2．在物理學的發(fā)展過程中，許多科學家做出了貢獻，以下說法不符合史實的是（　�。�

	A．	牛頓利用開普勒第三定律和牛頓第三定律發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律
	B．	卡文迪許測出了引力常量G，被稱為“稱量地球重量的人”
	C．	伽利略用“月-地檢驗”證實了萬有引力定律的正確性
	D．	伽利略利用斜面實驗推翻了亞里士多德的“力是維持物體運動的原因”的觀點

1．某戰(zhàn)士在傾角為30°的山坡上進行投擲手榴彈訓練．他從A點以某一初速度v₀=15m/s沿水平方向投出手榴彈后落在B點，該型號手榴彈從拉動彈弦到爆炸需要5s的時間，空氣阻力不計，（g=10m/s²）求：
（1）若要求手榴彈正好在落地時爆炸，問戰(zhàn)士從拉動彈弦到投出所用的時間是多少？
（2）點A、B的間距s是多大？

20．如圖，在半徑為R的半球形碗的光滑內(nèi)表面上，一質(zhì)量為m的小球以角速度ω在水平面上做勻速圓周運動．則該水平面距離碗底的距離h為多少？

19．如圖所示，一質(zhì)量為M、長為l的長方形木板B放在光滑的水平地面上，在其右端放一質(zhì)量為m的小木塊A，m＜M．現(xiàn)以地面為參照系給A和B以大小相等、方向相反的初速度（如圖），使A開始向左運動，B開始向右運動，但最后A剛好沒有滑離B板．以地面為參照系，

（1）若已知A和B的初速度大小為v₀，求它們最后的速度的大小和方向．
（2）若初速度的大小未知，求小木塊A向左運動到達的最遠處（從地面上看）離出發(fā)點的距離．

18．如圖所示，A．B兩物塊質(zhì)量均為m．用一輕彈簧相連，將A用長度適當?shù)妮p繩懸掛于天花板上，輕繩為伸直狀態(tài)，B物塊在力F的作用下處于靜止狀態(tài)，彈簧被壓縮．現(xiàn)將力F撤去，且彈簧始終在彈性限度內(nèi)，則下列說法正確的是（　�。�

	A．	當彈簧對B物體向上的彈力大小等于B物體的重力時B的速度最大
	B．	A可能會向上運動
	C．	在B下降過程中彈簧性勢能先增大，后減小
	D．	F撤去之前，繩子的拉力一定大于mg

17．如圖甲所示，一個質(zhì)量為M=1kg的長木板A靜止放在粗糙水平面上，現(xiàn)用電動機通過足夠長的輕繩水平拉動木板A，測得木板A的動能E_k隨其運動距離x的圖象如題20圖乙所示，其中EF段為過原點的直線，F(xiàn)G段為曲線，GH段為平行于橫軸的直線，已知木板A與地面間動摩擦因素μ₁=0.2，A與電動機間的距離足夠大，不計空氣阻力，重力加速度g=10m/s²

（1）圖中EF段對應(yīng)繩中拉力大�。�
（2）圖中GH段對應(yīng)電動機的輸出功率；
（3）若在圖象中H狀態(tài)時關(guān)閉電動機，同時將一質(zhì)量為m=1kg的小物塊B無初速度的放在木板A上，一段時間后AB相對于地面均靜止且B仍在A上面，已知AB間動摩擦因素μ₂=0.3，最大靜摩擦力與滑動摩擦力大小視為相等，則整個過程中由于AB間摩擦而產(chǎn)生的熱量為多少．

16．如圖所示，一輛貨車，質(zhì)量為M，車上載有一箱質(zhì)量為m的貨物，當車輛經(jīng)過長下坡路段時，司機采取掛低速擋借助發(fā)動機減速和間歇性踩剎車的方式控制車速．已知某下坡路段傾角為θ，車輛剛下坡時速度為v₁，沿坡路直線向下行駛L距離后速度為v₂，貨物在車輛上始終未發(fā)生相對滑動，重力加速度為g，則：
（1）該過程中貨車減少的機械能；
（2）該過程中貨車對貨物所做的功．

15．如圖所示，傾角為θ的足夠長傾斜傳送帶沿逆時針方向以恒定速率運行，一個小物塊無初速度的放在傳送帶上端，傳送帶與物塊間動摩擦因素μ＜tanθ，取傳送帶底端為零勢能面，下列描述小物塊速度v，重力勢能E_p，動能E_k和機械能E四個物理量隨物塊沿傳送帶運動距離x的變化趨勢中正確的有（　�。�

A．

B．

C．

D．

14．如圖所示，一輕質(zhì)彈簧豎直放置在水平地面上，下端固定，將一質(zhì)量為m的物體A從彈簧原長處緊挨彈簧上端由靜止釋放，物體能下降的最大高度為h，彈簧始終處于彈性限度內(nèi)．若將物體A換為另一質(zhì)量為2m的物體B，同樣從彈簧原長處緊挨彈簧上端由靜止釋放，當物體B下降h高度時B的速度為（　　）

A．

$\sqrt{gh}$

B．

$\sqrt{2gh}$

C．

2$\sqrt{gh}$

D．

0

13．像打點計時器一樣，光電計時器也是一種研究物體運動情況的常見計時儀器，其結(jié)構(gòu)如圖甲所示，a、b分別是光電門的激光發(fā)射和接收裝置．當有物體從a、b間通過時，光電計時器就可以顯示物體的擋光時間．現(xiàn)利用圖乙所示裝置設(shè)計一個“探究物體運動的加速度與合外力、質(zhì)量關(guān)系的實驗，圖中NQ是水平桌面、PQ是一端帶有滑輪的長木板，1、2是固定在木板上的兩個光電門（與之連接的兩個光電計時器沒有畫出）．小車上固定著用于擋光的窄片K，讓小車從木板的頂端滑下，光電門各自連接的計時器顯示窄片K的擋光時間分別為t₁和t₂．

（1）用游標卡尺測量窄片K的寬度d（已知L＞＞d），光電門1，2各自連接的計時器顯示的擋光時間分別為t₁、t₂．則窄片K通過光電門1的速度表達式v₁=$\fracdqhkbpl{{t}_{1}}$．
（2）用米尺測量兩光電門間距為l，則小車的加速度表達式a=$\frac{{（\frachnbovsg{{t}_{2}}）}^{2}-{（\fracdl8vom3{{t}_{1}}）}^{2}}{2L}$．
（3）該實驗中，為了把砂和砂桶拉車的力當作小車受的合外力，就必須平衡小車受到的摩擦力，正確的做法不掛砂和砂桶，調(diào)節(jié)長木板的傾角，輕推小車讓其下滑，直至兩個光電門的讀數(shù)相等為止．
（4）實驗中，有位同學通過測量，把砂和砂桶的重力當作小車的合外力F，作出a-F圖線，如圖丙中的實線所示．試分析：圖線不通過坐標原點O的原因是平衡摩擦力時木板傾角太大；曲線上部彎曲的原因沒有滿足小車質(zhì)量遠大于砂和砂桶的質(zhì)量．