16．如圖甲所示，輕桿一端與一小球相連，另一端連在光滑固定軸上，可在豎直平面內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)．現(xiàn)使小球在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，到達(dá)某一位置開(kāi)始計(jì)時(shí)，取水平向右為正方向，小球的水平分速度v_x隨時(shí)間t的變化關(guān)系如圖乙所示．不計(jì)空氣阻力．下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	t1時(shí)刻小球通過(guò)最高點(diǎn)，圖乙中S1和S2的面積相等
	B．	小球在做順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，且在最高點(diǎn)時(shí)桿對(duì)球的作用力豎直向上
	C．	t2時(shí)刻桿給小球的作用力恰為零
	D．	t1時(shí)刻桿給小球的作用力恰為零

15．如圖所示，三棱鏡的頂角是30°，出射光線與入射光線的夾角為15°（真空中光速c=3.0×10⁸ m/s），求：
（1）該三棱鏡的折射率是多大；
（2）光在棱鏡里的傳播速度是多大．

14．實(shí)驗(yàn)表明，可見(jiàn)光通過(guò)三棱鏡時(shí)各色光的折射率n隨著波長(zhǎng)λ的變化符合科西經(jīng)驗(yàn)公式：n=A+$\frac{B}{{λ}^{2}}$+$\frac{C}{{λ}^{4}}$，其中A、B、C是正的常量．太陽(yáng)光進(jìn)入三棱鏡后發(fā)生色散的情形如圖所示．則（　�。�

	A．	屏上d處是紫光
	B．	屏上d處的光在棱鏡中傳播速度最大
	C．	屏上a處是紫光
	D．	屏上d處的光在棱鏡中傳播速度最小
	E．	光經(jīng)過(guò)三棱鏡后發(fā)生色散原因是不同頻率的光在同種介質(zhì)中折射率不同

13．下列關(guān)于動(dòng)量守恒定律的理解說(shuō)法不正確的是（　�。�

	A．	相互作用的物體，如果所受合外力為零，則它們的總動(dòng)量保持不變
	B．	動(dòng)量守恒是相互作用的物體系統(tǒng)在相互作用過(guò)程中的任何時(shí)刻動(dòng)量之和都是一樣的
	C．	動(dòng)量守恒是相互作用的各個(gè)物體組成的系統(tǒng)在相互作用前的動(dòng)量之和與相互作用之后的動(dòng)量之和是一樣的
	D．	動(dòng)量守恒是指相互作用的各個(gè)物體在相互作用前后的動(dòng)量不變

12．簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)屬于下列哪種運(yùn)動(dòng)（　　）

A．

勻速運(yùn)動(dòng)

B．

勻變速運(yùn)動(dòng)

C．

非勻變速運(yùn)動(dòng)

D．

無(wú)規(guī)律運(yùn)動(dòng)

11．如圖所示，光滑水平面上有一長(zhǎng)木板，長(zhǎng)木板的上表面也是水平光滑的，右端用細(xì)繩拴在墻上，左端上部固定一輕質(zhì)彈簧．質(zhì)量為m的鐵球以某一初速度v₀在木板的上表面上向左勻速運(yùn)動(dòng)．鐵球與彈簧剛接觸時(shí)繩子繃緊，小球的速度仍與初速度相同．彈簧被壓縮后，鐵球的速度逐漸減少，當(dāng)速度減小到初速度的一半時(shí)，彈簧的彈性勢(shì)能為E，此時(shí)細(xì)繩恰好被拉斷（不考慮這一過(guò)程中的能量損失），此后木板開(kāi)始向左運(yùn)動(dòng)．
（1）鐵球開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)的初速度是多少
（2）若木板的質(zhì)量為M，木板開(kāi)始運(yùn)動(dòng)后彈簧的彈性勢(shì)能最大是多少？

10．如圖所示，放在粗糙水平面上的物體A上疊放著物體B．A和B之間有一根處于壓縮狀態(tài)的彈簧．物體A、B均處于靜止?fàn)顟B(tài)，下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	B受到向左的摩擦力		B．	地面對(duì)A的摩擦力向左
	C．	地面對(duì)A的摩擦力向右		D．	B對(duì)A的摩擦力向左

