11．如圖所示，小球以v₀=5m/s的速度水平拋出，飛行過程中經(jīng)過空中的P、Q兩點，小球在P點時的速度方向與水平方向的夾角為45°，小球在Q點時的速度方向與水平方向的夾角為60°（空氣阻力忽略不計，g取10m/s² ），以下正確的是（　�。�

	A．	P點距離拋出點的距離為2.5m
	B．	Q點距離拋出點的水平距離為2.5m
	C．	P、Q兩點間的高度差h=2.5 m
	D．	小球經(jīng)過P、Q兩點間的時間間隔t=（$\sqrt{3}$-1）s

10．如圖所示，x軸上方以原點O為圓心、半徑為的半圓形區(qū)域內(nèi)存在勻強(qiáng)磁場，磁場的方向垂直于xOy平面并指向紙面外．在y軸的負(fù)半軸上有一點A，OA兩點間存在著加速電壓U，一質(zhì)量為m、電荷量為q的帶正電粒子從A點由靜止釋放，經(jīng)電場加速后從O點射入磁場，不計粒子的重力．
（1）要使粒子從點（R，0）處離開磁場，磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度應(yīng)為多大？
（2）要使粒子進(jìn)入磁場之后不再穿過x軸，磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度最大值為多大？
（3）若磁感應(yīng)強(qiáng)度變?yōu)榈冢?）問中的1.5倍，求粒子在磁場中的運(yùn)動時間．

9．如圖所示，是伏安法測電阻的原理圖，由圖可知利用該電路圖測量電阻時，由于電壓表測得的電壓大于（填“大于”或“小于”）電阻兩端的電壓，使得測量產(chǎn)生誤差，這種誤差屬于系統(tǒng)誤差．

8．如圖所示，密閉氣缸直立于水平面上，活塞將氣缸分成兩部分，上部為真空，下部封有一定量的氣體，活塞和缸的頂部連有一輕彈簧，如果活塞處于氣缸底部，彈簧剛好處于原長．在圖示位置氣體的長L₁=0.2m，此時彈簧的彈力等于活塞重力的0.8倍．忽略活塞與缸壁間的摩擦．求：將氣缸水平放在水平面上時氣體的長度L₂．

7．有三個力，一個力是12N，一個力是6N，一個力是7N，則關(guān)于這三個力的合力，下列說法不正確的是（　�。�

	A．	合力可能為12N		B．	合力的最小值為0
	C．	合力可能為20N		D．	合力的最小值為1N

6．如圖所示，寬為L=2m，足夠長的金屬導(dǎo)軌MN和M′N′放在傾角為θ=30°的斜面上，在N和N′之間連有一個阻值為R=1.2Ω的電阻，在導(dǎo)軌上AA′處放置一根與導(dǎo)軌垂直、質(zhì)量為m=0.8kg、電阻為r=0.4Ω的金屬滑桿，導(dǎo)軌的電阻不計．用輕繩通過定滑輪將電動小車與滑桿的中點相連，繩與滑桿的連線平行于斜面，開始時小車位于滑輪的正下方水平面上的P處（小車可視為質(zhì)點），滑輪離小車的高度H=4.0m．在導(dǎo)軌的NN′和OO′所圍的區(qū)域存在一個磁感應(yīng)強(qiáng)度B=1.0T、方向垂直于斜面向上的勻強(qiáng)磁場，此區(qū)域內(nèi)滑桿和導(dǎo)軌間的動摩擦因數(shù)為μ=$\frac{\sqrt{3}}{4}$，此區(qū)域外導(dǎo)軌是光滑的．電動小車沿PS方向以v=1.0m/s的速度勻速前進(jìn)時，當(dāng)小車運(yùn)動到S點時，滑桿經(jīng)d=1m的位移由AA’滑到OO’位置．（g取10m/s²）求：

