如圖所示，穿在一根光滑固定桿上的小球A、B通過(guò)一條跨過(guò)定滑輪的細(xì)繩連接，桿與水平方向成角，不計(jì)所以摩擦，當(dāng)兩球靜止時(shí)，OA繩與桿的夾角為，OB繩沿豎直方向，則下列說(shuō)法正確的是（ ）

A. A可能受到2個(gè)力的作用

B. B可能受到3個(gè)力的作用

C. A、B的質(zhì)量之比為

D. A、B的質(zhì)量之比為

一物體僅受重力和豎直向上的拉力作用，沿豎直方向向上做減速運(yùn)動(dòng)．此過(guò)程中物體速度的平方和上升高度的關(guān)系如圖所示．若取h=0處為重力勢(shì)能等于零的參考平面，則此過(guò)程中物體的機(jī)械能隨高度變化的圖象可能正確的是（ ）

A． B．

C． D．

如圖所示，平行板電容器與直流電源連接，下極板接地。一帶電油滴位于容器中的P點(diǎn)且恰好處于靜止?fàn)顟B(tài)．現(xiàn)將下極板豎直向下緩慢地移動(dòng)一小段距離，則（ ）

A．帶電油滴將豎直向上運(yùn)動(dòng)

B．帶電油滴的機(jī)械能將增加

C．該帶電油滴在P點(diǎn)的電勢(shì)能減小

D．電容器的電容增加，極板帶電量增加

某人駕駛一輛汽車(chē)甲正在平直的公路以某一速度勻速運(yùn)動(dòng)，突然發(fā)現(xiàn)前方50m處停著一輛乙車(chē)，立即剎車(chē)，剎車(chē)后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)．已知該車(chē)剎車(chē)后第1個(gè)2s內(nèi)的位移是24m，第4個(gè)2s內(nèi)的位移是1m．則下列說(shuō)法正確的是（ ）

A. 汽車(chē)甲剎車(chē)后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小為

B. 汽車(chē)甲剎車(chē)后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小為2m/s2

C. 汽車(chē)甲剎車(chē)后停止前，可能撞上乙車(chē)

D. 汽車(chē)甲剎車(chē)前的速度為14m/s

登上火星是人類(lèi)的夢(mèng)想，“嫦娥之父”歐陽(yáng)自遠(yuǎn)透露：中國(guó)計(jì)劃于2020年登陸火星．地球和火星的公轉(zhuǎn)視為勻速圓周運(yùn)動(dòng)．忽略行星自轉(zhuǎn)影響，火星和地球相比（ ）

A．火星的“第一宇宙速度”約為地球的第一宇宙速度的0．45倍

B．火星的“第一宇宙速度”約為地球的第一宇宙速度的1．4倍

C．火星公轉(zhuǎn)的向心加速度約為地球公轉(zhuǎn)的向心加速度的0．43倍

D．火星公轉(zhuǎn)的向心加速度約為地球公轉(zhuǎn)的向心加速度的0．28倍

如圖所示，真空中有一勻強(qiáng)電場(chǎng)（圖中未畫(huà)出），電場(chǎng)方向與圓周在同一平面內(nèi)，△ABC是圓的內(nèi)接直角三角形，∠BAC=63．5°，O為圓心，半徑R=5cm．位于A處的粒子源向平面內(nèi)各個(gè)方向發(fā)射初動(dòng)能均為8eV、電荷量+e的粒子，有些粒子會(huì)經(jīng)過(guò)圓周上不同的點(diǎn)，其中到達(dá)B點(diǎn)的粒子動(dòng)能為12eV，達(dá)到C點(diǎn)的粒子電勢(shì)能為﹣4eV（取O點(diǎn)電勢(shì)為零）．忽略粒子的重力和粒子間的相互作用，sin53°=0．8．下列說(shuō)法正確的是（ ）

