右圖為“用DIS（位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計算機）研究加速度和力的關(guān)系”的實驗裝置。
（1）在該實驗中必須采用控制變量法。平衡摩擦后，應(yīng)保持___________不變，用鉤碼所受的重力作為___________，用DIS測小車的加速度。
 
（2）改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測量。在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)畫出a F關(guān)系圖線（如圖所示）。
①分析此圖線的OA段可得出的實驗結(jié)論是                       ____________________。
②此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是（ ）

A．小車與軌道之間存在摩擦 B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大D．所用小車的質(zhì)量太大

(1)小車的總質(zhì)量   小車所受外力(2) 在質(zhì)量不變的條件下，加速度與外力成正比  C 

解析試題分析：（1）“用DIS（位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計算機）研究加速度和力的關(guān)系”的實驗采用了控制變量法來驗證牛頓第二定律，所以應(yīng)保持小車的總質(zhì)量不變，用鉤碼所受的重力作為小車所受外力，來探究力與加速度的關(guān)系；（2）①由OA段直線，證明了a F成正比②設(shè)鉤碼的質(zhì)量為m,小車的質(zhì)量為M，以小車、鉤碼整體為研究對象得：，以小車為研究對象得，聯(lián)立解得，當(dāng)時，本實驗用鉤碼的總重力代替小車的拉力，而實際上小車所受的拉力要小于小盤和砝碼的總重力，小盤和砝碼的總質(zhì)量越接近于小車的質(zhì)量，誤差越大；反之小盤和砝碼的總質(zhì)量越小于小車的質(zhì)量，實驗誤差越小，所以本實驗的選項C正確。
考點：“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實驗 牛頓第二定律

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：實驗題

（6分）如圖為一正在測量中的多用電表表盤，用檔測量某熱敏電阻，則讀數(shù)為      ，若給這一正在測量中的熱敏電阻加熱，表盤指針將        偏轉(zhuǎn)（填“向左”“向右”）。

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科目：高中物理 來源： 題型：實驗題

某實驗小組設(shè)計了下面的實驗電路測量電池的電動勢和內(nèi)電阻，閉合開關(guān)S，調(diào)整電阻箱的阻值R，讀出電壓表相應(yīng)示數(shù)U，測出多組數(shù)據(jù)，利用測的數(shù)據(jù)做出如右下圖像。則電池的電動勢為          ，內(nèi)電阻為       。電動勢的測量值與真實值相比        （填“偏大”、“偏小”或“相等”）

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科目：高中物理 來源： 題型：實驗題

電火花打點計時器的電源應(yīng)是________（填“交流”或者“直流”）電源，通常的工作電壓為________，實驗室使用我國民用電時，每隔________秒打一次點，如果每5個點取一個計數(shù)點，即相鄰兩個計數(shù)點間的時間間隔為________秒。

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（1）（5分）在描繪小燈泡的伏安特性曲線的實驗中，符合要求的作法是：
A．閉合電鍵前必須檢查滑動變阻器的滑片位置使之起到保護作用
B．實驗所用滑動變阻器的阻值越大越好
C．實驗中測3組數(shù)據(jù)即可
D．在坐標(biāo)紙上描出點后，用直尺作一條直線使不在線上的點均勻分布在線的兩側(cè)
（2）(5分）實驗室新進了一批低阻值的電阻，課外活動小組的同學(xué)設(shè)計了一個實驗來測量其電阻。為了減少實驗誤差，并在實驗中獲得較大的電壓調(diào)節(jié)范圍，應(yīng)從下圖的A、B、C、D四個電路中選擇_________電路來測量。

(3)(5分）某同學(xué)在描繪小燈泡的伏安特性曲線的實驗中，連接的測量電路（如右圖）中有一處錯誤，連線的編號是      。

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(10分)圖甲所示是用打點計時器記錄小車運動情況的裝置，開始時小車在水平玻璃板上勻速運動，后來在薄布面上做勻減速運動，所打出的紙帶如圖乙所示(附有刻度尺)．紙帶上相鄰兩點對應(yīng)的時間間隔為0.02 s．
 
從紙帶上記錄的點跡情況可知，A、E兩點跡之間的距離為          ，小車在玻璃板上勻速運動的速度大小為          m/s，小車在布面上運動的加速度大小為          m/s2，打點計時器打下H點時小車的速度大小為           m/s．  

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（6分）如圖(甲)所示為用打點計時器記錄小車運動情況的裝置，開始時小車在水平玻璃板上勻速運動，后來在薄布面上做勻減速運動，所打出的紙帶如圖(乙)所示(附有刻度尺)，紙帶上相鄰兩點對應(yīng)的時間間隔為0.02 s.


從紙帶上記錄的點跡情況可知，A、E兩點跡之間的距離為　　　cm，小車在玻璃板上做勻速運動的速度大小為　　　 m/s;小車在布面上運動的加速度大小為　　 m/s2. (小數(shù)點后面保留2位數(shù)字)

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（8分）在探究物體的加速度與所受外力、質(zhì)量的關(guān)系實驗中，小車及車中的砝碼質(zhì)量用M表示，盤及盤中的砝碼質(zhì)量用m表示。
⑴當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足            時，才可以認(rèn)為繩子對小車的拉力大小等于盤和砝碼的重力。
⑵某一組同學(xué)先保持盤及盤中的砝碼質(zhì)量m一定來做實驗，其具體操作步驟如下，以下做法正確的是________。

A．平衡摩擦力時，應(yīng)將盤及盤中的砝碼用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上
B．每次改變小車的質(zhì)量時，不需要重新平衡摩擦力
C．實驗時，先放開小車，再接通打點計時器的電源
D．用天平測出m以及小車質(zhì)量M，小車運動的加速度可直接用公式a＝求出
⑶另兩組同學(xué)保持小車及車中的砝碼質(zhì)量M一定，探究加速度a與所受外力F的關(guān)系，由于他們操作不當(dāng)，這兩組同學(xué)得到的a－F關(guān)系圖象分別如圖1和圖2所示，其原因分別是：圖1：                    ；圖2：                        .

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（10分）如圖為用拉力傳感器和速度傳感器探究“加速度與物體受力的關(guān)系”實驗裝置。用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大小，在長木板上相距L= 48.0cm的A、B兩點各安裝一個速度傳感器，分別記錄小車到達(dá)A、B時的速率。
(1)實驗主要步驟如下：
①將拉力傳感器固定在小車上；
②調(diào)整長木板的傾斜角度，以平衡小車受到的摩擦力，讓小車在不受拉力作用時能在木板上
做              運動；
③把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上，另一端通過定滑輪與鉤碼相連；
④接通電源后自C點（圖中未畫出）釋放小車，小車在細(xì)線拉動下運動，記錄細(xì)線拉力F的大小及小車分別達(dá)A、B時的速率；
⑤改變所掛鉤碼的數(shù)量，重復(fù)④的操作。
(2)下表中記錄了實驗測得的幾組數(shù)據(jù)，是兩個速度傳感器記錄速率的平方差，則加速度的表達(dá)式a =      ，請將表中第3次的實驗數(shù)據(jù)填寫完整（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）；

(3)由表中數(shù)據(jù)在坐標(biāo)紙上描點并作出a～F關(guān)系圖線；
(4)對比實驗結(jié)果與理論計算得到的關(guān)系圖線(圖中已畫出理論圖線) ，造成上述偏差的原因是   。

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