14．下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	空氣中PM2.5的運(yùn)動(dòng)屬于分子熱運(yùn)動(dòng)
	B．	壓縮氣體不一定能使氣體的溫度升高
	C．	一定量的氣體吸收熱量，其內(nèi)能可能減小
	D．	太空中水滴呈現(xiàn)完美球形是由于液體表面張力的作用
	E．	相鄰兩個(gè)分子之間的距離減小時(shí)，分子間的引力變小，斥力變大

13．一輛汽車(chē)從車(chē)站以初速度為零勻加速直線開(kāi)去，開(kāi)出一段時(shí)間之后，司機(jī)發(fā)現(xiàn)一乘客未上車(chē)，便緊急剎車(chē)做勻減速運(yùn)動(dòng)．從啟動(dòng)到停止一共經(jīng)歷t=10s，前進(jìn)了20m，在此過(guò)程中，汽車(chē)的最大速度為（　�。�

A．

2m/s

B．

3 m/s

C．

4 m/s

D．

無(wú)法確定

12．在點(diǎn)電荷-Q的電場(chǎng)中，一金屬圓盤(pán)處于靜電平衡狀態(tài)，若圓盤(pán)平面與點(diǎn)電荷在同一平面內(nèi)，則盤(pán)上感應(yīng)電荷在盤(pán)中A點(diǎn)所激發(fā)的附加場(chǎng)強(qiáng)E′的方向，在圖中正確的是（　�。�

A．

B．

C．

D．

11．如圖，點(diǎn)o、a、c在同一水平線上，c點(diǎn)在豎直細(xì)桿上．一橡皮筋一端固定在o點(diǎn)，水平伸直（無(wú)彈力）時(shí)，另一端恰好位于a點(diǎn)，在a點(diǎn)固定一光滑小圓環(huán)，橡皮筋穿過(guò)圓環(huán)與套在桿上的小球相連．已知b、c間距離小于c、d間距離，小球與桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)恒定，橡皮筋始終在彈性限度內(nèi)且其彈力跟伸長(zhǎng)量成正比．小球從b點(diǎn)上方某處釋放，第一次到達(dá)b、d兩點(diǎn)時(shí)速度相等，則小球從b第一次運(yùn)動(dòng)到d的過(guò)程中（　�。�

	A．	在c點(diǎn)速度最大
	B．	在c點(diǎn)下方某位置速度最大
	C．	重力對(duì)小球做的功一定大于小球克服摩擦力做的功
	D．	在b、c兩點(diǎn)，摩擦力的瞬時(shí)功率大小相等

10．在不受外力或合外力為零的彈性碰撞中，碰撞前后系統(tǒng)同時(shí)遵從能量守恒和動(dòng)量守恒．上述理論不僅在宏觀世界中成立，在微觀世界中也成立．康普頓根據(jù)光子與電子的彈性碰撞模型，建立的康普頓散射理論和實(shí)驗(yàn)完全相符．這不僅證明了光具有粒子性，而且還證明了光子與固體中電子的相互作用過(guò)程嚴(yán)格地遵守能量守恒定律和動(dòng)量守恒定律．
（1）根據(jù)玻爾的氫原子能級(jí)理論，${{E}_{n}=\frac{1}{{n}^{2}}E}_{1}$（其中E₁為氫原子的基態(tài)能量，E_n為電子在第n條軌道運(yùn)行時(shí)氫原子的能量），若某個(gè)處于量子數(shù)為n的激發(fā)態(tài)的氫原子躍遷到基態(tài)，求發(fā)出光子的頻率．
（2）康普頓在研究X射線與物質(zhì)散射實(shí)驗(yàn)時(shí)，他假設(shè)X射線中的單個(gè)光子與輕元素中的電子發(fā)生彈性碰撞，而且光子和電子、質(zhì)子這樣的實(shí)物粒子一樣，既具有能量，又具有動(dòng)量（光子的能量hν，光子的動(dòng)量$\frac{h}{λ}$）．現(xiàn)設(shè)一光子與一靜止的電子發(fā)生了彈性斜碰，如圖所示，碰撞前后系統(tǒng)能量守恒，在互相垂直的兩個(gè)方向上，作用前后的動(dòng)量也守恒．
a．若入射光子的波長(zhǎng)為λ₀，與靜止電子發(fā)生斜碰后，光子的偏轉(zhuǎn)角為α=37°，電子沿與光子的入射方向成β=45°飛出．求碰撞后光子的波長(zhǎng)λ和電子的動(dòng)量P．（sin37°=0.6，cos37°=0.8）．
b．試從理論上定性說(shuō)明，光子與固體靶中的電子（電子的動(dòng)能很小，可認(rèn)為靜止）發(fā)生碰撞，波長(zhǎng)變長(zhǎng)的原因．

