【題目】在測(cè)定一節(jié)干電池E的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻(電動(dòng)勢(shì)約為1.5V,內(nèi)阻小于2.0Ω)的實(shí)驗(yàn)中,備有下列參數(shù)準(zhǔn)確可靠的器材:
電流表A1(量程0~3mA,內(nèi)阻r1=5.0Ω)
電流表A2(量程0~0.6A,內(nèi)阻r2=0.5Ω)
滑動(dòng)變阻器R1(0~20Ω,額定電流為2.0A)
滑動(dòng)變阻器R2(0~100Ω,額定電流為1.0A)
定值電阻R3=995Ω
定值電阻R4=9.5Ω
開關(guān)和導(dǎo)線若干
(1)某同學(xué)發(fā)現(xiàn)上述器材中雖然沒有電壓表,但給出了兩個(gè)電流表,于是他設(shè)計(jì)了圖甲所示的實(shí)驗(yàn)電路,圖中定值電阻應(yīng)選____ ,滑動(dòng)變阻器應(yīng)選_____(均填寫器材的字母代號(hào))。
(2)圖乙為該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)電路,利用測(cè)出的數(shù)據(jù)繪出的I1與(I1+I2)的關(guān)系圖線,I1為電流表A1的示數(shù),I2為電流表A2的示數(shù)。則由圖線可求被測(cè)干電池的電動(dòng)勢(shì)E=_____V,內(nèi)阻r=_____Ω.(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)
(3)在電路連接良好的情況下,該實(shí)驗(yàn)方案_____(選填“有”或“沒有”)系統(tǒng)誤差
【答案】R3 R1 1.47 1.18 沒有
【解析】
(1)[1]因?yàn)闆]有電壓表,可以用電流表與定值電阻串聯(lián)改裝成電壓表,由電路圖可知y應(yīng)該是A1;電流表A1量程為3mA,要測(cè)1.5V電壓,電壓表內(nèi)阻至少為
R500Ω,
電流表A1內(nèi)阻為5Ω,由電路圖可知,定值電阻應(yīng)選R3;
[2]為準(zhǔn)確測(cè)量,減小誤差,方便實(shí)驗(yàn)操作滑動(dòng)變阻器應(yīng)選R1.
(2)[3][4]根據(jù)歐姆定律和串聯(lián)的知識(shí)得電源兩端電壓為:
U=I1(995+5)=1000I1,
根據(jù)圖象與縱軸的交點(diǎn)得電動(dòng)勢(shì)為
E=1.47mA×1000Ω=1.47V,
與橫軸的交點(diǎn)可得出路端電壓為1.0V時(shí)電流是0.4A,
由閉合電路歐姆定律E=U+Ir可得,電源內(nèi)阻
r1.18Ω;
(3)[5]伏安法測(cè)電源電動(dòng)勢(shì)與內(nèi)阻實(shí)驗(yàn),相對(duì)于電源來說,電流表采用外接法時(shí),由于電壓表分流,使所測(cè)電流偏大,給實(shí)驗(yàn)帶來實(shí)驗(yàn)誤差;本實(shí)驗(yàn)中用兩個(gè)電流表測(cè)電流,處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)橫坐標(biāo)是電路總電流,電壓測(cè)量值與電流測(cè)量值都等于真實(shí)值,本實(shí)驗(yàn)沒有系統(tǒng)誤差.
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖,豎直絕緣墻上固定一帶電小球A,將質(zhì)量為1kg的帶電小球B用輕質(zhì)絕緣絲線懸掛在A正上方距離3m的C處。當(dāng)B靜止在與豎直方向夾角=30°方向時(shí),A對(duì)B的靜電力為N,則絲線BC長(zhǎng)度為__________m。若A對(duì)B的靜電力為5N,改變絲線長(zhǎng)度,使仍能在=30°處平衡;以后由于漏電A球所帶電荷逐漸消失,B在豎直平面內(nèi)緩慢運(yùn)動(dòng),到=0時(shí)A的電荷尚未漏完;則在整個(gè)漏電過程中,絲線上拉力大小的變化情況_____________(重力加速度為10m/s2)
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【題目】質(zhì)量為m=4kg的物體放置在粗糙的水平地面上。物體與地面的最大靜摩擦力可視為滑動(dòng)摩擦力,重力加速度g=10N/kg。(下列問題中物體與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均相同)。求:
(1)若用水平向右20N的恒力恰好能推動(dòng)物體。求物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ;
(2)若用與水平方向之間的夾角為θ=37°的斜向下的恒力F作用時(shí),也恰好能夠推動(dòng)物體,求此恒力F的大小?(sin37o=0.6,cos37o=0.8)
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】用如圖所示的裝置探究加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系,帶滑輪的長(zhǎng)木板和彈簧測(cè)力計(jì)均水平固定.
