5.2009年3月29日,中國(guó)女子冰壺隊(duì)首次奪得世界冠軍,如圖所示,一冰壺以速度v垂直進(jìn)入三個(gè)矩形區(qū)域做勻減速運(yùn)動(dòng),且剛要離開(kāi)第三個(gè)矩形區(qū)域時(shí)速度恰好為零,則冰壺依次進(jìn)入每個(gè)矩形區(qū)域時(shí)的速度之比和穿過(guò)每個(gè)矩形區(qū)域所用的時(shí)間之比分別是( 。
A.v1:v2:v3=3:2:1B.v1:v2:v3=6:3:2
C.t1:t2:t3=1:$\sqrt{2}$:$\sqrt{3}$D.t1:t2:t3=($\sqrt{3}$-$\sqrt{2}$):($\sqrt{2}$-1):1

分析 因?yàn)楸鶋刈鰟驕p速運(yùn)動(dòng),且末速度為零,故可以看做反向勻加速直線運(yùn)動(dòng)來(lái)研究.由初速度為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可得出結(jié)論.

解答 解:AB、由v=at可得初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)中的速度之比為$1:\sqrt{2}:\sqrt{3}$,則由逆向思維可知,所求的速度之比為$\sqrt{3}:\sqrt{2}:1$,故選項(xiàng)A錯(cuò)誤,B錯(cuò)誤;
CD、初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)中連續(xù)三段相等位移的時(shí)間之比為$1:(\sqrt{2}-1):(\sqrt{3}-\sqrt{2})$,故所求時(shí)間之比為$(\sqrt{3}-\sqrt{2}):(\sqrt{2}-1):1$,所以選項(xiàng)C錯(cuò)誤,D正確;
故選:D.

點(diǎn)評(píng) 勻變速直線運(yùn)動(dòng)一定要注意總結(jié)方法,并能熟練掌握相關(guān)推論的推導(dǎo)過(guò)程,而不是對(duì)結(jié)論死記硬背.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題

15.在電場(chǎng)中把一個(gè)電荷量q=-1×10-5C的點(diǎn)電荷從A點(diǎn)移到B點(diǎn),克服靜電力做功3×10-5J.
(1)求A、B兩點(diǎn)間的電勢(shì)差是多少?
(2)若將電荷q從電場(chǎng)中拿走,A、B兩點(diǎn)的電勢(shì)差又是多少?

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

16.發(fā)現(xiàn)電流磁效應(yīng)現(xiàn)象和電磁感應(yīng)現(xiàn)象的科學(xué)家分別是( 。
A.法拉第、奧斯特B.法拉第、庫(kù)侖C.奧斯特、法拉第D.奧斯特、安培

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題

13.近年來(lái)我國(guó)高鐵發(fā)展迅速,2015年7月貴陽(yáng)到上海的高鐵開(kāi)通,大大縮短了東西部行程時(shí)間,G1324次列車(chē)從貴陽(yáng)開(kāi)往上海,該列車(chē)一共八節(jié),中間六節(jié)每節(jié)長(zhǎng)25m,兩端的頭車(chē)每節(jié)車(chē)長(zhǎng)25.7m,該列車(chē)從貴陽(yáng)北站靜止提速到288km/h用時(shí)兩分鐘,途經(jīng)凱里南、三穗等城市,最后到達(dá)上海,G1324次列車(chē)時(shí)刻表如下,由其時(shí)刻表可求:
G1324次列車(chē)時(shí)刻表
?空到達(dá)時(shí)刻開(kāi)車(chē)時(shí)刻里程(km)
貴陽(yáng)北┅┅10:060
凱里南10:4410:46127
三穗11:1111:13219
懷化南11:5211:54374
長(zhǎng)沙南13:4313:45706
(1)列車(chē)在貴陽(yáng)北至凱里南區(qū)間段運(yùn)行過(guò)程中的平均速率為多少?
(2)列車(chē)在10:45的瞬時(shí)速度由多大?
(3)列車(chē)提速的平均加速度多大?
(4)該列車(chē)在途中穿過(guò)了一條長(zhǎng)為4.6km的直隧道用時(shí)65s,求該列車(chē)穿過(guò)隧道的平均速度?

