A. | 彈力對(duì)小球先做正功后做負(fù)功 | |
B. | 彈簧彈力的功率為零的位置有兩個(gè) | |
C. | 彈簧彈力對(duì)小球所做的正功等于小球克服彈簧彈力所做的功 | |
D. | 小球到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能等于其在A、B兩點(diǎn)的重力勢能之差 |
分析 彈力為0時(shí)或彈力方向與桿垂直時(shí)物體加速度為g,且彈力功率為0.因M,N彈力大小相等則彈性勢能相等.據(jù)此分析各選項(xiàng).
解答 解:A、由題可知,A、B兩點(diǎn)處,彈簧對(duì)小球的彈力大小相等,則在運(yùn)動(dòng)過程中OA為壓縮狀態(tài),OB為伸長狀態(tài);小球向下運(yùn)動(dòng)的過程中彈簧的長度先減小后增大,則彈簧的彈性勢能先增大,后減小,再增大,所以彈力對(duì)小球先做負(fù)功再做正功,最后再做負(fù)功,故A錯(cuò)誤;
B、A處速度為零,彈力功率為零;下滑過程彈簧彈力與桿子垂直,彈力功率為零;當(dāng)原長時(shí)彈力為零,功率為零,故彈力功率為0共有3處,故B錯(cuò)誤;
C、因A點(diǎn)與B點(diǎn)彈簧的彈力相等,所以彈簧的形變量相等,彈性勢能相同,彈力對(duì)小球做的總功為零,則彈簧彈力對(duì)小球所做的正功等于小球克服彈簧彈力所做的功,故C正確;
D、小球向下運(yùn)動(dòng)的過程中只有重力做正功,所以小球到達(dá)N點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能等于其在M、N兩點(diǎn)的重力勢能差,故D正確.
故選:CD.
點(diǎn)評(píng) 本題考查彈簧類問題中的機(jī)械能守恒,注意彈簧的彈性勢能與彈簧的形變量有關(guān),形變量相同,則彈簧勢能相同.
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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | A狀態(tài)的體積小于C狀態(tài)的體積 | |
B. | C狀態(tài)到A狀態(tài),外界對(duì)氣體做功,內(nèi)能增大 | |
C. | B狀態(tài)到C狀態(tài),氣體一定向外界釋放熱量 | |
D. | A狀態(tài)到B狀態(tài),氣體分子的數(shù)密度減小,壓強(qiáng)減小 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 恒力F大小為$\frac{2}{3}$mg | |
B. | 從開始到回到出發(fā)點(diǎn)的整個(gè)過程中機(jī)械能增加了W | |
C. | 回到出發(fā)點(diǎn)時(shí)重力的瞬時(shí)功率為g$\sqrt{2Wm}$ | |
D. | 物體動(dòng)能與勢能相等的位置在撤去恒力位置的上方 |
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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 箱子與小車之間的摩擦力大小不相等 | |
B. | F做的功一樣多 | |
C. | 箱子獲得的動(dòng)能一樣多 | |
D. | 由于摩擦產(chǎn)生的熱量一樣多 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 線圈中所通電流方向是逆時(shí)針方向 | |
B. | 線圈中所通電流方向是順時(shí)針方向 | |
C. | 在實(shí)線位置,通電瞬間線圈的四條邊都受到安培力作用 | |
D. | 在虛線位置,線圈四條邊都受到安培力的作用 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 0~t1時(shí)間內(nèi)汽車的功率一直增大 | B. | 0~t1時(shí)間內(nèi)汽車的功率一直減小 | ||
C. | t2~t3時(shí)間內(nèi)牽引力不做功 | D. | 汽車行駛時(shí)受到的阻力大小為$\frac{P}{{v}_{2}}$ |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 簡諧運(yùn)動(dòng)的回復(fù)力不可能是恒力 | |
B. | 做簡諧運(yùn)動(dòng)的物體的加速度方向與位移方向總是相反 | |
C. | 簡諧運(yùn)動(dòng)公式F=-kx中k是彈簧的勁度系數(shù),x是彈簧的長度 | |
D. | 做簡諧運(yùn)動(dòng)的物體每次經(jīng)過平衡位置合力一定為零 | |
E. | 做簡諧運(yùn)動(dòng)的物體動(dòng)能和勢能相互轉(zhuǎn)化,振動(dòng)的總能量保持不變 |
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