A. 圓周上A、C兩點(diǎn)的電勢(shì)差為16V

B. 圓周上B、C兩點(diǎn)的電勢(shì)差為-4V

C. 勻強(qiáng)電場(chǎng)的場(chǎng)強(qiáng)大小為100V/m

D. 當(dāng)某個(gè)粒子經(jīng)過(guò)圓周上某一位置時(shí)，可以具有6eV的電勢(shì)能，且同時(shí)具有6eV的動(dòng)能

如圖所示，光滑桿的端固定一根勁度系數(shù)為k=10N/m，原長(zhǎng)為的輕彈簧，質(zhì)量為m=1kg的小球套在光滑桿上并與彈簧的上端連接，為過(guò)O點(diǎn)的豎直軸，桿與水平面間的夾角始終為=30°，開(kāi)始桿是靜止的，當(dāng)桿以為軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，角速度從零開(kāi)始緩慢增加，直至彈簧伸長(zhǎng)量為0．5m，下列說(shuō)法正確的是（ ）

A．桿保持靜止?fàn)顟B(tài)，彈簧的長(zhǎng)度為0．5m

B．當(dāng)彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)時(shí)，桿轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度為

C．當(dāng)彈簧伸長(zhǎng)量為0．5m時(shí)，桿轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度為

D．在此過(guò)程中，桿對(duì)小球做功為12．5J

有同學(xué)利用如圖所示的裝置來(lái)驗(yàn)證力的平行四邊形定則。在豎直木板上鋪有白紙，固定兩個(gè)光滑的滑輪A和B，將繩子打一個(gè)結(jié)點(diǎn)O，每個(gè)鉤碼的重量相等，當(dāng)系統(tǒng)達(dá)到平衡時(shí)，根據(jù)鉤碼個(gè)數(shù)讀出三根繩子的拉力TOA、TOB和TOC，回答下列問(wèn)題：

（1）改變鉤碼個(gè)數(shù)，實(shí)驗(yàn)?zāi)芡瓿傻氖?u> ．

A．鉤碼的個(gè)數(shù)N1＝N2＝2，N3＝4

B．鉤碼的個(gè)數(shù)N1＝N3＝3，N2＝4

C．鉤碼的個(gè)數(shù)N1＝N2＝N3＝4

D．鉤碼的個(gè)數(shù)N1＝3，N2＝4，N3＝5

（2）在拆下鉤碼和繩子前，最重要的一個(gè)步驟是 ．

A．標(biāo)記結(jié)點(diǎn)O的位置，并記錄OA、OB、OC三段繩子的方向

B．量出OA、OB、OC三段繩子的長(zhǎng)度

C．用量角器量出三段繩子之間的夾角

D．用天平測(cè)出鉤碼的質(zhì)量

（3）在作圖時(shí)，你認(rèn)為圖示中________是正確的．（填“甲”或“乙”）

如圖1所示，將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在鐵架臺(tái)上，用重物帶動(dòng)紙帶從靜止開(kāi)始自由下落，利用此裝置可驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律．

①已準(zhǔn)備的器材有打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（帶導(dǎo)線）、紙帶、復(fù)寫(xiě)紙、帶鐵夾的鐵架臺(tái)和帶夾子的重物，此外還需要的器材是__________（填字母代號(hào)）．

A．直流電源、天平及砝碼

B．直流電源、毫米刻度尺

C．交流電源．天平及砝碼

D．交流電源、毫米刻度尺

②實(shí)驗(yàn)中需要測(cè)量物體由靜止開(kāi)始自由下落到某點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度v和下落高度h．某同學(xué)對(duì)實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，設(shè)計(jì)了以下四種測(cè)量方案，這些方案中合理的是：__________．

A．用刻度尺測(cè)出物體下落的高度h，由打點(diǎn)間隔數(shù)算出下落時(shí)間t，通過(guò)v=gt計(jì)算出瞬時(shí)速度v

B．用刻度尺測(cè)出物體下落的高度h，并通過(guò)計(jì)算出瞬時(shí)速度v

C．報(bào)據(jù)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，紙帶上某點(diǎn)的瞬時(shí)速度等于這點(diǎn)前后相鄰兩點(diǎn)間的平均速度，測(cè)算出瞬時(shí)速度v，并通過(guò)計(jì)算得出高度h

