13．2016年10月17日，我國已成功發(fā)射了神舟十一號飛船，并按計(jì)劃與在軌的目標(biāo)飛行器天宮二號空間實(shí)驗(yàn)室交會對接，形成組合體，設(shè)組合體在軌道上繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，已知組合體所在軌道處的重力加速度大小為g，地球質(zhì)量和半徑分別為M和R，萬有引力常量G已知）求：
（1）組合體軌道離地面的高度h；
（2）組合體在軌道上繞地球運(yùn)行的速度大�。�

12．如圖所示，圖A中螺旋測微器讀數(shù)為2.700mm．，圖B中游標(biāo)卡尺讀數(shù)為10.040cm．

11．已知質(zhì)量分布均勻的球殼對其內(nèi)部物體的引力為零．科學(xué)家設(shè)想在赤道正上方高d處和正下方深為d處各修建一環(huán)形軌道，軌道面與赤道面共面．現(xiàn)有A、B兩物體分別在上述兩軌道中做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，若地球半徑為R，軌道對它們均無作用力，則A、B兩物體運(yùn)動(dòng)的向心加速度大小、線速度大小、角速度、周期之比為（　�。�

A．

$\frac{R^3}{{{{（R+d）}^2}（R-d）}}$

B．

$\frac{R}{{{R^2}-{d^2}}}\sqrt{R（R+d）}$

C．

$\sqrt{\frac{R^3}{{{{（R+d）}^3}}}}$

D．

$2π\(zhòng)sqrt{\frac{{{{（R+d）}^3}}}{{{{（R-d）}^3}}}}$

10．電磁彈射是我國最新研究的重大科技項(xiàng)目，原理可用下述模型說明．如圖甲所示，虛線MN右側(cè)存在一個(gè)豎直向上的勻強(qiáng)磁場，一邊長L的正方形單匝金屬線框abcd放在光滑水平面上，電阻為R，質(zhì)量為m，ab邊在磁場外側(cè)緊靠MN虛線邊界．t=0時(shí)起磁感應(yīng)強(qiáng)度B隨時(shí)間t的變化規(guī)律是B=B₀+kt（k為大于零的常數(shù)），空氣阻力忽略不計(jì)．

（1）求t=0時(shí)刻，線框中的感應(yīng)電流I及其功率P；
（2）若線框cd邊穿出磁場時(shí)速度為v，求線框穿出磁場過程中，安培力對線框所做的功W及通過導(dǎo)線截面的電荷量q；
（3）若用相同的金屬線繞制相同大小的n匝線框，如圖乙所示，在線框上加一質(zhì)量為M的負(fù)載物，求t=0時(shí)線框加速度的大小和方向．

9．如圖所示，質(zhì)量為M的平板車P高h(yuǎn)，質(zhì)量為m的小物塊Q的大小不計(jì)，位于平板車的左端，系統(tǒng)原來靜止在光滑水平面地面上．一不可伸長的輕質(zhì)細(xì)繩長為R，一端懸于Q正上方高為R處，另一端系一質(zhì)量也為m的小球（大小不計(jì)）．今將小球拉至懸線與豎直位置成60°角，由靜止釋放，小球到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)與Q的碰撞時(shí)間極短，且無能量損失，已知Q離開平板車時(shí)速度大小是平板車速度的兩倍，Q與P之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，M：m=4：1，重力加速度為g．求：
（1）小物塊Q離開平板車時(shí)速度為多大？
（2）平板車P的長度為多少？

8．有一重為20N的氣球，系于繩子一端，因受水平方向的風(fēng)力影響，氣球平衡時(shí)繩子與水平方向成60°角，如圖所示．若測得繩子的拉力是40N，求：
（1）風(fēng)對氣球水平作用力大小．
（2）氣球受到的浮力大�。�

7．有一個(gè)木塊放在水平地面上，如圖所示，用彈簧測力計(jì)拉著細(xì)繩水平牽引木塊，彈簧測力計(jì)有示數(shù)但木塊沒有移動(dòng)，以下判斷正確的是（　�。�

	A．	涉及木塊的作用力和反作用力一共有3對
	B．	涉及木塊的作用力和反作用力一共有4對
	C．	木塊一共受到2對平衡力的作用
	D．	木塊一共受到3對平衡力的作用

6．如圖所示，光滑圓球A的半徑為10cm懸線長L=50cm．物體B的厚度為20cm，B重為12N．物體B與墻之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2，物體B在未脫離圓球前勻速下滑，試求
（1）球?qū)ξ矬wB的壓力多大？
（2）球A的重力．

5．關(guān)于牛頓第一定律的下列說法中，正確的是（　�。�

	A．	牛頓第一定律是牛頓第二定律在合力為零時(shí)的特例
	B．	力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因
	C．	速度大的物體慣性大，所以不容易停下來
	D．	物體的運(yùn)動(dòng)需要力來維持

4．如圖所示，水平細(xì)桿上套一環(huán)A，環(huán)A與球B間用一輕質(zhì)繩相連，質(zhì)量分別為m_A、m_B，由于B球受到風(fēng)力作用，環(huán)A與B球一起向右勻速運(yùn)動(dòng)．已知細(xì)繩與豎直方向的夾角為θ，則下列說法中正確的是（　�。�

	A．	B球受到的風(fēng)力F為mBgtan θ
	B．	風(fēng)力增大時(shí)，輕質(zhì)繩對B球的拉力保持不變
	C．	風(fēng)力增大時(shí)，桿對環(huán)A的支持力變大
	D．	環(huán)A與水平細(xì)桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)為$\frac{{m}_{B}}{{m}_{A}+{m}_{B}}$