(2007?連云港三模)以下物理史實(shí)正確的是( 。
分析:根據(jù)物理學(xué)史和常識(shí)解答,記住著名物理學(xué)家的主要貢獻(xiàn)即可.
解答:解:A、愛(ài)因斯坦用實(shí)驗(yàn)的方法證實(shí)了光子的存在,故A錯(cuò)誤
B、麥克斯韋提出電磁場(chǎng)理論,赫茲用實(shí)驗(yàn)證實(shí)了電磁波的存在,故B錯(cuò)誤
C、牛頓發(fā)現(xiàn)了萬(wàn)有引力定律,后來(lái)天文學(xué)家們借助這一規(guī)律發(fā)現(xiàn)了海王星,故C正確
D、玻爾原子理論主要包括三條假設(shè),利用這一理論可以解釋氫原子的發(fā)光問(wèn)題,故D錯(cuò)誤
故選C.
點(diǎn)評(píng):本題考查物理學(xué)史,是常識(shí)性問(wèn)題,對(duì)于物理學(xué)上重大發(fā)現(xiàn)、發(fā)明、著名理論要加強(qiáng)記憶,這也是考試內(nèi)容之一.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

(2007?連云港三模)我國(guó)第一顆月球探測(cè)衛(wèi)星“嫦娥一號(hào)”正在進(jìn)行最后飛行樣機(jī)的研制,預(yù)計(jì)將于2007年在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射.在衛(wèi)星繞月球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中,下列說(shuō)法中正確的是( 。

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(2007?連云港三模)某興趣小組對(duì)一輛自制遙控小車的性能進(jìn)行研究,他們讓這輛小車在水平的直軌道上由靜止開始運(yùn)動(dòng),并將小車運(yùn)動(dòng)的全過(guò)程記錄下來(lái),通過(guò)處理轉(zhuǎn)化為v-t圖象,如圖所示(除2s~10s時(shí)間段內(nèi)的圖象為曲線外,其余時(shí)間段圖象均為直線).已知小車運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中,2s~14s時(shí)間段內(nèi)小車的功率保持不變,在14s末停止遙控而讓小車自由滑行.小車的質(zhì)量為1kg,可認(rèn)為在整個(gè)過(guò)程中小車所受到的阻力大小不變.求:
(1)小車所受到的阻力大小及0~2s時(shí)間內(nèi)電動(dòng)機(jī)提供的牽引力大。?
(2)小車勻速行駛階段的功率.?
(3)小車在0~10s運(yùn)動(dòng)過(guò)程中位移的大小.?

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(2007?連云港三模)如圖所示為單擺在兩次受迫振動(dòng)中的共振曲線,則下列說(shuō)法正確的是 ( 。

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(2007?連云港三模)金屬中存在著大量的價(jià)電子(可理解為原子的最外層電子),價(jià)電子在原子核及核外的其它電子產(chǎn)生的電場(chǎng)中運(yùn)動(dòng),電子在脫離原子核的電勢(shì)能比它作為價(jià)電子時(shí)的電勢(shì)大,前后兩者的電勢(shì)能的差值稱為勢(shì)壘,用符號(hào)V表示,價(jià)電子就像被關(guān)在深度為V的方箱里的粒子,這個(gè)方箱叫做勢(shì)阱,價(jià)電子在勢(shì)阱內(nèi)運(yùn)動(dòng)具有動(dòng)能,價(jià)電子處于最高能級(jí)時(shí)的動(dòng)能稱為費(fèi)米能,用Ef表示,此時(shí)的勢(shì)壘為Vm,現(xiàn)用紅寶石激光器向金屬發(fā)射頻率為ν的光子,具有費(fèi)米能的電子如果吸收了一個(gè)頻率為ν 的光子而跳出勢(shì)阱,則( 。

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