【題目】某同學(xué)將一直流電源的總功率PE、輸出功率PR和電源內(nèi)部的發(fā)熱功率Pr隨電流I變化的圖線畫在了同一坐標(biāo)系中，如圖中的a、b、c所示．則判斷正確的是( )

A. 在a、b、c三條圖線上分別取橫坐標(biāo)相同的A、B、C三點(diǎn)，這三點(diǎn)的縱坐標(biāo)一定滿足關(guān)系PA=PB+PC

B. b、c線的交點(diǎn)與a、b線的交點(diǎn)的橫坐標(biāo)之比一定為1：2，縱坐標(biāo)之比一定為1：4

C. 電源的最大輸出功率Pm=9W

D. 電源的電動(dòng)勢E=3 V，內(nèi)電阻r=1Ω

【答案】ABD

【解析】

根據(jù)電源消耗的總功率的計(jì)算公式PE=EI可得電源的總功率與電流的關(guān)系，根據(jù)電源內(nèi)部的發(fā)熱功率Pr=I2r可得電源內(nèi)部的發(fā)熱功率與電流的關(guān)系，從而可以判斷abc三條線代表的關(guān)系式，在由功率的公式可以分析功率之間的關(guān)系．

在a、b、c三條圖線上分別取橫坐標(biāo)相同的A、B、C三點(diǎn)，因?yàn)橹绷麟娫吹目偣β?/span>PE等于輸出功率PR和電源內(nèi)部的發(fā)熱功率Pr的和，所以這三點(diǎn)的縱坐標(biāo)一定滿足關(guān)系PA=PB+PC，故A正確；當(dāng)內(nèi)電阻和外電阻相等時(shí)，電源輸出的功率最大，此時(shí)即為b、c線的交點(diǎn)M時(shí)的電流，此時(shí)電流的大小為，功率的大小為，a、b線的交點(diǎn)N表示電源的總功率PE和電源內(nèi)部的發(fā)熱功率Pr隨相等，此時(shí)只有電源的內(nèi)電阻，所以此時(shí)的電流的大小為，功率的大小為，，所以橫坐標(biāo)之比為1：2，縱坐標(biāo)之比為1：4，故B正確；圖線c表示電源的輸出功率與電流的關(guān)系圖象，很顯然，最大輸出功率小于3W，故C錯(cuò)誤；當(dāng)I=3A時(shí)，PR=0．說明外電路短路，根據(jù)PE=EI知電源的電動(dòng)勢E=3V，內(nèi)電阻，故D正確。故選ABD。

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】對(duì)于場強(qiáng)，本節(jié)出現(xiàn)了和兩個(gè)公式，下列認(rèn)識(shí)正確的是

A. q表示場中的檢驗(yàn)電荷，Q表示場源電荷

B. E隨q的增大而減小，隨Q的增大而增大

C. 第一個(gè)公式適用于包括點(diǎn)電荷在內(nèi)的所有場源的電場求場強(qiáng)，且E的方向和F一致

D. 從第二個(gè)公式看，拿走Q后，E就不存在了

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】某“太空粒子探測器”是由加速、偏轉(zhuǎn)和探測三部分裝置組成，其原理可簡化如下：如圖所示，沿半徑方向的加速電場區(qū)域邊界AB、CD為兩個(gè)同心半圓弧面，圓心為O1，外圓弧面AB電勢為φ1，內(nèi)圓弧面電勢為φ2；在O1點(diǎn)右側(cè)有一與直線CD相切于O1半徑為R的圓，圓心為O2，圓內(nèi)（及圓周上）存在垂直于紙面向外的勻強(qiáng)磁場；MN是一個(gè)足夠長的粒子探測版，與O1O2連線平行并位于其下方3R處；假設(shè)太空中漂浮著質(zhì)量為m，電荷量為q的帶正電粒子，它們能均勻地吸附到AB圓弧面上，并被加速電場從靜止開始加速到CD圓弧面上，再由O1點(diǎn)進(jìn)入磁場偏轉(zhuǎn)，最后打到探測版MN(不計(jì)粒子間的相互作用和星球?qū)αＷ右Φ挠绊?/span>)，其中沿O1O2連線方向入射的粒子經(jīng)磁場偏轉(zhuǎn)后恰好從圓心O2的正下方G點(diǎn)射出磁場；

（1）求粒子聚焦到O1點(diǎn)時(shí)速度的大小及圓形磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小B0；

（2）從圖中P點(diǎn)（PO1與O1O2成300夾角）被加速的粒子打到探測版上Q點(diǎn)（圖中未畫出），求該粒子從O1點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到探測板MN所需的時(shí)間；

（3）若每秒打在探測版上的離子數(shù)為N，打在板上的離子數(shù)60％被吸收，40％被反射，彈回速度大小為打板前速度大小的0.5倍，求探測板受到的作用力的大小.

