【題目】某物理興趣小組的同學在研究彈簧彈力的時候,測得彈力的大小F和彈簧長度l的關系如圖1所示,則由圖線可知:
(1)彈簧的勁度系數(shù)為 N/m.
(2)為了用彈簧測定兩木塊A和B間的動摩擦因數(shù)μ,兩位同學分別設計了如圖2所示的甲、乙兩種方案.
①為了用某一彈簧測力計的示數(shù)表示A和B之間的滑動摩擦力的大小,你認為方案 更合理.
②若A和B的重力分別為10.0N和20.0N.當A被拉動時,彈簧測力計a的示數(shù)為6.0N,b的示數(shù)為11.0N,c的示數(shù)為4.0N,則A和B間的動摩擦因數(shù)為 .
【答案】(1)300N/m (2)①甲; ②0.3
【解析】試題分析:1)由圖讀出,彈簧的彈力F=0時,彈簧的長度為L0=20cm,即彈簧的原長為20cm,由圖讀出彈力為F0=60N,彈簧的長度為L0=40cm,彈簧壓縮的長度x0=L-L0=40-20=20cm=0.2m;由胡克定律得彈簧的勁度系數(shù)為;
(2)①甲乙兩種方案,在拉著物體A運動的過程中,拉A的彈簧測力計由于在不斷地運動,示數(shù)可能會變化,讀數(shù)不是很準,彈簧測力計a是不動的,指針穩(wěn)定,便于讀數(shù),故甲方案更合理;
②由于彈簧測力計a示數(shù)為6.0N,所以A、B間的動摩擦因數(shù);
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【題目】在直角坐標系中,、C是x軸上的兩點,P點的坐標為。在第二象限內以為圓心,為半徑的圓形區(qū)域內,分布著方向垂直平面向外、磁感應強度大小為的勻強磁場;在第一象限三角形OPC之外的區(qū)域,分布著沿y軸負方向的勻強電場。現(xiàn)有大量質量為、電荷量為的相同粒子,從A點平行平面以相同速率.沿不同方向射向磁場區(qū)域,其中沿AD方向射入的粒子恰好從P點進入電場,經(jīng)電場后恰好通過C點。已知,不考慮粒子間的相互作用及其重力,求:
(1)粒子的初速度大小和電場強度E的大。
(2)粒子穿越x正半軸的最大坐標。
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【題目】如圖為兩電源的U-I圖像,則下列說法正確的是
A.電源1的電動勢和內阻均比電源2大
B.當外接同樣的電阻時,兩電源的輸出功率可能相等
C.不論外接多大的相同電阻,電源1的輸出功率總比電源2的輸出功率大
D.當外接同樣的電阻時,兩電源的效率可能相等
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【題目】釣魚島自古就是我國固有的領土,它到溫州的直線距離為356km。若某天我國海監(jiān)船為維護我國對釣魚島的主權,早上 8點20 分從溫州出發(fā)去釣魚島巡航, 航行了 480km,歷時 8 時 20 分到達釣魚島。下列說法中正確的是:( )
A. 8點20分是指時刻
B. 8 時20分是指時間間隔
C. 該海監(jiān)船位移大小為480km,路程為356km
D. 盡管海監(jiān)船比較大,但還可以將它看成質點
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【題目】《大國崛起·工業(yè)先聲》的解說詞說:“牛頓為工業(yè)革命創(chuàng)造了一把科學的鑰匙,瓦特拿著這把鑰匙開啟了工業(yè)革命的大門。”這說明( )
A.牛頓是工業(yè)革命的倡導者
B.科技為生產(chǎn)發(fā)展提供了條件
C.改良蒸汽機問世標志著工業(yè)革命的開始
D.科學與技術緊密結合推動了生產(chǎn)力進步
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【題目】如圖,小球從豎直磚墻某位置由靜止釋放,用頻閃照相機在同一底片上多次曝光,得到了圖中1、2、3、4、5…所示小球運動過程中每次曝光的位置.連續(xù)兩次曝光的時間間隔均為T,每塊磚的厚度均為d,根據(jù)圖中的信息,下列判斷正確的是( )
A.小球從位置“1”開始做自由落體運動
B.小球下落全過程的平均速度大小為
C.小球下落的加速度大小為
D.小球在位置“3”的瞬時速度大小為
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【題目】科學史家丹皮爾說過:“地位僅次于天使的人類本是從宇宙的中心地球上俯覽萬物的,而今卻變成了圍繞著千萬顆恒星之一旋轉的一個偶然的小行星上面有機發(fā)展鎖鏈中的一環(huán)。”他之所以這樣說,主要是基于:
A.相對論彌補了對宏觀世界認識的不足,改變了人類認識世界的角度和方式.
B.進化論認為生物是不斷進化和密切相關的,人類并不比其他生物更“尊貴”.
C.日心說改變了對宇宙的看法,從而否定了人是“萬物之靈”.
D.經(jīng)典力學將天地運動統(tǒng)—起,因而人類不該俯視萬物.
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【題目】小葉同學利用圖甲裝置來探究加速度與力、質量之間的定性關系.
(1)圖甲所示,從圖片上看,你覺得他在開始正確測量前必須得修正哪幾個方面的問題?(請寫出兩點)①
②
(2)修正后,小葉同學就開始實驗測量,他所接的打點計時器的電源檔位如圖乙所示,則他所選的打點計時器是 (填“電火花”或 “電磁”)打點計時器.
(3)打點計時器使用的交流電頻率f=50Hz,圖丙是小葉同學在正確操作下獲得的一條紙帶,其中A、B、C、D、E每兩點之間還有4個點沒有標出.寫出用s1、s2、s3、s4以及f來表示小車加速度的計算式:a= .根據(jù)紙帶所提供的數(shù)據(jù),算得小車的加速度a大小為 m/s2(結果保留兩位有效數(shù)字)
(4)改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復測量,根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a﹣F關系圖線(如圖丁所示),此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是
A.小車與軌道之間存在摩擦
B.導軌保持了水平狀態(tài)
C.所掛鉤碼的總質量太大
D.所用小車的質量太大.
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