7．如圖所示，一輛質(zhì)量為m，長(zhǎng)為L(zhǎng)的平板小車靜止在光滑的水平地面上，現(xiàn)給小車施加一個(gè)水平向右的恒力使小車勻加速運(yùn)動(dòng)，同時(shí)在小車的正前方距離為d的A點(diǎn)的正上方h高處，有一個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的小球從靜止開始自由下落，不計(jì)空氣阻力，重力加速度為g．求：
（1）小球下落到水平面上的時(shí)間；
（2）為使小球能落到平板小車上（平板小車的高度忽略不計(jì)），恒力的取值范圍．

6．如圖所示，是A、B兩質(zhì)點(diǎn)從同一地點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的x-t圖象，則下列說法中正確的是（　　）

	A．	質(zhì)點(diǎn)A做勻加速直線運(yùn)動(dòng)
	B．	在0-4s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)B的平均速度等于質(zhì)點(diǎn)A的平均速度
	C．	質(zhì)點(diǎn)B先做加速運(yùn)動(dòng)，然后，做減速運(yùn)動(dòng)
	D．	質(zhì)點(diǎn)B在T=4S時(shí)的瞬時(shí)速度為10m/s

5．如圖所示，長(zhǎng)木板置于光滑水平面上，在長(zhǎng)木板的左端，有一個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的物塊，長(zhǎng)木板的質(zhì)量M=2kg，物塊的質(zhì)量m=1kg，物塊與長(zhǎng)木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.5，一開始物塊與木板均靜止，現(xiàn)對(duì)物塊施加一個(gè)斜向右上的恒力F=10N，恒力F與水平方向成53°角，力F作用t=1s立即撤去恒力F．
（1）撤去恒力F瞬間，木板M和物塊m的速度大��；
（2）若要物塊不從長(zhǎng)木板上脫落，長(zhǎng)木板的長(zhǎng)度L至少為多少？（設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，sin53°=0.8，cos53°=0.6，g=10m/s²）

4．如圖所示，在水平方向上加速前進(jìn)的車廂中，掛著小球的懸線與豎直方向成37°角，放在車廂里的水平桌面上的物體A相對(duì)桌面靜止不動(dòng)，若A的質(zhì)量為1.0kg，取g=10m/s²，sin37°=0.6，cos37°=0.8，則（　�。�

	A．	車廂的加速度大小為7.5m/s2
	B．	物體A受摩擦力為零
	C．	物體A受摩擦力大小為5N，方向水平向左
	D．	物體A受摩擦力大小為5N，方向水平向右

3．如圖所示，光滑水平面上放置質(zhì)量分別為m，2m和3m的三個(gè)木塊，其中質(zhì)量為m的木塊放在質(zhì)量為2m的木板上，質(zhì)量為2m和3m的木塊間用一不可伸長(zhǎng)的輕繩相連，輕繩能承受的最大拉力為T，現(xiàn)用水平拉力F拉質(zhì)量為3m的木塊，使三個(gè)木塊以同一加速度運(yùn)動(dòng)，則以下說法正確的是（　　）

	A．	當(dāng)F逐漸增加2N時(shí)（輕繩未斷），輕繩中拉力增加1N
	B．	當(dāng)F逐漸增大到T時(shí)，輕繩剛好被拉斷
	C．	當(dāng)F逐漸增大到1.8T時(shí)，輕繩還不會(huì)被拉斷
	D．	輕繩拉力最大時(shí)，質(zhì)量為m的木塊受到的摩擦力為$\frac{1}{3}$T

2．如圖所示，輕彈簧的上端懸掛在天花板上，下端懸掛一個(gè)質(zhì)量為m的小球A，若將小球A從彈簧原長(zhǎng)位置由靜止釋放，小球A下降到最低點(diǎn)過程中，不計(jì)空氣阻力，則關(guān)于彈簧對(duì)天花板的拉力T和小球的加速度大小a說法正確的是（　�。�

A．

T逐漸增大

B．

T先變大后變小

C．

a逐漸變小

D．

a先變小后變大

1．在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中，科學(xué)家總結(jié)出了許多物理學(xué)方法，如理想實(shí)驗(yàn)法、控制變量法、等效替代法、極限思想法、假說法和建立物理模型法等，以下關(guān)于物理學(xué)研究方法的敘述正確的是（　�。�

	A．	在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法叫假設(shè)法
	B．	把物體所受的重力畫在物體的重心上，這是運(yùn)用了等效替代法
	C．	根據(jù)速度的定義式，當(dāng)△t非常小時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義運(yùn)用了等效替換法
	D．	在推導(dǎo)勻變直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程等分成很多小段，每一小段近似看做勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里運(yùn)用了微元法

20．如圖，為測(cè)量作勻加速直線運(yùn)動(dòng)小車的加速度，將寬度均為b的擋光片A，B固定在小車上個(gè)，測(cè)得二者間距為d，當(dāng)小車勻加速經(jīng)過光電門，測(cè)得兩擋光片先后經(jīng)過的時(shí)間△t₁和△t₂，則小車加速度．

19．如圖為甲乙兩車在同一直線上運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間關(guān)系圖象，已知t=0時(shí)，兩車在同一位置，則0-3s內(nèi)，下列說法正確的是（　　）

	A．	兩車的平均速度相等		B．	2s時(shí)兩車相距最遠(yuǎn)
	C．	3s時(shí)兩車相遇		D．	2s時(shí)兩車相距12m

18．如圖為某物體運(yùn)動(dòng)過程中的速度時(shí)間關(guān)系圖象，由圖象的已知條件下列，下列說法正確的是（　�。�

	A．	1秒時(shí)的加速度為2.5m/s2
	B．	加速階段的加速度比減速階段的加速度小
	C．	6秒到8秒物體的位移在減小
	D．	8秒內(nèi)物體的位移為27.5m