9．某質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方程為x=6+3t-5t³，該質(zhì)點(diǎn)作（　　）

	A．	勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度沿X軸正方向
	B．	勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度沿X軸負(fù)方向
	C．	變加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度沿X軸正方向
	D．	變加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度沿X軸負(fù)方向

8．在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中
（1）為使細(xì)線的拉力等于小車受到的合力，應(yīng)調(diào)節(jié)滑輪的高度，使細(xì)線與長(zhǎng)木板平行，同時(shí)將長(zhǎng)木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，使小車在不掛（填“掛”或“不掛”）沙桶的情況下做運(yùn)動(dòng)．
（2）若某同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出的加速度a與作用力F的圖線如圖1所示，試分析圖象不過原點(diǎn)的主要原因是
沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不夠．
（3）實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶如圖2所示，紙帶上每相鄰的兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T，則：打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下點(diǎn)D時(shí)，小車運(yùn)動(dòng)速度的表達(dá)式v_D=$\frac{{x}_{3}^{\;}+{x}_{4}^{\;}}{2T}$，小車運(yùn)動(dòng)加速度的表達(dá)式a=$\frac{（{x}_{3}^{\;}+{x}_{4}^{\;}）-（{x}_{1}^{\;}+{x}_{2}^{\;}）}{4{T}_{\;}^{2}}$．

7．如圖所示，一列間歇橫波沿x軸正方向傳播，從波傳到平衡位置在x=5m處的M質(zhì)點(diǎn)時(shí)開始計(jì)時(shí)．已知平衡位置在x=1m處的P質(zhì)點(diǎn)連續(xù)兩次到達(dá)波峰位置的時(shí)間間隔為0.4s，求：
（i）該波傳播的速度的大小；
（ii）平衡位置在x=9m處的Q質(zhì)點(diǎn)在t=0.5s時(shí)的位移；
（iii）P質(zhì)點(diǎn)在0～1.2s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的路程．

6．質(zhì)量分別為m₁和m₂的木塊A和B之間用一輕質(zhì)彈簧相連，然后將它們靜置于一底端帶有擋板的光滑斜面上，其中B置于斜面底端的擋板上，設(shè)斜面的傾角為θ，彈簧的勁度系數(shù)為k．現(xiàn)用一平行于斜面的恒力F拉木塊A沿斜面由靜止開始向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)木塊B恰好對(duì)擋板的壓力為零時(shí)，木塊A在斜面上運(yùn)動(dòng)的速度為v，則下列說法正確的是（　　）

	A．	此時(shí)彈簧的彈力大小為m1gsinθ
	B．	拉力F在該過程中對(duì)木塊A所做的功為$\frac{（{m}_{1}+{m}_{2}）gsinθ}{k}$
	C．	木塊A在該過程中重力勢(shì)能增加了$\frac{{m}_{2}（{m}_{1}+{m}_{2}）{g}^{2}sin{θ}^{2}}{k}$
	D．	彈簧在該過程中彈性勢(shì)能增加了$\frac{F（{m}_{1}+{m}_{2}）gsinθ}{k}$-$\frac{1}{2}$m1v2

5．太陽能電池已經(jīng)越來越多地應(yīng)用于我們生活中，有些太陽帽前安裝的小風(fēng)扇就是靠太陽能電池供電的．可以測(cè)得某太陽能電池的電動(dòng)勢(shì)為0.6V，這表示以下說法中錯(cuò)誤的是（　�。�

	A．	太陽能電池在1 s內(nèi)將0.6 J的太陽能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?/td>
	B．	在不接入電路時(shí)，太陽能電池兩極間的電壓為0.6 V
	C．	電路中每通過1 C電荷量，太陽能電池把0.6 J的太陽能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?/td>
	D．	太陽能電池將太陽能轉(zhuǎn)化為電能的本領(lǐng)比一節(jié)干電池（電動(dòng)勢(shì)為1.5 V）將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的本領(lǐng)小

4．如圖所示，絕緣粗糙斜面體固定在水平地面上，斜面所在空間存在平行于斜面向上的勻強(qiáng)電場(chǎng)E，輕彈簧一端固定在斜面頂端，另一端栓接一不計(jì)質(zhì)量的絕緣薄板，一帶正電的小滑塊，從斜面上的P 點(diǎn)處由靜止釋放后，沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，并能壓縮彈簧至R 點(diǎn)（圖中未標(biāo)出），然后返回，則（　�。�

	A．	滑塊從P 點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到R 點(diǎn)的過程中，其機(jī)械能增量等于電場(chǎng)力與彈簧彈力做功之和
	B．	滑塊從P 點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到R 點(diǎn)的過程中，電勢(shì)能的減小量大于重力勢(shì)能和彈簧彈性勢(shì)能的增加量之和
	C．	滑塊最終停在彈簧原長(zhǎng)處
	D．	滑塊最終停下來，克服摩擦力所做的功小于電勢(shì)能的減小量與重力勢(shì)能增加量之差

