4．在“描繪小燈泡的伏安特性曲線”實驗中，除有一標有“6V，1.5W“的小燈泡、導線和開關外，還有
A．直流電源6V（內(nèi)阻不計）                      
B．直流電流表0～3A（內(nèi)阻0.1Ω以下）
C．直流電流表0～300mA（內(nèi)阻約為5Ω）   
D．直流電壓表0～10V（內(nèi)阻約為15kΩ）
E．滑動變阻器（10Ω，2A）                       
F．滑動變阻器（1kΩ，0.5A）
實驗要求小燈泡兩端的電壓從零開始變化并能進行多次測量．

（1）實驗中電流表應選用C，滑動變阻器應選用E：（均用序號表示）
（2）在方框內(nèi)畫出實驗電路圖：
（3）根據(jù)所測數(shù)據(jù)描繪出小燈泡的伏安特性曲線如圖a所示．由圖象可得出結(jié)論：當電流較小時，I與U成線性變化，而當電流較大時，燈絲溫度明顯變化，I與U呈非線性，燈絲電阻隨電流增大而變大．

3．下列說法中正確的是（　　）

	A．	電動勢為1.5V的干電池，當電路中通過1C的電荷量，電源將有1.5J化學能轉(zhuǎn)化為電能
	B．	對于給定的電源，移動正電荷非靜電力做功越多，電動勢就越大
	C．	元電荷e的數(shù)值最早是由美國科學家密立根通過實驗測得的
	D．	因為電流有方向，所以電流是矢量

2．如圖所示，輸出電壓恒為E的電源與三個燈泡和三個電阻相接．只合上開關S₁，三個燈泡都能正常工作．如果再合上S₂，則下列表述正確的是（　　）

	A．	電路總功率增大，三個燈泡都變亮		B．	通過R1的電流減小
	C．	L1上消耗的功率減小		D．	通過L3上的電流增大

1．一輛載重汽車以v₀=20m/s的正常速度勻速行駛，當通過L=300m長的大橋時，汽車必須以v=10m/s的速度運行，汽車到達大橋前先做勻減速運動，離開大橋后做勻加速運動，最后達到正常速度20m/s行駛，減速過程和加速過程汽車的加速度大小分別為0.5m/s²和1m/s²．求：
（1）為保證汽車過橋速度為10m/s求汽車應該在離大橋多遠處減速
（2）從汽車減速開始計時，到汽車恢復正常速度，汽車的運動時間
（3）從汽車減速開始到汽車恢復正常速度，這個過程汽車的平均速度大�。�

20．一個重物重力為G，放在傾斜角為θ的斜面上保持靜止狀態(tài)，求重物所受的靜摩擦力和支持力的大�。ㄒ�求：先作出重物的受力分析圖）

19．在力的合成中，下列關于兩個分力與它們的合力關系的說法中，正確的是（　�。�

	A．	合力一定大于每一個分力
	B．	合力可能小于每一個分力
	C．	兩個分力大小不變，夾角在0°～180°之間變化時，夾角越大合力越小
	D．	合力的方向一定與分力的方向相同

18．下面說法中，正確的是（　　）

	A．	用力踢迎面飛來的足球，足球的運動方向改變，表明力可以改變物體的運動狀態(tài)
	B．	足球踢出后能繼續(xù)運動，表明運動的物體有慣性
	C．	足球不踢不動，運動后會停下來，表明力是維持物體運動的原因
	D．	足球速度越大，運動得會越遠，表明速度越大物體的慣性就越大

17．國產(chǎn)自主品牌哈弗汽車近年來技術(shù)進步明顯，深受用戶喜愛．汽車出廠前要經(jīng)過各種嚴格的測試和研究，在一次汽車性能測試中，A、B兩輛汽車相距s，在同一直線上同方向勻減速行駛，汽車速度減為零后保持靜止不動．A車在前，初速度為v₁，加速度大小為a₁，B車在后，初速度為v₂，加速度大小為a₂且已知v₁＜v₂，但兩車一直沒有相遇，問A、B輛車在運動過程中相距的最小距離為多少？

16．2016年10月17日在中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射了神舟十一號載人飛船，預計將于11月19日返回地球，這將是我國迄今為止時間最長的一次載人飛行．而對于宇航員無論是發(fā)射過程還是返回過程都需要接受長期艱苦的訓練．假設在一次返回訓練中訓練用返回艙將宇航員升高至距離地面38m處，然后由靜止釋放，沿軌道自由下落一段時間后，開始受到助推器作用力而接著做勻減速運動，下落到離地面2m高處速度剛好減小到零，然后重復訓練，每一次下落全程用時僅6s．求勻減速時的承受的加速度大小是多少？（取g=10m/s²）

15．在研究彈簧的實驗中，質(zhì)量為m₁的物塊A和質(zhì)量為m₂的物塊B通過勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧相連接并靜止于水平地面上，現(xiàn)用豎直向上的力移動A物塊，使其緩慢上升，當A上升到一定距離時，B巧好離開地面，此時A移動的長度x=$\frac{（{m}_{1}+{m}_{2}）g}{k}$（重力加速度為g）．情景圖如圖所示．