質(zhì)量為m的木塊,以初速v0能在水平面上滑行的距離為s.如在木塊上再粘一個(gè)質(zhì)量為m的木塊,仍以初速v0在同一水平面上滑行.它們能滑行的距離為( 。

A. B.2s  C. D.s

D

解析試題分析:物體滑動(dòng)的加速度,又;上面固定一塊同樣的木塊,加速度,則滑行的距離,選項(xiàng)D正確。
考點(diǎn):牛頓定律的應(yīng)用。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:單選題

木塊A從斜面底端以初速度v。沖上斜面,經(jīng)一段時(shí)間,回到斜面底端。若木塊A在斜面上所受的摩擦阻力大小不變。則下列關(guān)于木塊A的說法正確的是

A.上滑的時(shí)間與下滑的時(shí)間相等
B.上滑過程與下滑過程摩擦力的平均功率相等
C.上滑過程與下滑過程合力做功的絕對(duì)值相等
D.上滑過程與下滑過程機(jī)械能的變化量相等

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科目:高中物理 來源: 題型:單選題

2012年9月,中國(guó)具有了自己的第一艘航母“遼寧號(hào)”。航空母艦是大規(guī)模戰(zhàn)爭(zhēng)中的重要武器,靈活起降的飛機(jī)是它主要的攻擊力之一。民航客機(jī)起飛時(shí)需在150s內(nèi)使飛機(jī)從靜止加速到40m/s,而航載飛機(jī)借助助推設(shè)備,在3s內(nèi)就可使飛機(jī)加速到80m/s,設(shè)起飛時(shí)飛機(jī)在跑道上做勻加速運(yùn)動(dòng),供客機(jī)起飛的跑道的長(zhǎng)度為航空母艦的甲板跑道長(zhǎng)度的

A.25倍 B.50倍 C.250倍 D.500倍

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科目:高中物理 來源: 題型:單選題

兩位同學(xué)進(jìn)行競(jìng)走比賽,她們分別拿著底部穿孔、滴水比較均勻的飲料瓶,假設(shè)每隔1s漏下一滴,她們?cè)谄街甭飞闲凶撸瑢W(xué)們根據(jù)漏在地上的水印分布,分析她們的行走情況(已知人的運(yùn)動(dòng)方向)。下列說法中正確的是

A.當(dāng)沿運(yùn)動(dòng)方向水印始終均勻分布時(shí),人可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)
B.當(dāng)沿運(yùn)動(dòng)方向水印間距逐漸增大時(shí),人一定做勻加速直線運(yùn)動(dòng)
C.當(dāng)沿運(yùn)動(dòng)方向水印間距逐漸增大時(shí),人的加速度可能在減小
D.當(dāng)沿運(yùn)動(dòng)方向水印間距逐漸增大時(shí),人的加速度一定在增大

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科目:高中物理 來源: 題型:單選題

如圖所示,A、B兩小球同一高度靜止釋放,已知,A、B球受到相同大小的空氣阻力,兩球與地面碰撞均為彈性碰撞,則以下說法正確的是:(   )

A.A、B兩球同時(shí)落地
B.落地前,A球加速度較大
C.與地面碰撞后,A球上升的加速度較大
D.與地面碰撞后,A球上升的高度較大

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科目:高中物理 來源: 題型:單選題

一物體從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),測(cè)得它在第n秒內(nèi)的位移為s,則物體運(yùn)動(dòng)的加速度為

A. B. C. D.

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科目:高中物理 來源: 題型:單選題

為了得到塔身的高度(超過5層樓高)數(shù)據(jù),某人在塔頂使一顆石子做自由落體運(yùn)動(dòng),在已知當(dāng)?shù)刂亓铀俣鹊那闆r下,可以通過下面哪幾組物理量的測(cè)定,求出塔身的高度(  )

A.最初1s內(nèi)的位移 B.石子落地的速度
C.最后1s內(nèi)的下落高度 D.下落經(jīng)歷的總時(shí)間

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科目:高中物理 來源: 題型:單選題

質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位移x與時(shí)間t的關(guān)系為x=5t+2t2(各物理量均采用國(guó)際單位制單位),則該質(zhì)點(diǎn)(     )

A.初速度為5m/s
B.前2 s內(nèi)的平均速度是6m/s
C.任意相鄰的1 s內(nèi)位移差都是4 m
D.任意1 s內(nèi)的速度增量都是2m/s

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科目:高中物理 來源: 題型:單選題

某質(zhì)點(diǎn)以大小為0.8m/s2的加速度做初速度為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng),則以下說法正確的是(    )

A.在任意時(shí)間內(nèi)速度的變化都是0.8m/s
B.在任意一秒內(nèi),末速度一定等于初速度的0.8倍
C.第l.0s末,第1.5s末,第2.0s末的速度之比為2:3:4
D.第l.0s末,第1.5s末,第2.0s末的位移之比為2:3:4

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