13．下列說(shuō)法中正確的是 （　�。�

	A．	水力發(fā)電實(shí)現(xiàn)了水的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為可利用的電能
	B．	摩擦生熱是指利用摩擦力做功創(chuàng)造出內(nèi)能
	C．	機(jī)械能守恒是普遍的自然規(guī)律之一
	D．	能量耗散表明，能源在利用過(guò)程中數(shù)量上雖未減少，但在可利用的品質(zhì)上降低了

12．在地球軌道（可看成圓形軌道）上運(yùn)行的航天飛機(jī)，艙中物體處于失重狀態(tài)是因?yàn)椋ā　。?table class="qanwser">A．沒(méi)有受地球的萬(wàn)有引力B．地球?qū)ξ矬w的萬(wàn)有引力和向心力平衡C．地球?qū)ξ矬w的萬(wàn)有引力全部提供向心力D．以上說(shuō)法都不對(duì)

11．如圖所示，A、B、C三點(diǎn)在同一直線上，且AB=BC，在A處固定一電荷量為Q的點(diǎn)電荷，當(dāng)在B處放一電荷量為q的試探電荷時(shí)，它所受到的電場(chǎng)力為F；移去B處電荷，在C處放電荷量為4q的試探電荷，其所受電場(chǎng)力大小為（　　）

A．

F

B．

2F

C．

4F

D．

8F

10．舉世矚目的G20抗州峰會(huì)于2016年9月4日-5日在杭州奧體博覽城順利召開(kāi)，此后，奧體博覽城成為游客爭(zhēng)相前往參觀的地方．如圖所示是小明同學(xué)從某地打車去奧體博覽城的車票，由車票中的信息可知（　�。�

	A．	“09：06”指的是時(shí)間間隔		B．	出租車的位移是25.2 km
	C．	出租車的平均速度是50.4 km/h		D．	小明坐出租車的時(shí)間是0.5 h

9．如圖所示，一質(zhì)量為lkg的滑塊A以lm/s的速度在光滑水平面上向右運(yùn)動(dòng)，一質(zhì)量為2kg的滑塊B以2m/s的速度向左運(yùn)動(dòng)并與滑塊A發(fā)生碰撞，已知滑塊B的左側(cè)連有輕彈簧，下列說(shuō)法正確的是 （　�。�

	A．	當(dāng)滑塊A的速度減為0時(shí)，滑塊B的速度大小為3m/s
	B．	當(dāng)滑塊A的速度減為0時(shí)，滑塊B的速度大小為1.5m/s
	C．	兩滑塊相距最近時(shí)，滑塊B的速度大小為3m/s
	D．	兩滑塊相距最近時(shí)，滑塊B的速度大小為lm/s

8．如圖所示，兩根足夠長(zhǎng)的固定的平行粗糙金屬導(dǎo)軌位于傾角θ=30°的斜面上，導(dǎo)軌上、下端所接的電阻阻值R₁=R₂=20Ω，導(dǎo)軌自身電阻忽略不計(jì)，導(dǎo)軌寬度L=2m，在整個(gè)導(dǎo)軌平面內(nèi)都有垂直于導(dǎo)軌平面向上的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度B=0.5T．質(zhì)量為m=0.1lkg，電阻r=10Ω的金屬棒ab在較高處由靜止釋放，金屬棒ab在下滑過(guò)程中始終與導(dǎo)軌垂直且與導(dǎo)軌接觸良好，當(dāng)金屬棒ab下滑高度h=3m時(shí)，速度恰好達(dá)到最大值v=4m/s．（取g=10m/s²）求：在金屬棒ab從靜止達(dá)到速度最大的過(guò)程中，導(dǎo)軌下端電阻R₂中產(chǎn)生的焦耳熱．

7．如圖所示，在光滑水平面右側(cè)有一豎直的彈性墻壁，墻壁左側(cè)停放一質(zhì)量為M的平板小車．質(zhì)量為m（M=2m）且可看作質(zhì)點(diǎn)的物塊從小車左端以速度υ₀滑上車的水平面．已知物塊與車面間動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，設(shè)物塊始終未與墻壁碰撞，小車與墻壁碰撞時(shí)間極短，且每次碰后均以原速率彈回．
（1）若最初小車右端與墻壁間的距離足夠大，則小車與墻壁第一次碰撞前的速度υ為多大？在此過(guò)程中，物塊克服摩擦力所做的功W為多大？
（2）若小車與墻壁發(fā)生碰撞前瞬間，物塊速度大小為$\frac{1}{2}$v₀，且小車與墻壁發(fā)生一次碰撞后，物塊和小車最終都停止，則小車右端最初與墻壁間的距離s_o應(yīng)為多大？

6．下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	雨后天空出現(xiàn)彩虹是光的衍射現(xiàn)象
	B．	將紅光和藍(lán)光分別通過(guò)同一雙縫干涉裝置，藍(lán)光的干涉條紋較窄
	C．	全息照相利用了光的偏振現(xiàn)象
	D．	兩束偏振光可能會(huì)發(fā)生干渉
	E．	赫茲證實(shí)了電磁波的存在

5．如圖所示，光滑金屬直軌道MN和PQ固定在同一水平面內(nèi)，MN、PQ平行且足夠長(zhǎng)，兩軌道間的寬度L=0.50m．軌道左端接一阻值R=0.50Ω的電阻．軌道處于磁感應(yīng)強(qiáng)度大小B=0.40T，方向豎直向下的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，質(zhì)量m=0.50kg的導(dǎo)體棒ab垂直于軌道放置．在沿著軌道方向向右的力F作用下，導(dǎo)體棒由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)體棒與軌道始終接觸良好并且相互垂直，不計(jì)軌道和導(dǎo)體棒的電阻，不計(jì)空氣阻力，若力F的大小保持不變，且F=1.0N，求：
（1）導(dǎo)體棒能達(dá)到的最大速度大小v_m；
（2）導(dǎo)體棒的速度v=5.0m/s時(shí)，導(dǎo)體棒的加速度大小a．

4．“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩．圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫(huà)出的圖．
（1）某同學(xué)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果如圖乙所示，圖中F是力F₁與F₂合力的理論值，通過(guò)比較F和F′來(lái)驗(yàn)證平行四邊形定則．
（2）下列說(shuō)法中不正確的是ABD
A、兩個(gè)分力的值稍大一些較好，便于減小作圖誤差
B、在實(shí)驗(yàn)中彈簧測(cè)力計(jì)與細(xì)線應(yīng)始終平行紙板但不與紙面抵觸
C、兩分力的夾角應(yīng)取90°較好，便于之后運(yùn)算中采用勾股定理以驗(yàn)證平行四邊形定則
D、在同一實(shí)驗(yàn)中，兩次實(shí)驗(yàn)操作O點(diǎn)的位置不能變動(dòng)．