【題目】要使真空中的兩個點電荷間的庫侖力增大到原來的4倍,下列方法中可行的是( )
A.每個點電荷的電荷量都增大到原來的2倍,電荷間的距離不變
B.保持點電荷的電荷量不變,使兩個電荷間的距離增大到原來的2倍
C.使一個點電荷的電荷量加倍,另一個點電荷的電荷量保持不變,同時將兩個點電荷間的距離減小為原來的
D.保持點電荷的電荷量不變,將兩個點電荷的距離減小到原來的
科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】在用打點計時器研究勻變速直線運動的實驗中,打點計時器所用電源的頻率為50Hz,如圖所示,在隨小車一起做勻加速直線運動的紙帶上選取了6個相鄰計數(shù)點A、B、C、D、E、F,且相鄰計數(shù)點間還有4個點未畫出,用米尺量出A到B、C、D、E的距離分別是5.77cm,12.78cm,21.03cm,30.52cm(計算結(jié)果保留三位有效數(shù)字).
(1)打計數(shù)點D時小車的速度為vD=_____m/s;
(2)小車運動的加速度a=_____m/s2;
(3)利用數(shù)據(jù)推測打計數(shù)點F時小車的速度為vF=_____m/s;
(4)若電源頻率由50Hz變?yōu)?0Hz,但該同學(xué)并不知道,則加速度的計算結(jié)果比真實值_____(選填“偏大”、“偏小”或“不變”).
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【題目】如圖所示,車廂A以速度V0=6.0m/s沿平直軌道勻速前進,在車廂內(nèi)水平桌面上有一個小物塊C隨車廂A一起運動,已知水平桌面的高度h=0.80m,小物塊與桌面間的動摩擦因數(shù)=0 .20。在車廂A的正前方軌道上放著車廂B,且A的總質(zhì)量(不包括小物塊)與車廂B的質(zhì)量相等,兩車廂碰撞掛接后連在一起,假設(shè)此后它們始終以共同的速度勻速前進(取g=10m/s2)
(1)兩車廂掛接后的共同速度v=?
(2)兩車廂掛接后,小物塊C開始沿桌面向前滑動,最后落在車廂A的地板上,總共經(jīng)歷的時間t=1.0s,求小物塊在水平桌面上滑行的距離s=?
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【題目】一個帶正電的微粒,從A點射入水平方向的勻強電場中,微粒沿直線AB運動,如圖所示.AB與電場線夾角θ=30°,已知帶電粒子的質(zhì)量m=1.0×10-7 kg,電荷量q=1.0×10-10 C,A、B相距L=20 cm.(取g=10 m/s2,結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)求:
(1) 電場強度的大小和方向.
(2)要使微粒從A點運動到B點,微粒射入電場時的最小速度是多少.
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【題目】2014年3月8日凌晨馬航客機失聯(lián)后,西安衛(wèi)星測控中心緊急調(diào)動海洋、風(fēng)云、高分、遙感4個型號近10顆衛(wèi)星,為地面搜救提供技術(shù)支持.特別是“高分一號”突破了空間分辨率、多光譜與大覆蓋面積相結(jié)合的大量關(guān)鍵技術(shù).如圖為“高分一號”與北斗導(dǎo)航系統(tǒng)兩顆衛(wèi)星在空中某一平面內(nèi)運動的示意圖.“北斗”系統(tǒng)中兩顆衛(wèi)星“G1”和“G3”以及“高分一號”均可認(rèn)為繞地心O做勻速圓周運動.衛(wèi)星“G1”和“G3”的軌道半徑為r,某時刻兩顆工作衛(wèi)星分別位于軌道上的A、B兩位置,“高分一號”在C位置.若衛(wèi)星均順時針運行,地球表面處的重力加速度為g,地球半徑為R,不計衛(wèi)星間的相互作用力.則下列說法正確的是
A. 衛(wèi)星“G1”和“G3”的加速度大小相等且為
B. 如果調(diào)動“高分一號”衛(wèi)星快速到達(dá)B位置的下方,必須對其加速
C. 衛(wèi)星“G1”由位置A運動到位置B所需的時間為
D. 若“高分一號”所在高度處有稀薄氣體,則運行一段時間后,機械能會增大
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【題目】物體作勻加速直線運動,已知加速度為2m/s2,那么( )
A. 任意1秒時間內(nèi),物休的末速度一定等于初速度的2倍
B. 第n秒內(nèi)物體的末速度一定比初速度大2m/s
C. 第5s的初速度一定比第4s的末速度大2m/s
D. 第5s的初速度一定比第4s的初速度大2m / s
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【題目】火星表面特征非常接近地球,可能適合人類居住。2010年,我國志愿者王躍參與了在俄羅斯進行的“模擬登火星”實驗活動。已知火星半徑是地球半徑的 ,質(zhì)量是地球質(zhì)量的 ,自轉(zhuǎn)周期也基本相同。地球表面重力加速度是g,若王躍在地面上能向上跳起的最大高度是h,在忽略自轉(zhuǎn)影響的條件下,下述分析正確的是( )
A. 王躍在火星表面所受火星引力是他在地球表面所受地球引力的 倍
B. 火星表面的重力加速度是
C. 火星的第一宇宙速度是地球第一宇宙速度的 倍
D. 王躍在火星上向上跳起的最大高度是
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【題目】下列說法正確的是 ( )
A. 電勢差與電勢一樣,是相對量,與零點的選取有關(guān)
B. 電勢差是一個標(biāo)量,但是有正值和負(fù)值之分
C. 由于電場力做功跟移動電荷的路徑無關(guān),所以電勢差也跟移動電荷的路徑無關(guān),只跟這兩點的位置有關(guān)
D. A、B兩點的電勢差是恒定的,不隨零電勢點的不同而改變,所以UAB=UBA
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【題目】為緩解節(jié)假日高速免費車輛增多的壓力,交管部門規(guī)定,免費車輛通過收費站口時,在專用車道上可以不停車而直接先減速后加速通過。若某輛車勻速駛來,在距收費窗口開始以大小為的加速度勻減速行駛,通過收費站窗口時的速度為,然后立即以的加速度勻加速至減速前的速度假設(shè)收費站的前、后都是平直大道,窗口寬度與車長不計。求:
(1)該車減速前的速度大小;
(2)該車從減速開始到恢復(fù)到減速前速度的過程中,運動的時間是多少?
(3)在問題中,該車因減速和加速過站而耽誤的時間為多少?
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