1．下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	分子之間的距離減小，分子勢(shì)能一定增大
	B．	一定質(zhì)量的0℃的水變成0℃的冰，其內(nèi)能一定減少
	C．	物體溫度升高了，說(shuō)明物體一定從外界吸收了熱量
	D．	物體從外界吸收熱量的同時(shí)，外界對(duì)物體做功，物體的溫度一定升高

20．我國(guó)高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平，和諧號(hào)動(dòng)車(chē)組是由動(dòng)車(chē)和拖車(chē)編組而成，提供動(dòng)力的車(chē)廂叫動(dòng)車(chē)，不提供動(dòng)力的車(chē)廂叫拖車(chē)．假設(shè)動(dòng)車(chē)組各車(chē)廂質(zhì)量均相等，動(dòng)車(chē)的額定功率都相同，動(dòng)車(chē)組在水平直軌道上運(yùn)行過(guò)程中阻力與車(chē)重成正比．某列動(dòng)車(chē)組由8節(jié)車(chē)廂組成，其中第1、5節(jié)車(chē)廂為動(dòng)車(chē)，其余為拖車(chē)，則該動(dòng)車(chē)組最大速度為v．下列說(shuō)法正確的是（　　）

	A．	啟動(dòng)時(shí)乘客受到車(chē)廂作用力的方向與車(chē)運(yùn)動(dòng)的方向相反
	B．	做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，第5、6節(jié)與第6、7節(jié)車(chē)廂間的作用力之比為3：2
	C．	進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來(lái)滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的速度成正比
	D．	若改為4節(jié)動(dòng)車(chē)帶4節(jié)拖車(chē)的動(dòng)車(chē)組最大速度為2v

19．一顆人造衛(wèi)星繞地球作勻速圓周運(yùn)動(dòng)，軌道半徑為r，已知地球半徑為R，地球表面重力加速度為g，
（1）求出地球的質(zhì)量
（2）求出衛(wèi)星繞地球運(yùn)行的周期．

18．如圖甲所示，在水平光滑軌道上停著甲、乙兩輛實(shí)驗(yàn)小車(chē)，甲車(chē)系一穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶，啟動(dòng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器甲車(chē)受到水平向右的沖量．運(yùn)動(dòng)一段距離后，與靜止的乙車(chē)發(fā)生正碰并粘在一起運(yùn)動(dòng)．
紙帶記錄下碰撞前甲車(chē)和碰撞后兩車(chē)運(yùn)動(dòng)情況如圖乙所示，電源頻率為50Hz，則碰撞前甲車(chē)運(yùn)動(dòng)速度大小為0.6 m/s，甲、乙兩車(chē)的質(zhì)量比m_甲：m_乙=2：1．

17．如圖所示，一個(gè)固定在豎直平面上的光滑半圓形管道，管道里有一個(gè)直徑略小于管道內(nèi)徑的小球，小球在管道內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，從B點(diǎn)脫離后做平拋運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)0.3s后又恰好垂直撞擊傾角為45^°的斜面．已知圓軌道半徑為R=1m，小球的質(zhì)量為m=1kg，g取10m/s²．則（　　）

	A．	小球在斜面上的撞擊點(diǎn)C與B點(diǎn)的水平距離是0.9m
	B．	小球在斜面上的撞擊點(diǎn)C與B點(diǎn)的水平距離是1.9m
	C．	小球經(jīng)過(guò)圓弧軌道的B點(diǎn)時(shí)，受到軌道的作用力NB的大小是1N
	D．	小球經(jīng)過(guò)圓弧軌道的B點(diǎn)時(shí)，受到軌道的作用力NB的大小是2N

16．如圖所示，放置在水平轉(zhuǎn)盤(pán)上的物體A、B、C能隨轉(zhuǎn)盤(pán)一起以角速度ω勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，A、B、C的質(zhì)量分別為m、2m、3m，它們與水平轉(zhuǎn)盤(pán)間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ，離轉(zhuǎn)盤(pán)中心的距離分別為0.5r、r、1.5r，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度為g，則轉(zhuǎn)盤(pán)的角速度應(yīng)滿(mǎn)足的條件是（　�。�

A．

ω≤$\sqrt{\frac{μg}{r}}$

B．

ω≤$\sqrt{\frac{2μg}{3r}}$

C．

ω≤$\sqrt{\frac{2μg}{r}}$

D．

$\sqrt{\frac{μg}{r}}$≤ω

15．關(guān)于曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)性質(zhì)的說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	變速運(yùn)動(dòng)一定是曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)
	B．	曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)一定是變速運(yùn)動(dòng)
	C．	曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能一定改變
	D．	曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)一定是加速度不變的勻變速運(yùn)動(dòng)

14．兩塊厚度相同的木塊A和B，緊靠著放在光滑的水平面上，其質(zhì)量分別為m_A=0.4kg，m_B=0.3kg，它們的下底面光滑，上表面粗糙；另有一質(zhì)量m_C=0.1kg的滑塊C（可視為質(zhì)點(diǎn)），以v_c=20m/s的速度恰好水平地滑到A的上表面，如圖所示，由于摩擦，滑塊最后停在木塊B上，B和C的共同速度為3.0m/s，求：
（1）木塊A的最終速度V_A；
（2）滑塊C離開(kāi)A時(shí)的速度V_C′．

13．金麗溫高鐵開(kāi)通后，從鐵路售票網(wǎng)查詢(xún)到G7330次列車(chē)縉云西到杭州東的信息如圖甲所示，如圖乙是用電子地圖測(cè)距工具測(cè)得縉云西站到杭州東站的直線(xiàn)距離約為179.8km，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	在研究動(dòng)車(chē)過(guò)一橋梁所花的時(shí)間與動(dòng)車(chē)從縉云西站到杭州東部所花的時(shí)間時(shí)，動(dòng)車(chē)均可看成質(zhì)點(diǎn)
	B．	圖甲中07：31表示一段時(shí)間
	C．	動(dòng)車(chē)高速行駛時(shí)，可以取5 m位移的平均速度近似看做這5 m起點(diǎn)位置的瞬時(shí)速度
	D．	結(jié)合甲、乙，可知G7330列車(chē)行駛的最高速度約為128 km/h

12．釣魚(yú)島自古以來(lái)就是我國(guó)的固有領(lǐng)土，在距溫州市約356km、距福州市約385km、距基隆市約190km的位置．若我國(guó)某海監(jiān)船為維護(hù)我國(guó)釣魚(yú)島的主權(quán)，從溫州出發(fā)去釣魚(yú)島巡航，經(jīng)8小時(shí)到達(dá)釣魚(yú)島，共航行了480km，則下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	該海監(jiān)船的位移大小為480 km，路程為356 km
	B．	途中船員親身體會(huì)到了“滿(mǎn)眼風(fēng)光多閃爍，看山恰似走來(lái)迎”的情景，此時(shí)他選擇的參考系是山
	C．	確定該海監(jiān)船在海上的位置時(shí)可以將該海監(jiān)船看成質(zhì)點(diǎn)
	D．	此次航行的平均速度是60 km/h