7．如圖所示，甲、乙、丙三個做直線運(yùn)動的質(zhì)點(diǎn)的速度--時間圖，由圖可知0--t時間內(nèi)（　　）

	A．	甲做先加速后減速的運(yùn)動		B．	甲、乙、丙位移相同
	C．	乙一直做勻速運(yùn)動		D．	丙的路程比乙大

6．重力為m的汽車靜止在粗糙水平面上．某時刻，人用與水平面成θ角的恒力F通過輕繩拉車，汽車沿水平面發(fā)生的位移為l．已知汽車受到的摩擦力大小f，求此過程中：
（1）拉力F做的功；
（2）汽車動能的增加量．

5．我國正在研制航母艦載機(jī)使用的電磁彈射器．艦載機(jī)總質(zhì)量為3.0×10⁴kg，設(shè)起飛過程中發(fā)動機(jī)的推力恒為1.0×10⁵N；彈射器有效作用長度為100m，推力恒定．要求艦載機(jī)在水平彈射結(jié)束時速度達(dá)到80m/s．已知彈射過程中艦載機(jī)所受總推力為彈射器和發(fā)動機(jī)推力之和，假設(shè)所受阻力為總推力的20%，則（　�。�

	A．	彈射器的推力大小為1.1×106N
	B．	彈射器對艦載機(jī)所做的功為1.1×108J
	C．	彈射器對艦載機(jī)做功的平均功率為8.8×107W
	D．	艦載機(jī)在彈射過程中的加速度大小為32m/s2

4．如甲圖所示為“用打點(diǎn)計(jì)時器驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)裝置．
（1）已知打點(diǎn)計(jì)時器的頻率為50Hz，當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度g=9.80m/s²，重物質(zhì)量為0.200kg．實(shí)驗(yàn)中得到一條點(diǎn)跡清晰的紙帶如圖乙所示，打P點(diǎn)時，重物的速度為零，A、B、C為另外3個連續(xù)點(diǎn)．根據(jù)圖中的數(shù)據(jù)可知，重物由P點(diǎn)運(yùn)動到B點(diǎn)的過程中，重力勢能減少量為0.163J，動能增加量為0.164J．（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）
（2）實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)重物增加的動能略小于減少的重力勢能，其主要原因是阻力的作用；
（3）某同學(xué)又正確計(jì)算出乙圖中A、B、C…各點(diǎn)的瞬時速度v，以各點(diǎn)到p點(diǎn)的距離h為橫軸，v²為縱軸作出v²-h圖線，如丙圖所示，則可以判斷下落過程中重錘的機(jī)械能守恒（填“守恒”或“不守恒”）

3．2016年10月19日凌晨，天宮二號空間實(shí)驗(yàn)室與神舟十一號載人飛船在距離地球表面393公里高度成功實(shí)施了交會對接，組合體在軌飛行期間（　�。�

	A．	航天員處于失重狀態(tài)
	B．	航天員處于超重狀態(tài)
	C．	天宮二號比同步衛(wèi)星繞地球運(yùn)行的速率小
	D．	天宮二號比同步衛(wèi)星繞地球運(yùn)行的周期小

2．如圖所示，豎直平面內(nèi)有一段粗糙的斜直軌道與光滑的圓形軌道相切，切點(diǎn)P與圓心O的連線與豎直方向的夾角為θ=53°，圓形軌道的半徑為R，圓軌道的最低點(diǎn)B固定在水平地面上，一質(zhì)量為m的小物塊從斜軌道上A點(diǎn)由靜止開始下滑，然后沿圓形軌道運(yùn)動，物塊剛好能通過圓形軌道最高點(diǎn)C，已知物塊與斜軌道間的動摩擦因數(shù)μ=0.5，sin53°=0.8，cos53°=0.6，重力加速度為g=10m/s²，求：
（1）物塊通過軌道最低點(diǎn)B時的速度大小；
（2）斜軌道上A點(diǎn)到P點(diǎn)的距離．

1．如圖所示，質(zhì)量為0.5千克的物體，從球面頂點(diǎn)，沿半徑R=1米的粗糙半球面由靜止下滑，物體落地時速度大小為3米/秒，空氣阻不計(jì)，求：
（1）物體克服摩擦力所做的功；
（2）物體離開球面時下降的高度．

20．如圖所示，豎直平面內(nèi)固定著一個滑槽軌道，其左半部分是傾角為θ=37°，長為l=1m的斜槽PQ，右部是光滑半圓槽QSR，RQ是其豎直直徑，兩部分滑槽在Q處平滑連接，R、P兩點(diǎn)等高，質(zhì)量為m=0.2kg的小滑塊（可看作質(zhì)點(diǎn)）與斜槽間的動摩擦因數(shù)為μ=0.375，將小滑塊從斜槽軌道的最高點(diǎn)P釋放，使其開始沿斜槽下滑，滑塊通過Q點(diǎn)時沒有機(jī)械能損失，求：
（1）小滑塊從P到Q克服摩擦力做的功W_f；
（2）為了使小滑塊滑上光滑半圓槽后恰好能到達(dá)最高點(diǎn)R，從P點(diǎn)釋放時小滑塊沿斜面向下的初速度v₀的大�。�

19．如圖所示，光滑水平面AB與豎直面的固定半圓形導(dǎo)軌在B點(diǎn)相切，導(dǎo)軌半徑為R，一質(zhì)量為m的靜止小木塊在A處壓縮彈簧，釋放后，木塊獲得一向右的初速度，當(dāng)它經(jīng)過半圓形導(dǎo)軌最低點(diǎn)B時對導(dǎo)軌的壓力是其重力的9倍，之后向上運(yùn)動恰能通過軌道頂點(diǎn)C，不計(jì)空氣阻力，重力加速度為g．
（1）木塊離開C點(diǎn)后落回水平面AB時，其速度方向與水平面AB的夾角為θ（θ＜90°），求tanθ；
（2）求木塊從B到C過程中摩擦力對其所做的功．

18．滑板運(yùn)動是一種陸上的“沖浪運(yùn)動”，滑板運(yùn)動員可在不同的滑坡上滑行，做出各種動作，給人以美的享受，如圖是模擬的滑板組合滑行軌道，該軌道有足夠長的斜直軌道，半徑R₁=1m的凹形圓弧軌道和半徑R₂=2m的凸形圓弧軌道組成，這三部分軌道處于同一豎直平面內(nèi)且依次平滑連接，其中M點(diǎn)為凹形圓弧軌道的最低點(diǎn)，N點(diǎn)為凸形圓弧軌道的最高點(diǎn)，凸形圓弧軌道的圓心O點(diǎn)與M點(diǎn)處在同一水平面上，運(yùn)動員踩著滑板從斜直軌道上的P點(diǎn)無初速度滑下，經(jīng)過M點(diǎn)滑向N點(diǎn)，P點(diǎn)距M點(diǎn)所在水平面的高度h=2.45m，不計(jì)一切阻力，運(yùn)動員和滑板的總質(zhì)量為m=50kg，運(yùn)動員和滑板可視為質(zhì)點(diǎn)，g=10m/s²
（1）運(yùn)動員滑到M點(diǎn)時的速度多大？
（2）運(yùn)動員滑到N點(diǎn)時，滑板對軌道的壓力多大？
（3）改變滑板無初速度下滑時距M點(diǎn)所在水平面的高度，求運(yùn)動員恰好從N點(diǎn)水平飛出時，運(yùn)動員的出發(fā)點(diǎn)距M點(diǎn)所在水平面的高度h₁．