物體受到兩個(gè)方向相反的力的作用，F(xiàn)₁＝8 N，F(xiàn)₂＝10 N，當(dāng)F₂由10 N逐漸減小到零的過(guò)程中，這兩個(gè)力的合力的大小變化是

1. A.
   逐漸變小
2. B.
   逐漸增大
3. C.
   先變大后變小
4. D.
   先變小后變大

在粗糙水平地面上，使一物體由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，第一次用斜向上的拉力，第二次用斜向下的推力，兩次的作用力大小相等，力與水平方向的夾角也相等、物體的位移也相等，則這兩種情況下

1. A.
   拉力和推力做功相等，物體末速度相等
2. B.
   拉力和推力做功相等，物體末速度不等
3. C.
   拉力和推力做功不等，物體末動(dòng)能相等
4. D.
   拉力和推力做功不等，物體末動(dòng)能不等

觀察單縫衍射現(xiàn)象時(shí)，把縫寬由0.2mm逐漸增大到0.8mm，看到的現(xiàn)象是

1. A.
   衍射條紋的間距逐漸變小，衍射現(xiàn)象逐漸不明顯
2. B.
   衍射條紋的間距逐漸變大，衍射現(xiàn)象越來(lái)越明顯
3. C.
   衍射條紋的間距不變，只是亮度增強(qiáng)
4. D.
   以上現(xiàn)象都不會(huì)發(fā)生

在一次火警軍事演習(xí)中，火警戰(zhàn)士雙手握住豎直的鐵桿勻速攀上12m高的樓臺(tái)，完成指令后又沿鐵桿勻速滑下，火警戰(zhàn)士受到鐵桿的摩擦力分別記為f₁和f₂，那么

1. A.
   f₁向下，f₂向上，且f₁=f₂
2. B.
   f₁向上，f₂向上，且f₁=f₂
3. C.
   f₁向下，f₂向下，且f₁=f₂
4. D.
   f₁向上，f₂向下，且f₁=f₂

在發(fā)射和回收人造衛(wèi)星的過(guò)程中，超重狀態(tài)不出現(xiàn)的是

1. A.
   衛(wèi)星加速度逐漸加大的上升初期階段
2. B.
   衛(wèi)星加速度逐漸減小的上升末期階段
3. C.
   加速向地球下降的下降初期階段
4. D.
   減速下降的回收過(guò)程中

彈簧振子做等幅振動(dòng)，當(dāng)振子每次經(jīng)過(guò)同一位置時(shí)，不一定相等的物理量是

1. A.
   速度
2. B.
   加速度
3. C.
   動(dòng)能
4. D.
   彈性勢(shì)能

下列說(shuō)法中正確的有

1. A.
   質(zhì)量是物理學(xué)中的基本物理量
2. B.
   長(zhǎng)度是國(guó)際單位制中的基本單位
3. C.
   kg·m/s是國(guó)際單位制中的基本單位
4. D.
   時(shí)間的單位——小時(shí)是國(guó)際單位制中的基本單位

火車(chē)在平直軌道上勻速行駛，門(mén)窗緊閉的車(chē)廂內(nèi)有一人向上跳起，發(fā)現(xiàn)仍落回原處，這是因?yàn)?/h1>

1. A.
   人跳起后，車(chē)廂內(nèi)空氣給他向前的力，帶著他隨同火車(chē)一起向前運(yùn)動(dòng)的緣故
2. B.
   人跳起的瞬間，車(chē)廂地板給他一個(gè)向前的力，推動(dòng)他與火車(chē)一起向前運(yùn)動(dòng)的緣故
3. C.
   人跳起后，由于火車(chē)?yán)^續(xù)向前行駛，所以人落下后必定偏后一些，只是由于時(shí)間短，偏后的距離太小不明顯
4. D.
   人跳起后直到落地，由于慣性人在水平方向上和火車(chē)始終保持相同的速度

關(guān)于運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系，下列說(shuō)法中正確的是

1. A.
   靜止的物體一定不受力的作用
2. B.
   物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變時(shí)，一定受到了外力的作用
3. C.
   物體運(yùn)動(dòng)的方向一定是它的受力方向
4. D.
   作用在物體上的力消失后，物體將會(huì)停止運(yùn)動(dòng)

用威耳遜云室探測(cè)射線(xiàn)，其中粒子在威耳遜云室中徑跡直而粗的是

1. A.
   α粒子
2. B.
   β粒子
3. C.
   γ粒子
4. D.
   以上都不是