一輛汽車(chē)由O點(diǎn)從靜止出發(fā)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為，先后通過(guò)A、B兩點(diǎn)，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度為，已知汽車(chē)由A運(yùn)動(dòng)到B的時(shí)間為，則A、B兩點(diǎn)間的距離為（　�。�

A．　　　 B．

C．　　　 D．

為了測(cè)出樓房的高度，某同學(xué)讓一石塊從樓頂自由下落至地面（不計(jì)空氣阻力，重力加速度為已知量），不能測(cè)出樓房的高度的是（ ）

A.測(cè)量石塊下落到地面的時(shí)間

B.測(cè)出石塊落地時(shí)的瞬時(shí)速度

C.測(cè)出石塊落地前最后1s內(nèi)的位移

D.測(cè)出石塊從靜止開(kāi)始下落1m所用的時(shí)間

如圖所示，物塊P靜止在水平面上，分別對(duì)它施加互相垂直的兩個(gè)水平拉力F1、F2（F1>F2）時(shí)，物塊將分別沿F1、F2方向滑動(dòng)，對(duì)應(yīng)的滑動(dòng)摩擦力大小分別是f1、f2，若從靜止開(kāi)始同時(shí)施加這兩個(gè)水平拉力，物塊受到的滑動(dòng)摩擦力大小是f3. 則關(guān)于這三個(gè)摩擦力的大小，正確的判斷是（�。�

A． f1＞f2= f3 B． f1=f2＜f3

C． f1=f2= f3 D． f1＜f2＜f3

作用于同一點(diǎn)的兩個(gè)力，大小分別為F1=10N，F2=6N，這兩個(gè)力的合力F與F1的夾角為θ，則θ可能為（　�。�

A． 90° B． 30° C． 60° D．120°

如圖所示，在每個(gè)選項(xiàng)中都有三個(gè)力，大小分別為，三個(gè)力恰好圍成封閉的直角三角形，頂角為直角，則這三個(gè)力的合力的最大的是

用輕彈簧豎直懸掛質(zhì)量為的物體，靜止時(shí)彈簧伸長(zhǎng)量為L .現(xiàn)用該彈簧沿斜面方向拉住質(zhì)量為2的物體，系統(tǒng)靜止時(shí)彈簧伸長(zhǎng)量也為L ． 斜面傾角為30°，如圖所示.則物體所受摩擦力( )

A．等干零

B．大小為，方向沿斜面向下

C．大小為，方向沿斜面向上

D． 大小為，方向沿斜面向上

如圖甲所示，質(zhì)量為m物塊靜止在粗糙的與水平面夾角為的斜面上．當(dāng)受到平行于斜面向上的外力F的作用，F按圖乙所示規(guī)律變化時(shí)，斜面和物塊始終處于靜止?fàn)顟B(tài)，物塊與斜面間的摩擦力Ff大小變化規(guī)律可能是下圖中的（ ）

從某一高處由靜止釋放一粒小石子甲的同時(shí)，從同一地點(diǎn)豎直向上拋出另一粒小石子乙，不計(jì)空氣阻力，則在它們落地之前（　�。�

A．二者間距不變 　 B．二者速度差不變

C．間距與時(shí)間成正比 　 D．同時(shí)落地

某人騎自行車(chē)在平直道路上行進(jìn)，圖中的實(shí)線記錄了自行車(chē)開(kāi)始一段時(shí)間內(nèi)的v-t圖象，某同學(xué)為了簡(jiǎn)化計(jì)算，用虛線作近似處理，下列說(shuō)法正確的是( )

A．在t1時(shí)刻，虛線反映的加速度比實(shí)際的小

B．在0～t1時(shí)間內(nèi)，由虛線計(jì)算出的平均速度比實(shí)際的大

C．在t1～ t2時(shí)間內(nèi)，由虛線計(jì)算出的位移比實(shí)際的大

D．在t3～t4時(shí)間內(nèi)，虛線反映的是勻速直線運(yùn)動(dòng)

如圖所示，質(zhì)量分別為的兩個(gè)物體通過(guò)輕彈簧連接，在力的作用下一起沿水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)（在地面，在空中），力與水平方向成角．則所受支持力和摩擦力正確的是

A.

B.

C．

D．