(1)如圖所示是一次實(shí)驗(yàn)得到的一條紙帶,紙帶上每相鄰的兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間都有四個(gè)點(diǎn)未畫出,按時(shí)間順序取0、1、2、3、4、5、6七個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),用刻度尺量出1、2、3、4、5、6點(diǎn)到0點(diǎn)的距離分別為1. 40cm、3. 55cm、6. 45cm、10. 15cm、14. 55cm、19. 70cm. 由紙帶數(shù)據(jù)計(jì)算可得小車的加速度大小a=______m/s2。(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)
(2)以彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F為橫坐標(biāo),以加速度a為縱坐標(biāo),畫出的a-F圖象可能正確的是______.
A. B. C. D.
(3)若得出的a-F圖象的斜率為k,則小車的質(zhì)量為______.
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【題目】電流表G1的量程為0~5mA,內(nèi)阻r=290Ω,把它改裝成如圖甲所示的一個(gè)多量程多用電表.電流檔小量程為0~10mA,大量程為0~100mA;電壓檔小量程為0~10V,大量程為0~25V.
(1)某次測(cè)量時(shí)該多用電表指針位置如圖乙所示.若此時(shí)開關(guān)S端是與“6”相連的,則此多用電的表讀數(shù)為_____.
(2)已知圖甲中的電源E的電動(dòng)勢(shì)為15V,當(dāng)把開關(guān)S接到位置4,短接A、B表筆進(jìn)行歐姆調(diào)零后,用該檔測(cè)量一個(gè)未知電阻阻值,指針偏轉(zhuǎn)到電流表G1滿偏刻度的處,則該電阻的阻值為_____kΩ.
(3)此多用電表的表筆A為_____(“紅色”或“黑色”),圖中電阻R5=_____Ω.
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【題目】從地面以大小為v1的初速度豎直向上拋出一個(gè)皮球,經(jīng)過時(shí)間t皮球落回地面,落地時(shí)皮球的速度大小為v2.已知皮球在運(yùn)動(dòng)過程中受到空氣阻力的大小與速度的大小成正比,重力加速度大小為g.下面給出時(shí)間t的四個(gè)表達(dá)式中只有一個(gè)是合理的.你可能不會(huì)求解t,但是你可以通過一定的物理分析,對(duì)下列表達(dá)式的合理性做出判斷.根據(jù)你的判斷,你認(rèn)為t的合理表達(dá)式應(yīng)為(重力加速度為g) ( )
A. B. C. D.
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【題目】如圖所示,A受到沿斜面向上的拉力F1和垂直于斜面的拉力F2作用,正在沿傾角為斜面向下運(yùn)動(dòng),斜面體B始終保持靜止不動(dòng)。斜面體B受到地面的摩擦力向右,物塊A正在下滑時(shí),則( )
A. 物塊與斜面動(dòng)摩擦因數(shù)
B. 若只撤去F2,則B受到地面的摩擦力變小
C. 若同時(shí)撤去F1和F2,物塊A將可能勻速運(yùn)動(dòng)
D. 若只增大A的質(zhì)量,物塊B受到地面的摩擦力將變大
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【題目】卡丁車曾經(jīng)風(fēng)靡歐美,近年來國(guó)內(nèi)許多兒童和年輕人興起玩室內(nèi)卡丁車,小明和小華相約一起玩卡丁車。小明駕車以最大加速度靜止啟動(dòng)加速到最大速度v后勻速運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間再以最大加速度制動(dòng),直到停止;小華以最大加速度靜止啟動(dòng),加速到最大速度v后立即以加速度制動(dòng),直到停止。已知小明和小華都是做直線運(yùn)動(dòng),同時(shí)啟動(dòng)同時(shí)停止,且兩人的位移之比為6:5,則下列說法正確的是( )
A.小華全程的平均速度為
B.小明全程的平均速度大于
C.
D.
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【題目】霍曼轉(zhuǎn)移軌道(Hohmanntransferorbit)是一種變換太空船軌道的方法,此種軌道操縱名稱來自德國(guó)物理學(xué)家瓦爾特霍曼。在電影和小說《流浪地球》中,利用霍曼轉(zhuǎn)移軌道,用最少的燃料地球會(huì)到達(dá)木星軌道,最終逃出太陽系。如圖所示,科學(xué)家利用固定在地面的萬臺(tái)超級(jí)聚變發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間點(diǎn)火,使地球在地球軌道Ⅰ上的B點(diǎn)加速,通過運(yùn)輸軌道,再在運(yùn)輸軌道上的A點(diǎn)瞬間點(diǎn)火,從而進(jìn)入木星軌道Ⅱ.關(guān)于地球的運(yùn)動(dòng),下列說法中正確的是( )
A. 在運(yùn)輸軌道上經(jīng)過A的速度小于經(jīng)過B的速度
B. 在軌道Ⅱ上的機(jī)械能大于在運(yùn)輸軌道上的機(jī)械能
C. 在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)的周期大于在運(yùn)輸軌道上的周期
D. 在軌道Ⅰ上經(jīng)過B點(diǎn)的加速度小于在運(yùn)輸軌道上經(jīng)過B點(diǎn)的加速度
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