11．如圖所示，帶正電的點(diǎn)電荷固定于Q點(diǎn)，電子在庫侖力作用下，做以Q為焦點(diǎn)的橢圓運(yùn)動(dòng)．M、P、N為橢圓上的三點(diǎn)，P點(diǎn)是軌道上離Q最近的點(diǎn)．電子在從M點(diǎn)經(jīng)P到達(dá)N點(diǎn)的過程中（　�。�

	A．	速率先減小后增大		B．	速率先增大后減小
	C．	電勢能先減小后增大		D．	電勢能先增大后減小

10．如圖所示，一半徑為R的圓盤上均勻分布著電荷量為Q的電荷，在垂直于圓盤且過圓心c的軸線上有a、b、d三個(gè)點(diǎn)，a和b、b和c、c和d間的距離均為R，在a點(diǎn)處有一電荷量為q（q＞0）的固定點(diǎn)電荷．已知b點(diǎn)處的場強(qiáng)為零，則d點(diǎn)處場強(qiáng)的大小為$\frac{10kq}{{9R}^{2}}$（k為靜電力常量）．

9．伽利略對落體運(yùn)動(dòng)的研究，不僅確立了落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，更重要的是開辟了一條物理學(xué)的研究之路．他的研究思路可概括為（　�。�

	A．	提出問題-假設(shè)（猜想）-數(shù)學(xué)推理-實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證-得出結(jié)論
	B．	提出問題-假設(shè)（猜想）-實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證-數(shù)學(xué)推理-得出結(jié)論-合理外推
	C．	提出問題-假設(shè)（猜想）-數(shù)學(xué)推理-實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證-合理外推-得出結(jié)論
	D．	提出問題-假設(shè)（猜想）-實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證-合理外推-得出結(jié)論

8．下列關(guān)于軌跡的說法，正確的是（　�。�

	A．	信號(hào)彈在夜空劃出的痕跡就是信號(hào)彈運(yùn)動(dòng)的軌跡
	B．	畫出信號(hào)彈的s-t圖線，此圖線就是信號(hào)彈的運(yùn)動(dòng)的軌跡
	C．	運(yùn)動(dòng)物體的s-t圖線是曲線，則運(yùn)動(dòng)物體的軌跡也是曲線
	D．	勻速直線運(yùn)動(dòng)的位移-時(shí)間圖象就是運(yùn)動(dòng)物體的軌跡

7．關(guān)于質(zhì)點(diǎn)，下列說法正確的是（　�。�

	A．	研究地球自轉(zhuǎn)時(shí)，可以把地球看成質(zhì)點(diǎn)
	B．	測算火車從銀川到北京的運(yùn)行時(shí)間時(shí)，可以把火車看成質(zhì)點(diǎn)
	C．	研究直升飛機(jī)螺旋槳的運(yùn)動(dòng)時(shí)，可以把螺旋槳看成質(zhì)點(diǎn)
	D．	研究自行車車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可以把車輪看成質(zhì)點(diǎn)

6．下列物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化的是（　�。�

	A．	汽車勻速直線爬坡
	B．	氣球被風(fēng)刮著水平向東勻速飄移
	C．	火車沿水平面內(nèi)的彎曲軌道勻速前進(jìn)
	D．	航天飛機(jī)的返回艙著地前斜向下勻速降落

5．如圖（a）所示，一通電直導(dǎo)線正下方有一靜止的小磁針，給直導(dǎo)線通電后小磁針發(fā)生偏轉(zhuǎn)，此實(shí)驗(yàn)說明電流能夠產(chǎn)生磁場．如圖（b）所示在通電螺絲管內(nèi)部中間的小磁針，靜止時(shí)N極指向右端，則電源的c端為電源正極（填“正”或“負(fù)”）極．

4．某同學(xué)用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)．

（1）實(shí)驗(yàn)中，除電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、小車、平板、鐵架臺(tái)、導(dǎo)線及開關(guān)外，在下面的儀器和器材中，必須使用的有A和D．（填選項(xiàng)代號(hào)）
A．220V 50Hz交流電源   B．220V直流電源    C．6V以下的50Hz交流電源
D．刻度尺         E．秒表       F．天平
（2）（多選）實(shí)驗(yàn)過程中，下列做法正確的是ABD．
A．先接通電源，再使紙帶運(yùn)動(dòng)
B．要在小車到達(dá)定滑輪前使小車停止運(yùn)動(dòng)
C．在紙帶上若每四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，則時(shí)間間隔為T=0.1s
D．將接好紙帶的小車在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處釋放
（3）已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源頻率為f．該同學(xué)打下如圖乙紙帶，圖中所標(biāo)的點(diǎn)為計(jì)數(shù)點(diǎn)，每兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)（圖中未畫出），測得AB距離為x₁，CD距離為x₂．計(jì)算可得小球運(yùn)動(dòng)的加速度為a=$\frac{（{x}_{2}-{x}_{1}）{f}^{2}}{50}$（用f、x₁、x₂表示），圖中BC距離為$\frac{{x}_{1}+{x}_{2}}{2}$．
（4）如果當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交變電流的電壓變?yōu)?10V，而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，那么加速度的測量值與實(shí)際值相比不變．（選填”偏大”“偏小”或”不變”）

3．在2016年6月1日，總參組織實(shí)施的”跨越-2016朱日和”系列實(shí)兵對抗軍事演習(xí)中，某空降兵從飛機(jī)上跳下，先做自由落體運(yùn)動(dòng)，在t₁時(shí)刻，速度達(dá)較大值v₁時(shí)打開降落傘，做減速運(yùn)動(dòng)，在t₂時(shí)刻以較小速度v₂著地．他的速度圖象如圖所示．下列關(guān)于該空降兵在0～t₁或t₁～t₂時(shí)間內(nèi)的平均速度$\overline v$的結(jié)論正確的是（　�。�

	A．	0～t1：$\overline v=\frac{v_1}{2}$		B．	t1～t2：$\overline v=\frac{{{v_1}+{v_2}}}{2}$
	C．	t1～t2：$\overline v＜\frac{{{v_1}+{v_2}}}{2}$		D．	t1～t2：$\overline v＞\frac{{{v_1}+{v_2}}}{2}$

2．如圖所示，斜面上放有兩個(gè)完全相同的物體a、b，兩物體間用一根細(xì)線連接，在細(xì)線的中點(diǎn)加一與斜面垂直的拉力，使兩物體均處于靜止?fàn)顟B(tài)，則系列說法正確的是（　�。�

	A．	a、b兩物體的受力個(gè)數(shù)一定相同
	B．	a、b兩物體受到的摩擦力大小一定相等
	C．	a、b兩物體對斜面的壓力相同
	D．	當(dāng)逐漸增大拉力F時(shí)，物體b先開始滑動(dòng)