【題目】下列說法中正確的是:( )

A. 物體受到的合外力越大,加速度越大 B. 物體受到的合外力越大,速度越大

C. 物體的加速度越大,速度也越大 D. 物體的加速度一定,速度也一定

【答案】A

【解析】

A. 根據(jù)牛頓第二定律:F=ma知:物體受到的合外力越大,加速度越大,A正確;

B. 物體受到的合外力越大,加速度越大,但物體的速度不一定大,比如剛要啟動(dòng)的汽車或飛機(jī),故B錯(cuò)誤,C錯(cuò)誤;

D. 根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間公式:v=v0+at,加速度一定,則速度均勻變化,故D錯(cuò)誤;

故選:A.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,兩平行光滑金屬導(dǎo)軌由兩部分組成,左面部分水平,右面部分為半徑r0.5m的豎直半圓,兩導(dǎo)軌間距離d0.3m,導(dǎo)軌水平部分處于豎直向上、磁感應(yīng)強(qiáng)度大小B1T的勻強(qiáng)磁場中,兩導(dǎo)軌電阻不計(jì)。有兩根長度均為d的金屬棒abcd,均垂直導(dǎo)軌置于水平導(dǎo)軌上,金屬棒ab、cd的質(zhì)量分別為m10.2kg、m20.1kg,電阻分別為R10.1ΩR20.2Ω,F(xiàn)讓ab棒以v010m/s的初速度開始水平向右運(yùn)動(dòng),cd棒進(jìn)入圓軌道后,恰好能通過軌道最高點(diǎn)PP′,cd棒進(jìn)入圓軌道前兩棒未相碰,重力加速度g10m/s2,求

(1)ab棒開始向右運(yùn)動(dòng)時(shí)cd棒的加速度a0;

(2)cd棒剛進(jìn)入半圓軌道時(shí)ab棒的速度大小v1;

(3)cd棒進(jìn)入半圓軌道前ab棒克服安培力做的功W

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】關(guān)于曲線運(yùn)動(dòng)的性質(zhì)和條件,以下說法正確的是( )

A. 曲線運(yùn)動(dòng)一定是變速運(yùn)動(dòng)

B. 曲線運(yùn)動(dòng)的物體,合力可以為零

C. 在恒力作用下的物體不可能做曲線運(yùn)動(dòng)

D. 曲線運(yùn)動(dòng)的物體,速度大小和方向都一定時(shí)刻發(fā)生變化

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,在傾角α=60°的斜面上放一個(gè)質(zhì)量m的物體,用k=100N/m的輕彈簧平行斜面吊著。發(fā)現(xiàn)物體放在PQ間任何位置都處于靜止?fàn)顟B(tài),測得AP=22cm,AQ=8cm,則物體與斜面間的最大靜摩擦力等于多少?

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖輕質(zhì)彈簧長為L,豎直固定在地面上,質(zhì)量為m的小球,由離地面高度為H處,由靜止開始下落,正好落在彈簧上,使彈簧的最大壓縮量為x,在下落過程中,小球受到的空氣阻力恒為f,則彈簧在最短時(shí)具有的彈性勢能為

A.(mg-f)(H-L+x) B.mg(H-L+x)-f(H-L)

C.mgH-f(H-L) D.mg(L-x)+f(H-L+x)

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,mA=4kg,mB=1kg,A與桌面動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2,B與地面間的距離s=0.8m,A、B原來靜止.

求:

(1)B落到地面時(shí)的速度?

(2)B落地后(不反彈),A在桌面上能繼續(xù)滑行多遠(yuǎn)才能靜止下來?(桌面足夠長)(g取10m/s2

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】下列單位中,不屬于國際單位制的基本單位的是(  )

A. N B. kg C. s D. A

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】豎直放置的固定絕緣光滑軌道由半徑分別為R圓弧MN和半徑為r的半圓弧NP拼接而成(兩段圓弧相切于N點(diǎn)),小球帶正電,質(zhì)量為m,電荷量為q。已知將小球由M點(diǎn)靜止釋放后,它剛好能通過P點(diǎn),不計(jì)空氣阻力。下列說法正確的是

A. 若加豎直向上的勻強(qiáng)電場EEq<mg),則小球能通過P點(diǎn)

B. 若加豎直向下的勻強(qiáng)電場,則小球不能通過P點(diǎn)

C. 若加垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場,則小球不能通過P點(diǎn)

D. 若加垂直紙面向外的勻強(qiáng)磁場,則小球不能通過P點(diǎn)

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】動(dòng)車組是城際間實(shí)現(xiàn)小編組、大密度的高效運(yùn)輸工具,以其編組靈活、方便、快捷、安全、可靠、舒適等特點(diǎn)而備受世界各國鐵路運(yùn)輸和城市軌道交通運(yùn)輸?shù)那嗖A.幾節(jié)自帶動(dòng)力的車廂加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車廂編成一組,就是動(dòng)車組.假設(shè)有一動(dòng)車組由六節(jié)車廂連接而成,每節(jié)車廂的總質(zhì)量均為m=8×104 kg.其中第一節(jié)、第二節(jié)帶動(dòng)力,他們的額定功率分別是P1=2×107 W和P2=1×107 W(第一節(jié)車廂達(dá)到額定功率如功率不夠用時(shí)啟動(dòng)第二節(jié)車廂),車在行駛過程中阻力恒為重力的0.1倍(g=10 m/s2)

(1)求該動(dòng)車組的最大行駛速度;

(2)若列車以1 m/s2的加速度勻加速啟動(dòng),求t=10 s時(shí),第一節(jié)和第二節(jié)車廂之間拉力的值。

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