6．在2014年底，我國(guó)不少省市ETC聯(lián)網(wǎng)正式啟動(dòng)運(yùn)行，ETC是電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱．汽車分別通過(guò)ETC通道和人工收費(fèi)通道的流程如圖所示，假設(shè)汽車以正常行駛速度v₁=15m/s朝收費(fèi)站沿直線行駛，如果過(guò)ETC通道，需要在司機(jī)距離收費(fèi)站中心線前d=10m處恰好勻減速至v₂=5m/s，然后勻速行駛，司機(jī)通過(guò)中心線后，再勻加速至v₁正常行駛；如果過(guò)人工收費(fèi)通道，需要司機(jī)在中心線處恰好勻減速至零，經(jīng)過(guò)t₀=20s繳費(fèi)成功后，再啟動(dòng)汽車勻加速至v₁正常行駛，設(shè)汽車在ETC通道與人工收費(fèi)通道的減速和加速過(guò)程中的加速度大小分別為a₁=2m/s²和a₂=1m/s²．則下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	汽車通過(guò)人工收費(fèi)通道時(shí)，從開(kāi)始減速到恢復(fù)正常行駛過(guò)程的位移大小是160m
	B．	汽車通過(guò)ETC通道時(shí)，從開(kāi)始減速到恢復(fù)正常行駛過(guò)程的位移大小是160m
	C．	汽車通過(guò)ETC通道時(shí)，從開(kāi)始減速到恢復(fù)正常行駛過(guò)程所需時(shí)間是17s
	D．	汽車通過(guò)ETC通道比過(guò)人工收費(fèi)通道節(jié)約的時(shí)間是25.5s

5．如圖，質(zhì)量為m的滑塊（可看為質(zhì)點(diǎn)）置于質(zhì)量為2m的長(zhǎng)木板左端，二者以相同的速度v₀一起沿著光滑水平面向右運(yùn)動(dòng)．假設(shè)長(zhǎng)木板與右側(cè)墻壁發(fā)生碰撞時(shí)間極短且碰后以等大的速度返回，已知滑塊始終沒(méi)有滑離長(zhǎng)木板，二者間摩擦因數(shù)為μ，重力加速度為g，求：
（1）滑塊距離墻最近時(shí)，長(zhǎng)木板的速度；
（2）長(zhǎng)木板的最小長(zhǎng)度L；
（3）滑塊在長(zhǎng)木板上發(fā)生滑動(dòng)的時(shí)間．

4．下列是有關(guān)熱學(xué)現(xiàn)象的表述，其中正確的有（　　）

	A．	布朗運(yùn)動(dòng)是液體分子的運(yùn)動(dòng)，故分子永不停息地做無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)
	B．	物體的溫度越高，分子的平均動(dòng)能越大
	C．	分子間引力隨分子間距離的增大而增大，斥力隨距離的增大而減小
	D．	從單一熱源吸收熱量可以把它全部用來(lái)做功
	E．	絕對(duì)零度不能達(dá)到

3．一定質(zhì)量的氣體在體積不變時(shí)，下列有關(guān)氣體的狀態(tài)變化說(shuō)法正確的是（　　）

	A．	溫度每升高1℃，壓強(qiáng)的增加是原來(lái)壓強(qiáng)的$\frac{1}{273}$
	B．	溫度每升高1℃，壓強(qiáng)的增加是0℃時(shí)壓強(qiáng)的$\frac{1}{273}$
	C．	氣體壓強(qiáng)和熱力學(xué)溫度成正比
	D．	氣體壓強(qiáng)與攝氏溫度成正比

2．如圖，一根截面均勻、不變形的U形細(xì)管，兩臂長(zhǎng)分別為：L₀=20.0cm，h₀=180cm，豎直放置，長(zhǎng)臂上端開(kāi)口，短臂上端封閉，管內(nèi)盛有水銀，使短臂內(nèi)封有長(zhǎng)度為L(zhǎng)=10.0cm的空氣柱．已知長(zhǎng)臂內(nèi)水銀柱長(zhǎng)度為h=60.0cm，橫管內(nèi)水銀柱長(zhǎng)度為x=10.0cm．外界大氣壓強(qiáng)p₀=76cmHg．現(xiàn)將此管繞通過(guò)長(zhǎng)臂拐角點(diǎn)且與該管所在平面相垂直的軸線沿逆時(shí)針?lè)较蚓徛�倒轉(zhuǎn)至180°使管口向下，并迅速截去管口處的50cm長(zhǎng)的一段管．求與管內(nèi)封閉的空氣柱相接觸的水銀面的最后位置．

1．一氣象探測(cè)氣球，在充有壓強(qiáng)為10⁵Pa、溫度為27.0℃的氦氣時(shí)，體積為3.5m³．在上升至海拔6.50km高空的過(guò)程中，氣球內(nèi)氦氣的壓強(qiáng)逐漸減小到此高度上的大氣壓$\frac{9}{19}$×10⁵Pa，氣球內(nèi)部因啟動(dòng)一持續(xù)加熱過(guò)程而維持其溫度不變．此后停止加熱，保持高度不變．已知在這一海拔高度氣溫為-48.0℃．求：
（1）氦氣在停止加熱前的體積；
（2）氦氣在停止加熱較長(zhǎng)一段時(shí)間后的體積．

20．如圖所示上端封閉下端開(kāi)口的豎直玻璃管，以2m/s²的加速度上升，管內(nèi)長(zhǎng)10cm的水銀柱將一段空氣柱封閉，水銀柱與玻璃誓保持相對(duì)靜止，已知大氣壓強(qiáng)為1.0×10⁵Pa，水銀的密度為1.36×10⁴kg/m³，取g=10m/s²，求管內(nèi)空氣柱的壓強(qiáng)．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）．

19．一根兩端開(kāi)口、粗細(xì)均勻的細(xì)玻璃管．長(zhǎng)L=30cm．豎直插入水銀槽中深h₀=10cm處，用手指按住上端．輕輕提出水銀槽．并緩緩倒轉(zhuǎn)．則此時(shí)管內(nèi)封閉空氣柱多長(zhǎng)？已知大氣壓p₀=75cmhg．

18．如圖所示，一個(gè)封閉的絕熱氣缸，被中間的擋板分割成左右相等的兩部分．左邊充滿一定量的某種理想氣體，右邊真空．現(xiàn)將中間的擋板移去，待氣體穩(wěn)定后．則ADE（填入正確選項(xiàng)前的字母）
A．氣體的溫度不發(fā)生變化氣體
B．因?yàn)闅怏w的體積膨脹了，所以內(nèi)能降低
C．氣體分子的平均動(dòng)能減小
D．雖然氣體的體積膨脹了，但是沒(méi)有對(duì)外做功
E．氣體分子在器壁單位面積上單位時(shí)間內(nèi)發(fā)生碰撞的平均次數(shù)變?yōu)樵瓉?lái)的一半．

17．如圖所示，容器A的體積是B的體積的2倍，用帶閥門(mén)K的細(xì)管相連通，R關(guān)閉時(shí)，A貯存100atm27℃理想氣體，B中貯存有3℃的同種氣體，打開(kāi)K．A中有$\frac{1}{4}$的氣體進(jìn)入B中，平衡后的溫度為15℃，試求容器B中原氣體的壓強(qiáng)．