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，虛線表示電場的一簇等勢面且相鄰等勢面間電勢差相等，一個(gè)a 粒子（帶正電）以一定的初速度進(jìn)入電場后，只在電場力作用下沿實(shí)線軌跡運(yùn)動(dòng)，a 粒子先后通過M 點(diǎn)和N 點(diǎn). 在這一過程中，電場力做負(fù)功，由此可判斷出( 　　)

A. a 粒子在M 點(diǎn)受到的電場力比在N 點(diǎn)受到的電場力大

B. N 點(diǎn)的電勢低于M 點(diǎn)的電勢

C. a 粒子在N 點(diǎn)的電勢能比在M 點(diǎn)的電勢能大

D. a 粒子在M 點(diǎn)的速率小于在N 點(diǎn)的速率

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】甲、乙兩輛汽車沿同一平直路面行駛，其v-t圖像如圖所示，下列對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)狀況的描述正確的是（ ）

A. 在第10s末，乙車改變運(yùn)動(dòng)方向

B. 在第10s末，甲、乙兩車相距150m

C. 在第20s末，甲、乙兩車相遇

D. 若開始時(shí)乙車在前，則兩車可能相遇兩次

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】（1）測某金屬絲的電阻率，為了精確的測出金屬絲的電阻，需用歐姆表對(duì)金屬絲的電阻粗測，下圖是分別用歐姆檔的“×1檔”（圖a）和“×10檔”（圖b）測量時(shí)表針?biāo)傅奈恢�，則測該段金屬絲應(yīng)選擇_______檔（填“×1”或“×10”），該段金屬絲的阻值約為_______。

（2）所測金屬絲的直徑d如圖c所示，d=_________mm；接入電路金屬絲的長度L如圖d（金屬絲的左端從零刻度線對(duì)齊）所示，L=________cm。

（3）為了更精確的測量該段金屬絲的電阻，實(shí)驗(yàn)室提供了如下實(shí)驗(yàn)器材：

A．電源電動(dòng)勢E（3V，內(nèi)阻約1）

B．電流表A1（0~0.6A，內(nèi)阻r1約5）

C．電流表A2（0~10mA，內(nèi)阻r2=10）

D．電壓表V（0~15V，內(nèi)阻約3k）

E．定值電阻R0=250

F．滑動(dòng)變阻器R1（0~5，額定電流1A）

G．滑動(dòng)變阻器R2（0~150，額定電流0.3A）

H．開關(guān)，導(dǎo)線若干

（4）請(qǐng)根據(jù)你選擇的實(shí)驗(yàn)器材在下面的虛線框內(nèi)畫出實(shí)驗(yàn)電路圖并標(biāo)明所選器材的字母代號(hào)___________。

（5）若所選電表A1，A2的讀數(shù)分別用I1，I2表示，根據(jù)你上面所設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)電路，所測金屬絲的電阻的表達(dá)式為R=________，若所測電阻值為R，所測金屬絲電阻率的表達(dá)式為_______（用R，L，d表示）。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】（1）在做“研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)時(shí)，為了能較準(zhǔn)確地描繪運(yùn)動(dòng)軌跡，下面列出了 一些操作要求，將你認(rèn)為正確的選項(xiàng)前面的字母填在橫線上_____。

A．通過調(diào)節(jié)使斜槽的末端保持水平

B．斜槽必須盡可能光滑

C．每次必須由靜止開始從同一位置釋放小球

D．將球的位置記錄在紙上后，取下紙，用直尺將點(diǎn)連成折線

（2）有一個(gè)同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中，只畫出了如圖所示的一部分曲線， 于是他在曲線上取水平距離△s相等的三點(diǎn) A、B、C，量得△s=0.2m。 又量出它們之間的豎直距離分別為 h1=0.1m，h2=0.2m，利用這些數(shù)據(jù)，可求得物體拋出時(shí)的初速度大小為_____m/s；物體經(jīng)過 B 點(diǎn)的速度大小為_____m/s。（g 取 10 m/s2)

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】在鐵路與公路交叉點(diǎn)上，由于司機(jī)粗心、判斷失誤或車況等原因常常造成交通事故．現(xiàn)有一輛長為5m的汽車以v1=15m/s的速度行駛，在離鐵路與公路交叉點(diǎn)175m處，汽車司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)離交叉點(diǎn)200m處有一列長300m的列車以v2=20m/s的速度行駛過來，為了避免事故的發(fā)生，汽車司機(jī)如果立刻剎車作勻減車運(yùn)動(dòng)，則最小加速度為多少？汽車司機(jī)如果立刻作勻加速運(yùn)動(dòng)，則最小加速度應(yīng)多大？

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，直線a和曲線b分別是在平直公路上行駛的汽車a和b的位置—時(shí)間（x－t）圖線。對(duì)圖像判斷正確的是（ ）

A．在時(shí)刻t1，a車追上b車

B．在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，b車的速率先減少后增加

C．在時(shí)刻t2，a、b兩車運(yùn)動(dòng)方向相反

D．在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，b車的速率一直比a車的大

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