19．甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在同一地點(diǎn)從同一時(shí)刻沿同一方向運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)的x-t圖象如圖所示，其中甲在0～t₁時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的x-t圖線(xiàn)是拋物線(xiàn)，在t₁時(shí)刻后的圖線(xiàn)平行于時(shí)間軸．下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	甲在0～t1時(shí)間內(nèi)做減速運(yùn)動(dòng)
	B．	乙做初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)
	C．	由圖象可以求出甲在0～t1時(shí)間內(nèi)的平均速度
	D．	在0～t2時(shí)間內(nèi)，甲的位移比乙的位移大

18．如圖所示，自動(dòng)卸貨車(chē)始終靜止在水平地面上，車(chē)廂在液壓機(jī)的作用下，θ角緩慢增大且貨物相對(duì)車(chē)廂靜止，對(duì)這一過(guò)程，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	貨物受到的摩擦力不變		B．	貨物受到的支持力變小
	C．	貨車(chē)對(duì)水平地面的壓力變小		D．	貨車(chē)對(duì)貨物的作用力保持不變

17．關(guān)于物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)與其所受外力的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	物體的運(yùn)動(dòng)方向與它所受合力的方向可能相同
	B．	當(dāng)物體受到的合力不變時(shí)，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)也一定不變
	C．	當(dāng)物體受到的合力為零時(shí)，其一定處于靜止?fàn)顟B(tài)
	D．	只要物體受到的合力不為零，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)就一定發(fā)生改變

16．一汽車(chē)在平直公路上行駛，其加速度方向與速度的方向相同．在汽車(chē)的加速度減小到零的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	汽車(chē)的速度一直增大		B．	汽車(chē)的速度一直減小
	C．	汽車(chē)的速度先增大，后減小到零		D．	汽車(chē)的速度先減小到零，后增大

15．中國(guó)愛(ài)情山，也叫天河山，位于河北省邢臺(tái)市的天河山風(fēng)景區(qū)，某同學(xué)在2016年1月1日上午9：00由大門(mén)出發(fā)，途徑三岔口、水格疊大壩、清涼谷等景點(diǎn)，于當(dāng)天10：30即經(jīng)1小時(shí)30分鐘后到達(dá)夫子嶺圣母廟，全部行程為3000m．下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	“9：00”為時(shí)間間隔
	B．	“1小時(shí)30分”為時(shí)刻
	C．	“3000m”為路程
	D．	該同學(xué)在此過(guò)程中的平均速度大小為2km/h

14．如圖所示，邊長(zhǎng)為L(zhǎng)、不可變形的正方形導(dǎo)線(xiàn)框內(nèi)有半徑為r的圓形磁場(chǎng)區(qū)域，其磁感應(yīng)強(qiáng)度B隨時(shí)間t的變化關(guān)系為B=kt（常量k＞0）．回路中滑動(dòng)變阻器R的最大阻值為R₀，滑動(dòng)片P位于滑動(dòng)變阻器中央，定值電阻R₁=R₀、R₂=$\frac{{R}_{0}}{2}$．閉合開(kāi)關(guān)S，電壓表的示數(shù)為U，不考慮虛線(xiàn)MN右側(cè)導(dǎo)體的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，則（　　）

	A．	R2兩端的電壓為$\frac{U}{7}$
	B．	電容器的a極板帶正電
	C．	正方形導(dǎo)線(xiàn)框中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為kπr2
	D．	正方形導(dǎo)線(xiàn)框中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為KL2

13．如圖實(shí)線(xiàn)為電場(chǎng)線(xiàn)，虛線(xiàn)為負(fù)離子只在電場(chǎng)力作用下的運(yùn)動(dòng)軌跡，已知離子由A點(diǎn)向B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，則下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	A點(diǎn)電勢(shì)低于B點(diǎn)電勢(shì)		B．	離子A點(diǎn)的速度小于B點(diǎn)速度
	C．	離子在A點(diǎn)的加速度大于B點(diǎn)加速度		D．	離子在A點(diǎn)電勢(shì)能大于B點(diǎn)電勢(shì)能

12．一個(gè)小石塊從井口自由下落，經(jīng)過(guò)3s后聽(tīng)到石塊擊水的聲音，忽略聲音在空氣中傳播需要的時(shí)間，g取10m/s²
．求：
（1）該井口到水面的距離；
（2）小石塊從開(kāi)始下落到到達(dá)水面的平均速度；
（3）小石塊落水前最后1s內(nèi)下落的高度；
（4）若考慮到聲音在空氣中傳播需要一定時(shí)間，第（1）問(wèn)計(jì)算結(jié)果和實(shí)際相比是偏大還是偏�。�

11．某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖所示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系．

（1）下列做法正確的是AD（選填字母代號(hào)）．
A．調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳�木塊的細(xì)繩與長(zhǎng)木板保持平行
B．在調(diào)節(jié)木板傾斜度平衡木塊受到的滑動(dòng)摩擦力時(shí)，將裝有砝碼的砝碼桶通過(guò)定滑輪拴在木塊上
C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開(kāi)木塊再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
D．通過(guò)增減木塊上的砝碼改變質(zhì)量時(shí)，不需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度
（2）為使砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總重力在數(shù)值上近似等于木塊運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的拉力，應(yīng)滿(mǎn)足的條件是砝碼桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于木塊和木塊上砝碼的總質(zhì)量（選填：“遠(yuǎn)大于”“遠(yuǎn)小于”或“近似等于”）．
（3）甲、乙兩同學(xué)在同一實(shí)驗(yàn)室，各取該套裝置放在水平桌面上，木塊上均不放砝碼，在沒(méi)有平衡摩擦力的情況下，研究加速度α與拉力F的關(guān)系，分別得到了如圖中所示的甲、乙兩條直線(xiàn)，設(shè)甲、乙用的木塊質(zhì)量分別為m_甲、m_乙，甲、乙用的木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為μ_甲、μ_乙，由圖可知，m_甲＜m_乙，μ_甲＞μ_乙（選填“＞”“＜”或“=”）．

10．某同學(xué)采用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置研究勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，實(shí)驗(yàn)步驟如下：

A．安裝好實(shí)驗(yàn)器材；
B．讓小車(chē)拖著紙帶運(yùn)動(dòng)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下一系列小點(diǎn)，重復(fù)幾次，選出一條點(diǎn)跡比較清晰的紙帶，從便于測(cè)量的點(diǎn)開(kāi)始，每五個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，如圖乙中a、b、c、d等點(diǎn)；
C．測(cè)出x₁、x₂、x₃、…．
結(jié)合上述實(shí)驗(yàn)步驟，請(qǐng)你繼續(xù)完成下列任務(wù)；
（1）實(shí)驗(yàn)中，除電壓合適的交流電源、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（含紙帶、復(fù)寫(xiě)紙）、小車(chē)、一端附有滑輪的長(zhǎng)木板、細(xì)繩、鉤碼、導(dǎo)線(xiàn)及開(kāi)關(guān)外，還缺少的實(shí)驗(yàn)器材為刻度尺．
（2）如果小車(chē)做勻加速運(yùn)動(dòng)，所得紙帶如圖乙所示，則x₁、x₂、x₃的關(guān)系是x₂-x₁=x₃-x₂．設(shè)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打任意兩個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔為t，則打b點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度大小是$\frac{{x}_{1}+{x}_{2}}{10t}$．