9．互聯(lián)網(wǎng)正在極大地促進(jìn)商業(yè)的發(fā)展和消費(fèi)的升級(jí)，“020”模式是指將線下的商務(wù)機(jī)會(huì)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，讓互聯(lián)網(wǎng)成為線下交易的前臺(tái)的一種商業(yè)新模式，具體到一家外賣公司與消費(fèi)之間，就是消費(fèi)者在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上下單訂購(gòu)，而公司進(jìn)行線下的配送服務(wù)．某外賣公司為了更好地為消費(fèi)者服務(wù)，配送員工使用的是“XR一 2016”型電動(dòng)自行車工作，以下是該車的相關(guān)參數(shù)：

名稱	車身質(zhì)量	滿載載重	前后車輪直徑	額定轉(zhuǎn)速	電動(dòng)機(jī)額定電壓	電動(dòng)機(jī)額定電流	額定機(jī)械輸出功率
參數(shù)	40kg	80kg	40cm	r/min	48V	20A	835W

該電動(dòng)自行車采用后輪驅(qū)動(dòng)直流電動(dòng)機(jī)，其中額定轉(zhuǎn)速是電動(dòng)自行車在滿載情況下在平直公路 上以額定功率勻速行進(jìn)時(shí)的車輪轉(zhuǎn)速，求：
（1）電動(dòng)自行車以額定轉(zhuǎn)速行進(jìn)時(shí)的速度v₀；在額定工作狀態(tài)時(shí)，損失的功率有80%是由于 電動(dòng)機(jī)繞線電阻生熱而產(chǎn)生的，則電動(dòng)機(jī)的繞線電阻為多大；
（2）滿載（車身質(zhì)量+滿載載重質(zhì)量）情況下，該車以速度v=5m/s沿著坡度為θ=4.59°的長(zhǎng)直坡道向上勻速行駛時(shí)，受到的摩擦阻力為車重（含載重）重量的0.02倍，求此狀態(tài)下電動(dòng)自行車實(shí)際運(yùn)行機(jī)械功率（sin4.59°=0.08，重力加速度g=10m/s²）．

8．如圖所示，13個(gè)完全相同的扁長(zhǎng)木塊緊挨著放在水平地面上，每個(gè)木塊的質(zhì)量所m=0.4kg、長(zhǎng)度L=0.5m，它們與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.1，原來(lái)所有木塊處于靜止?fàn)顟B(tài)，第1個(gè)木塊的左端上方放一質(zhì)量M=1kg的小鉛塊（可視為質(zhì)點(diǎn)〕，它與木塊間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ₂=0.2，現(xiàn)突然給鉛塊一向右的初速度v₀=5m/s，使其開(kāi)始在木塊上滑行．已知物體所受最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力相等，重力加速度g=10m/s²，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	鉛塊在第10個(gè)木塊上運(yùn)動(dòng)時(shí)，能帶動(dòng)它右面的木塊一起運(yùn)動(dòng)
	B．	鉛塊剛滑上第12個(gè)木塊左端時(shí)的速度大小為$\sqrt{3}$m/s
	C．	鉛塊在第12個(gè)木塊上滑動(dòng)時(shí)第12個(gè)木塊的加速度大小為2m/s2
	D．	小鉛塊最終能滑上并停在第13個(gè)木塊上

7．如圖上表面為光滑圓柱形曲面的物體靜置于水平地面上，一小滑塊從曲面底端受水平力作用緩緩地沿曲面向上滑動(dòng)一小段（對(duì)應(yīng)圓心角小于10°）的過(guò)程中曲面始終靜止不動(dòng)，則地面對(duì)物體摩擦力f和地面對(duì)物體的支持力N大小變化的情況是（　�。�

A．

f增大N減小

B．

f變小N不變

C．

f增大N不變

D．

f不變N不變