【題目】某實驗小組欲測量一節(jié)廢舊干電池的電動勢和內(nèi)阻,實驗室有如下器材:

A.電壓表V00.5 V,內(nèi)阻RV未知)

B.電流表A00.6 A,內(nèi)阻RA0.6 Ω

C.電阻箱R0(最大阻值為9 999.9 Ω

D.滑動變阻器R020 Ω

E.開關(guān)一個,導(dǎo)線若干

(1)考慮到電壓表的量程太小,且內(nèi)阻遠大于干電池內(nèi)阻,實驗小組的同學(xué)首先設(shè)計如圖1所示的電路來測量電壓表的內(nèi)阻。其原理為:先調(diào)節(jié)電阻箱阻值,使電壓表指針指在中間刻度線,記下電阻箱的阻值R1,再調(diào)節(jié)電阻箱阻值,使電壓表指針指在滿偏刻度,記下電阻箱的阻值R2,則電壓表的內(nèi)阻RV=__________(R1R2表示)。

(2)測得電壓表的內(nèi)阻為500 Ω,實驗小組的同學(xué)又設(shè)計了如圖2所示的電路測量廢舊干電池的電動勢,R0調(diào)到1 000 Ω。調(diào)節(jié)滑動變阻器,電壓表和電流表的示數(shù)如下表所示。請根據(jù)表中的數(shù)據(jù),在如圖3所示的坐標紙上作出 UI圖線__________。

U/V

0.20

0.25

0.30

0.35

0.40

I/A

0.59

0.50

0.39

0.30

0.21

(3)由圖線求得電動勢E=__________V,內(nèi)阻r=__________Ω。

(4)實驗時,某同學(xué)進行了多次測量,花費了較長時間,但測量期間一直保持電路閉合。其實,從實驗誤差考慮,這樣的操作不妥,因為______________________

【答案】R12R2 1.50(1.441.56均可) 0.90(0.801.00) 長時間保持電路閉合,電池會發(fā)熱,電池內(nèi)阻會發(fā)生變化,干電池長時間放電,也會引起電動勢變化,導(dǎo)致實驗誤差增大

【解析】

(1)設(shè)電源的電動勢為E,電壓表的滿偏電壓為U,則當電壓表指針指在中間刻度線時,有U=E;當電壓表指針指在滿偏刻度時,有U=E,聯(lián)立解得電壓表的內(nèi)阻為RV=R12R2。

(2)在坐標紙上描點連線作出UI圖線,如圖所示。

(3)根據(jù)題圖2,由閉合電路歐姆定律得E=(R0RV)I(RAr),解得U=(RAr),則由UI圖線可得電源的電動勢為1.50 V,內(nèi)阻為0.90 Ω。

(4)長時間保持電路閉合,電池會發(fā)熱,電池內(nèi)阻會發(fā)生變化,干電池長時間放電,也會引起電動勢變化,導(dǎo)致實驗誤差增大。

練習(xí)冊系列答案
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【題目】一根輕彈簧,下端固定在水平地面上,一個質(zhì)量為m的小球(可視為質(zhì)點),從距彈簧上端h處自由下落并壓縮彈簧,如圖所示。若以小球下落點為x軸正方向起點,設(shè)小球從開始下落到壓縮彈簧至最大位置為H,不計任何阻力,彈簧均處于彈性限度內(nèi);小球下落過程中加速度a,速度v,彈簧的彈力F,彈性勢能變化的圖像正確的是

A. B. C. D.

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【題目】1905年,愛因斯坦把普朗克的量子化概念進一步推廣,成功地解釋了光電效應(yīng)現(xiàn)象,提出了光子說。在給出與光電效應(yīng)有關(guān)的四個圖像中,下列說法正確的是( )