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

20.如圖所示,物體自O(shè)點(diǎn)由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),A、B、C、D為其運(yùn)動(dòng)軌跡上的四點(diǎn),測(cè)得AB=2m,BC=3m,且物體通過(guò)AB、BC、CD所用的時(shí)間均為0.2s,則下列說(shuō)法正確的是( 。
A.物體的加速度為20 m/s2B.CD=4 m
C.OA之間的距離為1.125 mD.OA之間的距離為1.5 m

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

10.高鐵專(zhuān)家正設(shè)想一種“遇站不停式勻速循環(huán)運(yùn)行”列車(chē),如襄陽(yáng)→隨州→武漢→仙桃→潛江→荊州→荊門(mén)→襄陽(yáng),構(gòu)成7站鐵路圈,建兩條靠近的鐵路環(huán)線,列車(chē)A以恒定速率360km/h運(yùn)行在一條鐵路上,另一條鐵路上有“伴駁列車(chē)”B,如某乘客甲想從襄陽(yáng)站上車(chē)到潛江站,先在襄陽(yáng)站登上B車(chē),當(dāng)A車(chē)快到襄陽(yáng)站且距襄陽(yáng)站的路程為s處時(shí),B車(chē)從靜止開(kāi)始做勻加速運(yùn)動(dòng),當(dāng)速度達(dá)到360km/h時(shí)恰好遇到A車(chē),兩車(chē)連鎖并打開(kāi)乘客雙向通道,A、B列車(chē)交換部分乘客,并連體運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間再解鎖分離,B車(chē)勻減速運(yùn)動(dòng)后停在隨州站并缷客,A車(chē)上的乘客甲可以中途不停站直達(dá)潛江站,則( 。
A.無(wú)論B車(chē)勻加速的加速度值為多少,s是相同的
B.乘客甲節(jié)約的5個(gè)站的減速、停車(chē)、加速時(shí)間
C.若B車(chē)勻加速的時(shí)間為1min,則s為4km
D.若B車(chē)勻減速的加速度大小為5m/s2,則當(dāng)B車(chē)停下時(shí)A車(chē)距隨州站的距離為1km

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

17.在如圖所示的閃光燈電路中,電源的電動(dòng)勢(shì)為E,電容器的電容為C.當(dāng)閃光燈兩端電壓達(dá)到擊穿電壓U時(shí),閃光燈才有電流通過(guò)并發(fā)光.正常工作時(shí),閃光燈周期性短暫閃光,則可以判定( 。
A.電源的電動(dòng)勢(shì)E一定大于或等于擊穿電壓U
B.電容器所帶的最大電荷量一定為CE
C.閃光燈閃光時(shí),電容器所帶的電荷量一定增大
D.在一個(gè)閃光周期內(nèi),通過(guò)電阻R的電荷量與通過(guò)閃光燈的電荷量一定相等

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

14.一個(gè)質(zhì)點(diǎn)正在做勻加速直線運(yùn)動(dòng),現(xiàn)用固定的照相機(jī)對(duì)該質(zhì)點(diǎn)進(jìn)行閃光照相,閃光時(shí)間間隔為1s.分析照片得到的數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)質(zhì)點(diǎn)在第1次、第2次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)移動(dòng)了2m,在第4次、第5次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)移動(dòng)了11m,由此不能求得的是( 。
A.第1次閃光時(shí)質(zhì)點(diǎn)的速度
B.質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度
C.從第3次閃光到第4次閃光這段時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移
D.質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的初速度

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題

15.某市規(guī)定,汽車(chē)在學(xué)校門(mén)口前馬路上的行駛速度不得超過(guò)40km/h,一輛汽車(chē)在校門(mén)前馬路上遇緊急情況剎車(chē),由于車(chē)輪抱死,滑行時(shí)在馬路上留下一道筆直的車(chē)痕,交警測(cè)量了車(chē)痕長(zhǎng)度為9m,又從監(jiān)控資料上確定了該車(chē)剎車(chē)后到停止的時(shí)間為1.5s,立即判斷出這兩車(chē)有沒(méi)有違章超速,請(qǐng)你跟你所給數(shù)據(jù),寫(xiě)出判斷過(guò)程,并說(shuō)明是否超速.

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