（1）這一過程中通過電阻R的電量．
（2）滑桿滑到OO′位置時感應(yīng)電流的大小．
（3）若滑桿滑到OO′位置時細(xì)繩中拉力為10.1N，滑桿通過OO′位置時的加速度．
（4）若滑桿運(yùn)動到OO′位置時繩子突然斷了，滑桿滑回到AA′時恰好做勻速直線運(yùn)動，則從到滑桿回到AA′位置過程中，電子R上產(chǎn)生的電熱Q為多少？

5．如圖所示，將邊長為L、總電阻為R的正方形閉合線圈，從磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B的勻強(qiáng)磁場中以加速度a由靜止開始勻加速拉出磁場，從圖示位置開始計時，下列關(guān)于通過線圈的磁通量與位移（Φ-x）、電量與時間（q-t）、拉力與時間（F-t）、感應(yīng)電流的瞬時功率與位移（P-x）的圖象正確的是（　�。�

A．

B．

C．

D．

4．如圖所示，傾斜放置足夠長的平行光滑金屬導(dǎo)軌下端連接一個內(nèi)阻為R的燈泡，勻強(qiáng)磁場B垂直于導(dǎo)軌所在平面，現(xiàn)將電阻為r的導(dǎo)體棒MN由靜止釋放，導(dǎo)體棒MN下滑過程中始終與導(dǎo)軌垂直且緊密接觸，導(dǎo)軌和導(dǎo)線電阻不計，下列說法正確的是（　�。�

	A．	MN中的感應(yīng)電流方向從N到M
	B．	MN受到的安培力方向沿斜面向下，大小保持恒定
	C．	MN的機(jī)械能一直減小
	D．	MN克服安培力做的功等于燈泡消耗的電能

3．如圖，兩根光滑的平行金屬導(dǎo)軌M、N傾斜與水平面成45°角放置，其電阻不計、相距l(xiāng)=0.2m，在導(dǎo)軌上垂直導(dǎo)軌水平放置一根質(zhì)量m=5×10^-2kg的金屬棒ab，ab棒的電阻R₁=0.5Ω，兩金屬導(dǎo)軌左端和電源E及小燈泡L相連，電源電動勢E=6V，內(nèi)阻r=0.5Ω；燈泡額定電壓4V，電阻R₂=2Ω，在裝置所在的區(qū)域加一個豎直方向的勻強(qiáng)磁場，使ab恰處于靜止?fàn)顟B(tài)．（不計各處阻值隨溫度的變化，g取10m/s²）求此時：
（1）燈泡L能否正常發(fā)光；
（2）所加磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大小和方向．

2．“嫦娥三號”于2013年12月14日21時11分降落在距離地球38萬公里的月球上，中國成為繼蘇聯(lián)、美國之后的第三個在月球成功實現(xiàn)探測器軟著陸的國家．著陸前“嫦娥三號”曾在離月面100m處懸停避障，然后緩速下降，離月面4m時，7500N變推力發(fā)動機(jī)關(guān)機(jī)，“嫦娥三號”做自由落體運(yùn)動降落在月球虹灣以東地區(qū)（19.51W，44.12N），已知月表重力加速度約為地表重力加速度的六分之一，下列說法正確的是（g取9.8m/s²）（　�。�

	A．	若懸停時“嫦娥三號”的總質(zhì)量為1.5×103kg，則變推力發(fā)動機(jī)的推力約為2450N
	B．	“嫦娥三號”落月點的北邊十幾米處有一個大撞擊坑，假如懸停時“嫦娥三號”在撞擊坑的正上方，為避障姿態(tài)控制發(fā)動機(jī)應(yīng)先向南噴氣，后向北噴氣可再次懸停在了落月點正上方
	C．	變推力發(fā)動機(jī)關(guān)機(jī)后，同樣的著陸速度相當(dāng)于從離地球表面$\frac{2\sqrt{6}}{3}$m處落下
	D．	變推力發(fā)動機(jī)關(guān)機(jī)后，同樣的著陸速度相當(dāng)于從離地球表面$\frac{2}{3}$m處落下