A. 圖1中,當紫外線照射鋅板時,發(fā)現(xiàn)驗電器指針發(fā)生了偏轉(zhuǎn),說法鋅板帶正電,驗電器帶負電

B. 圖2中,從光電流與電壓的關(guān)系圖像中可以看出,電壓相同時,光照越強,光電流越大,說明遏止電壓和光的強度有關(guān)

C. 圖3中,若電子電量用e表示, 、已知,由圖像可求得普朗克常量的表達式為

D. 圖4中,由光電子最大初動能與入射光頻率的關(guān)系圖像可知該金屬的逸出功為E

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【題目】如圖所示,兩根平行固定放置的長直導(dǎo)線ab載有大小、方向均相同的電流,a受到的磁場力大小為F,當加入一與導(dǎo)線所在平面垂直的勻強礎(chǔ)場后,a受到的磁場力大小變?yōu)?/span>2F,則此時b受到的磁場力大小可能為  

A. 4F B. 3F C. 2F D. 0

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【題目】某實驗小組利用如圖甲實驗裝置測量物體運動的加速度大小。

如圖,用20分度的游標卡尺測得遮光條的寬度______cm;

實驗時,用刻度尺測量出如圖乙所示位置遮光條與光電門間距離s,然后將滑塊由靜止釋放,由數(shù)字計時器讀出遮光條通過光電門的時間為,則可計算出滑塊運動過程的加速度大小為______用題給物理量字母表示

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【題目】如圖所示,傾角為θ的斜面A固定在水平地面上,質(zhì)量為M的斜劈B置于斜面A上,質(zhì)量為m的物塊C置于斜劈B上,A、B、C均處于靜止狀態(tài),重力加速度為g。下列說法錯誤的是(  )

A. B,C整體受到的合力為零

B. 斜面A受到斜劈B的作用力大小為Mgcos θ + mg

C. 斜劈B受到斜面A的摩擦力方向沿斜面A向上

D. 物塊C受到斜劈B的摩擦力大小為mgcos θ

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【題目】如圖,光滑水平面上靜置質(zhì)量為m,長為L的絕緣板a,絕緣板右端園定有豎直擋板,整個裝置置于水平向右的勻強電場中.現(xiàn)將一質(zhì)量也為m、帶電量為q(q>0)的物塊b置于絕緣板左端(b可視為質(zhì)點且初速度為零),已知勻強電場的場強大小為E=3μmg/q,物塊與絕緣板板間動摩擦數(shù)為μ(設(shè)最大靜摩擦力等于滑動摩擦力),物塊與絕緣板右端豎直擋板碰撞后a、b速度交換,且碰撞時間極短可忽略不計,物塊帶電量始終保持不變,重力加速度為g。求:

(1)物塊第一次與擋板碰撞前瞬間物塊的速度大小;

(2)物塊從置于絕緣板到第二次與擋板碰撞過程中,電場力所做的功W

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【題目】高鐵列車上有很多制動裝置.在每節(jié)車廂上裝有制動風翼,當風翼完全打開時,可使列車產(chǎn)生a1=0.5m/s2的平均制動加速度.同時,列車上還有電磁制動系統(tǒng)、空氣制動系統(tǒng)、摩擦制動系統(tǒng)等.單獨啟動電磁制動系統(tǒng),可使列車產(chǎn)生a2=0.7m/s2的平均制動加速度.所有制動系統(tǒng)同時作用,可使列車產(chǎn)生最大為a=3m/s2的平均制動加速度.在一段直線軌道上,列車正以v0=324km/h的速度勻速行駛時,列車長接到通知,前方有一列車出現(xiàn)故障,需要該列車減速停車.列車長先將制動風翼完全打開讓高速行駛的列車減速,當車速減小了時,再通過電磁制動系統(tǒng)同時制動.

1)若不再開啟其他制動系統(tǒng),從開始制動到停車,高鐵列車行駛的距離是多少

2)若制動風翼完全打開時,距離前車只有2km,那么該列車最遲在距離前車多遠處打開剩余的制動裝置,才能保證不與前車相撞?

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A. 桿與水平面的夾角θ =60°

B. B球的電荷量QB=1.0×10-5C

C. B球以4J的初動能從M點沿桿向上運動,到最高點時電勢能減小2J

D. B球從離A2m處靜止釋放,則向上運動過程中加速度先減小后增大

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