9．電子的發(fā)現(xiàn)是人類(lèi)對(duì)物質(zhì)結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)上的一次飛躍，開(kāi)創(chuàng)了探索物質(zhì)微觀結(jié)構(gòu)的新時(shí)代．下列關(guān)于電子的說(shuō)法正確的是 （　�。�

	A．	β射線是高速電子流，它的穿透能力比α射線和γ射線都弱
	B．	β衰變時(shí)原子核會(huì)釋放電子，說(shuō)明電子也是原子核的組成部分
	C．	電子穿過(guò)晶體時(shí)會(huì)產(chǎn)生衍射圖樣，這證明了電子具有粒子性
	D．	J．J．湯姆孫發(fā)現(xiàn)不同物質(zhì)發(fā)出的陰極射線的粒子比荷相同，這種粒子即電子

8．通過(guò)測(cè)試得知某型號(hào)的卡車(chē)在某種路面上急剎車(chē)時(shí)加速度的大小為5m/s²，若該卡車(chē)在此路面上以v=10m/s的速度勻速行駛時(shí)突然急剎車(chē)，則該汽車(chē)從急剎車(chē)開(kāi)始在3s內(nèi)滑行的距離為（　　）

A．

52.5m

B．

7.5m

C．

10m

D．

17.5m

7．如圖所示，圓心為O、半徑為R的圓形磁場(chǎng)區(qū)域中存在垂直紙面向外的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，以圓心O為坐標(biāo)原點(diǎn)建立坐標(biāo)系，在y=-3R處有一垂直y軸的固定絕緣擋板，一質(zhì)量為m、帶電量為+q的粒子，與x軸成60°角從M點(diǎn)（-R，0）以初速度v0斜向上射入磁場(chǎng)區(qū)域，經(jīng)磁場(chǎng)偏轉(zhuǎn)后由N點(diǎn)離開(kāi)磁場(chǎng)（N點(diǎn)未畫(huà)出）恰好垂直打在擋板上，粒子與擋板碰撞后原速率彈回，再次進(jìn)入磁場(chǎng)，最后離開(kāi)磁場(chǎng)．不計(jì)粒子的重力，求：
（1）磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大小；
（2）N點(diǎn)的坐標(biāo)；
（3）粒子從M點(diǎn)進(jìn)入磁場(chǎng)到最終離開(kāi)磁場(chǎng)區(qū)域運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間．

6．如圖所示的電路，D₁和D₂是兩個(gè)相同的燈泡，L是一個(gè)自感系數(shù)相當(dāng)大的線圈其電阻與R相同，由于存在自感現(xiàn)象，在開(kāi)關(guān)S接通和斷開(kāi)時(shí)，燈泡D₁和D₂先后亮暗的次序是（　　）

	A．	接通時(shí)D1先達(dá)最亮		B．	接通時(shí)D2先達(dá)最亮
	C．	斷開(kāi)時(shí)D1先滅		D．	斷開(kāi)時(shí)D2先滅

5．如圖1所示，巴鐵（又稱(chēng)“陸地空客”）是一種能有效緩解城市擁堵的未來(lái)交通工具，某實(shí)驗(yàn)室為了研究其運(yùn)行時(shí)的動(dòng)力學(xué)特性，制造了一輛質(zhì)量為200kg的模型車(chē)，該模型車(chē)在運(yùn)行時(shí)所受阻力為車(chē)重的0.08倍，某次試驗(yàn)中該車(chē)在25s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖2所示，則模型巴鐵10s末牽引力做功為16000J；20s末牽引力功率0W．