次實驗中，模型車速度為v=20m/s時，啟動電磁鐵系統(tǒng)開始制動，車立即以加速度=2做勻減速直線運動，當磁感應強度增加到時就保持不變，知道模型車停止運動，已知模型車的總質(zhì)量為=36kg，空氣阻力不計，不考慮磁感應強度的變化引起的電磁感應現(xiàn)象以及線圈激發(fā)的磁場對電磁鐵產(chǎn)生磁場的影響

（1）電磁鐵的磁感應強度達到最大時，模型車的速度為多大？

（2）模型車的制動距離為多大？

（3）為了節(jié)約能源，將電磁鐵換成若干個并在一起的永磁鐵組，兩個相鄰的磁鐵磁極的極性相反，且將線圈改為連續(xù)鋪放，如圖丙所示，已知模型車質(zhì)量減為=20kg，永磁鐵激發(fā)的磁感應強度恒為=0．1T，每個線圈匝數(shù)為N=10，電阻為=1Ω，相鄰線圈緊密接觸但彼此絕緣，模型車仍以v=20m/s的初速度開始減速，為保證制動距離不大于80cm，至少安裝幾個永磁鐵？

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】甲、乙兩個物體從同一地點沿同一方向做直線運動的v－t圖象如圖所示，則 （ ）

A. t＝2s時兩物體相距最遠

B. t＝4s時甲在乙的前面

C. 甲物體一直向前運動，乙物體先向前運動2s，隨后向后運動

D. 兩個物體兩次相遇的時刻是2s末和6s末

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示匝數(shù)n=60的線圈繞在變壓器的閉合鐵芯上，通過A、B兩端在線圈內(nèi)通有隨時間變化的電流．有兩個互相連接的金屬環(huán)，細環(huán)的電阻是粗環(huán)的3倍，將細環(huán)套在鐵芯的另一端．已知某一時刻細環(huán)和粗環(huán)的連接處CD間的電壓U=0.2V，并知道粗環(huán)的電阻R=1.0Ω，求此時刻線圈AB的感應電動勢．（CD間距很小；可認為磁感線都集中在鐵芯內(nèi)）

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