【題目】在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中。
(I)在研究物體的“加速度、作用力和質(zhì)量”三個(gè)物理量的關(guān)系時(shí),我們用實(shí)驗(yàn)研究了小車“在質(zhì)量一定的情況下,加速度和作用力的關(guān)系”;又研究了“在作用力一定的情況下,加速度和質(zhì)量之間的關(guān)系”。這種研究物理問題的科學(xué)方法是(____)
A.建立理想模型的方法 B.控制變量法 C.等效替代法 D.類比法
(II)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是力學(xué)實(shí)驗(yàn)常用的儀器,實(shí)驗(yàn)室有兩種打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,如圖所示,某實(shí)驗(yàn)小組決定使用電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,則應(yīng)選用圖中的________(填“甲”或“乙”)計(jì)時(shí)器.
(III)下面的照片拍自一組同學(xué)在做探究“加速度與力和質(zhì)量關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng).
(1)本實(shí)驗(yàn)中,小車的質(zhì)量為M,沙與沙桶的總質(zhì)量為m,則在試驗(yàn)中必須滿足M_______m.(填“遠(yuǎn)大于”、“遠(yuǎn)小于”或“等于”)
(2)從實(shí)驗(yàn)裝置照片甲中,我們?nèi)菀装l(fā)現(xiàn)一些錯(cuò)誤,例如“沒有平衡摩擦力”等,請(qǐng)你認(rèn)真觀察再指出兩處不妥處___________________________,______________________________.照片乙是同學(xué)在“平衡摩擦力”,在這個(gè)環(huán)節(jié)中小車________________夾上紙帶并讓紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器.(填“需要”或“不需要”)
(3)某次實(shí)驗(yàn)中得到一條紙帶,如圖所示,從比較清晰的點(diǎn)起,分別標(biāo)明0、l、2、3、4……,量得0與 1兩點(diǎn)間距離,1與2兩點(diǎn)間距離,2與3兩點(diǎn)間距離,3與4兩點(diǎn)間的距離,則小車的加速度為_____________。(交流電的頻率為50Hz)(小數(shù)點(diǎn)后保留兩位數(shù)字).
【答案】 B 乙 遠(yuǎn)大于 應(yīng)用交流電源 小車應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器 需要 0.60
【解析】(I)在研究物體的“加速度、作用力和質(zhì)量”三個(gè)物理量的關(guān)系時(shí),由于變量較多,因此采用了“控制變量法”進(jìn)行研究,分別控制一個(gè)物理量不變,看另外兩個(gè)物理量之間的關(guān)系,ACD錯(cuò)誤,B正確.選B.
(II)電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器都是使用交流電源的計(jì)時(shí)儀器,電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作電壓4V~6V,電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電壓是220V,當(dāng)電源的頻率為50Hz時(shí),它每隔0.02s打一次點(diǎn),則應(yīng)選用圖乙計(jì)時(shí)器.
(III)(1)對(duì)整體分析,加速度,隔離對(duì)小車分析,根據(jù)牛頓第二定律得,細(xì)線的拉力,知當(dāng)小車的總質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量,可認(rèn)為細(xì)繩對(duì)小車的拉力F等于砝碼和砝碼盤的總重力.
(2)該裝置中的錯(cuò)誤或不妥之處:①打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)接交流電源;②小車應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,如果小車靠近滑輪,打出來的紙帶數(shù)據(jù)很短,不利于數(shù)據(jù)處理分析.由于紙帶與限位孔之間也有摩擦力,則平衡摩擦力時(shí),小車需要夾上紙帶并讓紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器.
(3)根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得: ,得: .
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【題目】某物體在地球表面,受到地球的萬有引力為F.若此物體受到的引力減小為 ,則其距離地面的高度應(yīng)為(R為地球半徑)( )
A.R
B.2R
C.4R
D.8R
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【題目】如圖所示,在電場(chǎng)有M、N兩點(diǎn),則( )
A.M點(diǎn)的電勢(shì)比N點(diǎn)的電勢(shì)高
B.M點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度比N點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度大
C.正電荷在M點(diǎn)的電勢(shì)能比在N點(diǎn)的電勢(shì)能大
D.負(fù)電荷從M點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn),電場(chǎng)力不做功
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【題目】如圖所示,水平地面上的木箱質(zhì)量為20kg.用F=100N的水平力拉木箱,恰好能使木箱勻速前進(jìn),求:
(1)木箱與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù).
