在物理學(xué)習(xí)中我們不僅要記住公式，而且還要理解公式中各物理量之間的關(guān)系，下面對(duì)公式的理解正確的是：


  1. A.
    根據(jù)E=W/q，可知電源電動(dòng)勢(shì)E與電源移送的電荷量q成反比
  2. B.
    根據(jù)C=Q/U，可知某個(gè)電容器的電容C與兩極板間的電勢(shì)差U成反比
  3. C.
    根據(jù)I=U/R，可知流過(guò)電阻的電流I與該電阻兩端的電壓U成正比
  4. D.
    根據(jù)I=q/t，可知電流I與單位時(shí)間內(nèi)流過(guò)導(dǎo)體橫截面的電荷量q成正比
D
試題分析：電源電動(dòng)勢(shì)是每搬運(yùn)1C電荷，非靜電力做的功，反映了電源將其他能量轉(zhuǎn)化為電能的本領(lǐng)，是電源本身的屬性，所以A錯(cuò)。電容器決定式可知，是由介質(zhì)、正對(duì)面積、板間距離來(lái)決定，與電勢(shì)差，以及電量無(wú)關(guān)，B錯(cuò)。根據(jù)電流的決定式I==q/t=nvSq（n代表單位體積帶電粒子，v代表定向移動(dòng)速度，S代表橫截面積，q代表帶電粒子電荷量）由此可知，電流強(qiáng)弱與電壓、電阻沒(méi)有關(guān)系，取決于單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)某橫截面積的電荷量，因此C錯(cuò)，D對(duì)
考點(diǎn)：電場(chǎng)、電容、電流的決定式
點(diǎn)評(píng)：此類(lèi)題型考察了基本物理量有哪些因素決定的決定式。再區(qū)分出定義物理量的定義式和決定物理量的決定式的區(qū)別。
練習(xí)冊(cè)系列答案
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在物理學(xué)習(xí)中我們不僅要記住公式，而且還要理解公式中各物理量之間的關(guān)系，下面對(duì)公式的理解正確的是（　　）

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在物理學(xué)習(xí)中我們不僅要記住公式，而且還要理解公式中各物理量之間的關(guān)系，下面對(duì)公式的理解正確的是：（      ）

A．根據(jù)E=W/q，可知電源電動(dòng)勢(shì)E與電源移送的電荷量q成反比
B．根據(jù)C=Q/U，可知某個(gè)電容器的電容C與兩極板間的電勢(shì)差U成反比
C．根據(jù)I=U/R，可知流過(guò)電阻的電流I與該電阻兩端的電壓U成正比
D．根據(jù)I=q/t，可知電流I與單位時(shí)間內(nèi)流過(guò)導(dǎo)體橫截面的電荷量q成正比

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科目：高中物理 來(lái)源：2014屆浙江省溫州市十合體高二上學(xué)期期末考物理試卷（解析版） 題型：選擇題

在物理學(xué)習(xí)中我們不僅要記住公式，而且還要理解公式中各物理量之間的關(guān)系，下面對(duì)公式的理解正確的是：（      ）

A．根據(jù)E=W/q，可知電源電動(dòng)勢(shì)E與電源移送的電荷量q成反比

B．根據(jù)C=Q/U，可知某個(gè)電容器的電容C與兩極板間的電勢(shì)差U成反比

C．根據(jù)I=U/R，可知流過(guò)電阻的電流I與該電阻兩端的電壓U成正比

D．根據(jù)I=q/t，可知電流I與單位時(shí)間內(nèi)流過(guò)導(dǎo)體橫截面的電荷量q成正比

 

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：閱讀理解

兩百多年來(lái)，自行車(chē)作為一種便捷的交通工具，已經(jīng)融入人們的社會(huì)生活之中，騎自行車(chē)出行，不僅可以減輕城市交通壓力和減少汽車(chē)尾氣污染，而且還可以當(dāng)作一項(xiàng)很好的健身運(yùn)動(dòng)。

（1）.下圖為一種早期的自行車(chē)，這種不帶鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)的自行車(chē)前輪的直徑很大，這樣的設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)主要是為了（    ）

A.提高速度                              B.提高穩(wěn)定性

C.騎行方便                              D.減小阻力

（2）.自行車(chē)的設(shè)計(jì)蘊(yùn)含了許多物理知識(shí)。利用所學(xué)知識(shí)完成下表。

自行車(chē)的設(shè)計(jì)

目的（從物理知識(shí)角度考慮）

車(chē)架用鋁合金、鈦合金代替鋼架

減輕車(chē)重

車(chē)胎變寬

 

自行車(chē)后輪外胎上的花紋

 

（3）.小明同學(xué)在學(xué)習(xí)了圓周運(yùn)動(dòng)的知識(shí)后，設(shè)計(jì)了一個(gè)課題，名稱(chēng)為：快速測(cè)量自行車(chē)的騎行速度。他的設(shè)想是：通過(guò)計(jì)算踏腳板轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度，推算自行車(chē)的騎行速度。經(jīng)過(guò)騎行，他得到如下數(shù)據(jù)：

在時(shí)間t內(nèi)踏腳板轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)為N，那么踏腳板轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度ω=________；要推算自行車(chē)的騎行速度，還需要測(cè)量的物理量有________________________________________________；

自行車(chē)騎行速度的計(jì)算公式v=________。

（4）.與普通自行車(chē)相比，電動(dòng)自行車(chē)騎行更省力。下表為某一品牌電動(dòng)自行車(chē)的部分技術(shù)參數(shù)。

規(guī)格

后輪驅(qū)動(dòng)直流永磁鐵電機(jī)

車(chē)型

14°電動(dòng)自自行車(chē)

額定輸出功率

200 W

整車(chē)質(zhì)量

40 kg

額定電壓

48 V

最大載重

120 kg

額定電流

4.5 A

    在額定輸出功率不變的情況下，質(zhì)量為60 kg的人騎著此電動(dòng)自行車(chē)沿平直公路行駛，所受阻力恒為車(chē)和人總重的0.04倍，當(dāng)此電動(dòng)車(chē)達(dá)到最大速度時(shí)，牽引力為_(kāi)_______N；當(dāng)車(chē)速為2 m/s時(shí)，其加速度為_(kāi)_______m/s2。（取g=10 m/s2）。

（5）.以自行車(chē)代替汽車(chē)出行，可以減少我們?cè)诂F(xiàn)代生活中留下的“碳足跡”，積極應(yīng)對(duì)全球氣候變暖的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。我們的各種行為留下的“碳足跡”可以用直觀的“碳足跡計(jì)數(shù)器”進(jìn)行估算。比如：

開(kāi)車(chē)的二氧化碳排放量（kg）=汽油消耗升數(shù)×2.2

設(shè)騎車(chē)代替開(kāi)車(chē)出行100 km，可以節(jié)油9 L,則可以減排二氧化碳約（    ）

A.100 kg               B.20 kg               C.9 kg               D.2.2 kg

5.B

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同步練習(xí)冊(cè)答案