D．用刻度尺測(cè)出物體下落的高度h，根據(jù)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，紙帶上某點(diǎn)的瞬時(shí)速度等于這點(diǎn)前后相鄰兩點(diǎn)間的平均速度，測(cè)算出瞬時(shí)速度v

③安裝好實(shí)驗(yàn)裝置，正確進(jìn)行實(shí)驗(yàn)操作，從打出的紙帶中選出符合要求的紙帶，如圖2所示．圖中O點(diǎn)為打點(diǎn)起始點(diǎn)，且速度為零．選取紙帶上打出的連續(xù)點(diǎn)A、B、C、…作為計(jì)數(shù)點(diǎn)，測(cè)出其中E、F、G點(diǎn)距起始點(diǎn)O的距離分別為h1、h2、h3．已知重錘質(zhì)量為m，當(dāng)?shù)刂亓�加速度為g，計(jì)時(shí)器打點(diǎn)周期為T(mén)．為了驗(yàn)證此實(shí)驗(yàn)過(guò)程中機(jī)械能是否守恒，需要計(jì)算出從O點(diǎn)到F點(diǎn)的過(guò)程中，重錘重力勢(shì)能的減少量△Ep=__________，動(dòng)能的增加量△Ek=__________（用題中所給字母表示）

④實(shí)驗(yàn)結(jié)果往往是重力勢(shì)能的減少量略大于動(dòng)能的增加量，關(guān)于這個(gè)誤差下列說(shuō)法正確的是__________．

A．該誤差屬于偶然誤差

B．該誤差屬于系統(tǒng)誤差

C．可以通過(guò)多次測(cè)量取平均值的方法來(lái)減小該誤差

D．可以通過(guò)減小空氣阻力和摩擦阻力的影響來(lái)減小該誤差

⑤某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)重錘增加的動(dòng)能略小于重錘減少的重力勢(shì)能，于是深入研究阻力對(duì)本實(shí)驗(yàn)的影響．若重錘所受阻力為f．重錘質(zhì)量為m，重力加速度為g．他測(cè)出各計(jì)數(shù)點(diǎn)到起始點(diǎn)的距離h，并計(jì)算出各計(jì)數(shù)點(diǎn)的速度v，用實(shí)驗(yàn)測(cè)得的數(shù)據(jù)繪制出v2﹣h圖線，如圖3所示，圖象是一條直線，此直線斜率k=__________（用題中字母表示）．

已知當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度g=9．8m/s2，由圖線求得重錘下落時(shí)受到阻力與重錘所受重力的百分比為=__________% （保留兩位有效數(shù)字）．

如圖為一條平直公路中的兩段，其中A點(diǎn)左邊的路段為足夠長(zhǎng)的柏油路面，A點(diǎn)右邊路段為水泥路面．已知汽車(chē)輪胎與柏油路面的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1=0．25，與水泥路面的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2=0．50．當(dāng)汽車(chē)以速度v0=20m/s沿柏油路面行駛時(shí)，若剛過(guò)A點(diǎn)時(shí)緊急剎車(chē)后（車(chē)輪立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)），汽車(chē)要滑行一段距離到B處才能停下；若該汽車(chē)以速度2v0在柏油路面上行駛，突然發(fā)現(xiàn)B處有障礙物，需在A點(diǎn)左側(cè)的柏油路段上某處緊急剎車(chē)，若最終汽車(chē)剛好撞不上障礙物，（重力加速度g=10m/s2），求：

（1）水泥路面AB段的長(zhǎng)度；

（2）在第二種情況下汽車(chē)從剎車(chē)開(kāi)始計(jì)時(shí)運(yùn)動(dòng)了多長(zhǎng)時(shí)間才停下？