3．
（1）圖甲中的讀數(shù)50.15mm  
（2）圖乙中的讀數(shù)5.804mm．

2．目標(biāo)停車是駕考中的一個(gè)必考題目，其過程可簡(jiǎn)化為如圖所示的模型：在一條平直公路上有A、B、C、D四個(gè)停車標(biāo)志桿，每相鄰兩個(gè)停車標(biāo)志桿之間的距離為△x=16m，某次測(cè)試時(shí)，學(xué)員甲正在以v₀=20m/s的速度駕駛汽車勻速行駛，學(xué)員乙坐在車后排觀察并記錄時(shí)間．當(dāng)車頭到達(dá)O點(diǎn)時(shí)，車外考官發(fā)出停車指令，學(xué)員乙立即用表秒開始計(jì)時(shí)．學(xué)員甲經(jīng)過△t=0.5s的反應(yīng)時(shí)間后開始剎車，剎車后開始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)．學(xué)員乙記錄自己通過B、C桿時(shí)秒表的讀數(shù)分別為t₁=5.5s，t₂=7.5s，汽車停止運(yùn)動(dòng)時(shí)車頭距離D桿還有5m遠(yuǎn)，求：
（1）學(xué)員乙通過B、C桿的這段時(shí)間內(nèi)汽車的平均速度大��；
（2）汽車剎車時(shí)的加速度大��；               
（3）學(xué)員乙與車頭的距離．

1．某興趣小組利用如圖所示的裝置來“探究合外力做的功與物體動(dòng)能變化的關(guān)系”．他們通過改變光電門的位置和懸掛物的質(zhì)量進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，采集多組數(shù)據(jù)．實(shí)驗(yàn)前已平衡摩擦力，質(zhì)量為M的小車上固定一寬度為d的輕質(zhì)擋光板，且總是由同一位置自由釋放．
（1）關(guān)于下列操作的說法中，正確的是哪些BCD
A、已經(jīng)平衡摩擦力的標(biāo)志是：懸掛物連帶小車在木板上勻速運(yùn)動(dòng)
B、若懸掛物的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，就可以近似認(rèn)為懸掛物的重力等于小車所受拉力
C、實(shí)驗(yàn)時(shí)，必須保證輕質(zhì)細(xì)線與木板平行           
D、多次實(shí)驗(yàn)時(shí)，一定要讓小車由靜止釋放
（2）本小組各同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中提出下述不同操作和數(shù)據(jù)處理方式，你認(rèn)為合理的說法是哪些BD
A、甲同學(xué)：把小車的末速度作為縱坐標(biāo)，拉力對(duì)小車做的功作為橫坐標(biāo)，人為畫出圖線后再分析得出結(jié)論
B、乙同學(xué)：保持懸掛物的質(zhì)量不變，以小車的位移作為橫坐標(biāo)，以小車的末速度的平方作為縱坐標(biāo)，人為作出圖線后能得出結(jié)論
C、丙同學(xué)：保持小車的位移不變，以懸掛物的質(zhì)量為橫坐標(biāo)，以小車的末速度的倒數(shù)作為縱坐標(biāo)，人為作出圖線后能得出結(jié)論
D、丁同學(xué)：保持小車的位移不變，以懸掛物的質(zhì)量為橫坐標(biāo)，以小車和懸掛物的獲得的總動(dòng)能作為縱坐標(biāo)，人為作出圖線后能得出結(jié)論
（3）戊同學(xué)對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，他把小車和懸掛物作為研究對(duì)象，懸掛物的重力作為合力，計(jì)算出的結(jié)果發(fā)現(xiàn)mgx始終小于$\frac{1}{2}$（M+m）${（\fractfrblrp{t}）}^{2}$，經(jīng)反復(fù)核實(shí)和測(cè)量，確定兩式中各物理理的值均準(zhǔn)確，你認(rèn)為導(dǎo)致此結(jié)果的主要原因是小車前端到光電門的感光點(diǎn)之間的距離x小于小車從開始運(yùn)動(dòng)到擋光板通過光電門的感光點(diǎn)獲得瞬時(shí)速度的位移．．

20．如圖所示，在自動(dòng)扶梯以恒定的速度2υ運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，第一次有一人站到扶梯上相對(duì)扶梯靜止不動(dòng)，扶梯載他上樓過程中對(duì)他做功為w₁，電機(jī)帶動(dòng)扶梯做功功率為P₁，第二次這人在運(yùn)動(dòng)的扶梯上又以相對(duì)扶梯的速度v′同時(shí)勻速向上走，則這次扶梯對(duì)該人做功為W₂，電機(jī)帶動(dòng)扶梯做功功率為P₂以下說法中正確的是（　�。�

A．

W1＞W(wǎng)2，P1＞P2

B．

W1＞W(wǎng)2，P1=P2

C．

W1=W2，P1＞P2

D．

W1=W2，P1=P2