(2)若拉力F方向變?yōu)榕c水平方向成37°角斜向上拉木箱,求木箱的加速度大。ㄈg=10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8).
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【題目】某校學(xué)習(xí)興趣小組在研究“探索小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn),圖是某次實(shí)驗(yàn)得出的紙帶,所用電源的頻率為50Hz,舍去前面比較密集的點(diǎn),從0點(diǎn)開始,每5個(gè)連續(xù)點(diǎn)取1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),標(biāo)以1、2、3….各計(jì)數(shù)點(diǎn)與0計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離依次為d1=3cm,d2=7.5cm,d3=13.5cm,則
(1)物體做的運(yùn)動(dòng),理由是;
(2)物體通過1計(jì)數(shù)點(diǎn)的速度v1=m/s;
(3)物體運(yùn)動(dòng)的加速度為a=m/s2 .
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【題目】圖所示一正方形線圈abcd在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中繞垂直于磁感線的對(duì)稱軸OO′勻速轉(zhuǎn)動(dòng),沿著OO′觀察,線圈沿逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng).已知?jiǎng)驈?qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度為B,線圈匝數(shù)為n,邊長為l,電阻為R,轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度為ω.則當(dāng)線圈轉(zhuǎn)至圖示位置時(shí)( )
A.線圈中感應(yīng)電流的方向?yàn)閍bcda
B.穿過線圈的磁通量為0
C.線圈中的感應(yīng)電流為
D.穿過線圈磁通量的變化率為0
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【題目】如圖所示,某電子電路的輸入端輸入的電流既有直流成分,又有交流低頻成分和交流高頻成分,若通過該電路只把交流的低頻成分輸送到下一級(jí),那么關(guān)于該電路中各元件的作用,下列說法中正確的是( )
A.L在此的功能為“通直流,阻交流”,應(yīng)選用低頻扼流圈
B.L在此的功能為“通低頻,阻高頻”,應(yīng)選用高頻扼流圈
C.C1在此的功能為“通交流,隔直流”,叫隔直電容
D.C2在此的功能為“通高頻,阻低頻”,叫高頻旁路電容
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【題目】如圖所示,A、B兩物體質(zhì)量分別為mA、mB , 且mA>mB , 置于光滑水平面上,相距較遠(yuǎn).將兩個(gè)大小均為F的力,同時(shí)分別作用在A、B上經(jīng)過相同距離后,撤去兩個(gè)力,兩物體發(fā)生碰撞并粘在一起后將( )
A.停止運(yùn)動(dòng)
B.向左運(yùn)動(dòng)
C.向右運(yùn)動(dòng)
D.運(yùn)動(dòng)方向不能確定
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【題目】為了使航天員能適應(yīng)在失重環(huán)境下的工作和生活,國家航天局組織對(duì)航天員進(jìn)行失重訓(xùn)練時(shí)需要?jiǎng)?chuàng)造出一種失重環(huán)境.如圖所示,航天員乘坐在總質(zhì)量
m=5×104 kg的訓(xùn)練飛機(jī)上,飛機(jī)以200m/s的速度沿30°傾角勻速爬升到
7000m高空時(shí)向上拉起,沿豎直方向以v0=200m/s的初速度向上做勻減速直線運(yùn)動(dòng),勻減速的加速度大小為g.當(dāng)飛機(jī)到最高點(diǎn)后立即掉頭向下,沿豎直方向以加速度g做加速運(yùn)動(dòng),在這段時(shí)間內(nèi)創(chuàng)造出完全失重的環(huán)境.
當(dāng)飛機(jī)離地2 000m高時(shí),為了安全必須拉起,之后又可一次次重復(fù)為航天員提供失重訓(xùn)練.若飛機(jī)飛行時(shí)所受的空氣阻力Ff=kv(k=900Ns/m),每次飛機(jī)速度達(dá)到350m/s后必須終止失重訓(xùn)練(否則飛機(jī)可能失控).(整個(gè)運(yùn)動(dòng)空間重力加速度g的大小均為10m/s2),求:
(1)飛機(jī)一次上下運(yùn)動(dòng)為航天員創(chuàng)造的完全失重的時(shí)間;
(2)飛機(jī)從最高點(diǎn)下降到離地4 500m時(shí)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力.
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