6.如圖甲所示,一個(gè)圓形線(xiàn)圈的匝數(shù)n=1000,面積S=200cm2,電阻r=1Ω,在線(xiàn)圈外接一個(gè)阻值R=4Ω的電阻,電阻的一端b與地相接,把線(xiàn)圈放入一個(gè)方向垂直線(xiàn)圈平面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中,磁感應(yīng)強(qiáng)度隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖乙所示.試問(wèn):
(1)0~4s內(nèi),回路中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì);
(2)從計(jì)時(shí)起,t=3s時(shí)刻穿過(guò)線(xiàn)圈的磁通量為多少?
(3)a點(diǎn)的最高電勢(shì)和最低電勢(shì)各為多少?

分析 (1)依據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律,即可求解感應(yīng)電動(dòng)勢(shì);
(1)根據(jù)磁場(chǎng)與時(shí)間變化的圖象,可知在t1=3s時(shí)磁感應(yīng)強(qiáng)度,再由∅=BS,即可求解;
(2)根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)表達(dá)式,及電勢(shì)差與電勢(shì)的關(guān)系,即可求解.

解答 (1)面積S=200cm2=200×10-4m2;
根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律得,0~4s內(nèi),回路中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為:
E=$\frac{n△∅}{△t}$=1000×$\frac{(0.4-0.2)×200×1{0}^{-4}}{4}$V=1V;
(2)t=3s時(shí)B=0.35T、磁通量Φ=B•S磁場(chǎng)=0.35×200×10-4Wb=7.0×10-3Wb,
(3)在0~4s內(nèi),a點(diǎn)電勢(shì)最低,且為負(fù)值,
$E=n\frac{△B•S}{△t}$=1000×0.05×200×10-4V=1V
φa=-$\frac{4{E}_{1}}{5}$=-0.8 V             
在4~6s內(nèi),a點(diǎn)電勢(shì)最高,且為正值,
$E=n\frac{△B•S}{△t}$=1000×0.2×200×10-4V=4V
φa=$\frac{4{E}_{2}}{5}$=3.2V
答:(1)0~4s內(nèi),回路中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為1V;
(2)從計(jì)時(shí)起,t=3s時(shí)刻穿過(guò)線(xiàn)圈的磁通量為7.0×10-3Wb;
(3)a點(diǎn)的最高電勢(shì)和最低電勢(shì)為3.2V與-0.8V.

點(diǎn)評(píng) 考查如何讀懂圖象,掌握磁通量表達(dá)式,理解法拉第電磁感應(yīng)定律的應(yīng)用,注意電勢(shì)差與電勢(shì)關(guān)系,及電勢(shì)的正負(fù)值.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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A.a1=a2B.a1<a2
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C.自行車(chē)打氣越打越困難主要是因?yàn)榉肿娱g相互排斥力作用的結(jié)果
D.擴(kuò)散和布朗運(yùn)動(dòng)都說(shuō)明了分子運(yùn)動(dòng)的無(wú)規(guī)則性
E.氣體的溫度越高,每個(gè)氣體分子的動(dòng)能越大

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14.汽車(chē)在平直的公路上以30m/s的速度勻速行駛,開(kāi)始剎車(chē)以后又以大小5m/s2的加速度做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng).求:
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1.作用于同一質(zhì)點(diǎn)上的兩個(gè)力,大小分別為20N、15N,它們的方向可以變化,則該質(zhì)點(diǎn)所受此兩個(gè)力的合力為(  )
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11.同一平面內(nèi)有三個(gè)共點(diǎn)力,其中F1=9N,F(xiàn)2=6N,F(xiàn)3=3N,它們之間互成1200夾角,則它們的合力大小和方向是( 。
A.3N,沿著F1F2的夾角平分線(xiàn)方向B.6N,沿著F1F3的夾角平分線(xiàn)方向
C.3$\sqrt{3}$N,在F1F3之間與F1的夾角為300D.3$\sqrt{3}$N,在F1F2之間與F1的夾角為300

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A.鋁球剛開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的加速度a0=g
B.鋁球下沉的速度將會(huì)一直增大
C.鋁球下沉過(guò)程所受到油的阻力f=$\frac{m{a}_{0}v}{{v}_{0}}$
D.鋁球下沉過(guò)程機(jī)械能的減少等于克服油阻力所做功

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(1)滑塊從A到達(dá)B的過(guò)程中,滑塊所受合力的沖量大小;

(2)車(chē)剛被鎖定時(shí),車(chē)右端距軌道B端的距離;

(3)從車(chē)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到剛被鎖定的過(guò)程中,滑塊與車(chē)面間由于摩擦而產(chǎn)生的內(nèi)能大;

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