12．A、D兩點(diǎn)分別是斜面的頂端、底端，B、C是斜面上的兩個(gè)點(diǎn)，L_AB=L_BC=L_CD，E點(diǎn)在D點(diǎn)正上方并與A點(diǎn)等高．從E點(diǎn)以一定水平速度拋出質(zhì)量相等的兩個(gè)小球，球1落在B點(diǎn)，球2落在C點(diǎn)，球1和球2從拋出到落在斜面上的過(guò)程（不計(jì)空氣阻力）中，（　　）

	A．	球1和球2運(yùn)動(dòng)的時(shí)間之比為1：$\sqrt{2}$		B．	球1和球2拋出時(shí)初速度之比為2$\sqrt{2}$：1
	C．	球1和球2重力做功之比為1：3		D．	球1和球2動(dòng)能增加量之比為1：2

11．如圖所示，兩個(gè)內(nèi)壁光滑、半徑不同的半球形碗放在不同高度的水平面上，使兩碗口處于同一水平面，現(xiàn)將質(zhì)量相同的兩個(gè)小球（小球半徑遠(yuǎn)小于碗的半徑），分別從兩個(gè)碗的邊緣由靜止釋放，當(dāng)兩球分別通過(guò)碗的最低點(diǎn)時(shí)（　�。�

	A．	兩球的動(dòng)能相等		B．	兩球的加速度大小相等
	C．	兩球的角速度大小相等		D．	兩球?qū)ν氲椎膲毫Υ笮∠嗟?/td>

10．在某次戶外風(fēng)洞體驗(yàn)活動(dòng)中，體驗(yàn)者在風(fēng)力的作用下漂浮在半空．若增加風(fēng)力，則該體驗(yàn)者在加速上升的過(guò)程中（　�。�

	A．	處于超重狀態(tài)且機(jī)械能增加		B．	處于超重狀態(tài)且機(jī)械能減少
	C．	處于失重狀態(tài)且機(jī)械能增加		D．	處于失重狀態(tài)且機(jī)械能減少

9．如圖所示，傾角為30°的斜面固定在水平面上，一質(zhì)量為m的小物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）自斜面底端以一定的初速度沿斜面向上做勻減速運(yùn)動(dòng)，小物塊在斜面上滑行加速度的大小為$\frac{3}{4}$g，沿斜面向上滑行的最大距離為x，而后小物塊又沿面滑回到底端．下列判斷正確的是 （　　）

	A．	小物塊在上滑過(guò)程中，動(dòng)能減少了$\frac{1}{4}$mgx
	B．	小物塊在上滑過(guò)程中，機(jī)械能減少了$\frac{1}{4}$mgx
	C．	小物塊在下滑過(guò)程中，重力勢(shì)能減少了$\frac{1}{4}$mgx
	D．	小物塊在下滑過(guò)程中，機(jī)械能減少了$\frac{1}{4}$mgx

8．如圖，固定的豎直光滑長(zhǎng)桿上套有質(zhì)量為m的小圓環(huán)，圓環(huán)與水平狀態(tài)的輕質(zhì)彈簧一端連接，彈簧的另一端連接在墻上，并且處于原長(zhǎng)狀態(tài)．現(xiàn)讓圓環(huán)由靜止開(kāi)始下滑，已知彈簧原長(zhǎng)為L(zhǎng)，圓環(huán)下滑到最大距離時(shí)彈簧的長(zhǎng)度變?yōu)?L（未超過(guò)彈性限度），則在圓環(huán)下滑到最大距離的過(guò)程中（　�。�

	A．	圓環(huán)的機(jī)械能守恒
	B．	彈簧彈性勢(shì)能變化了$\sqrt{3}$mgL
	C．	圓環(huán)下滑到最大距離時(shí)，所受合力為零
	D．	圓環(huán)重力勢(shì)能與彈簧彈性勢(shì)能之和先變小后變大

7．如圖是檢驗(yàn)?zāi)撤N防護(hù)罩承受沖擊能力的裝置模型，M為固定于豎直平面內(nèi)半徑為R=0.9m的光滑半圓弧軌道，A、B分別是軌道的最低點(diǎn)和最高點(diǎn)．N為防護(hù)罩，它是一個(gè)豎直固定的$\frac{1}{4}$圓弧，圓心位于B點(diǎn)，半徑r=$\frac{{\sqrt{10}}}{5}$m，在A處水平放置一個(gè)彈簧槍，可向M軌道發(fā)射速度大小不同的小鋼珠，彈簧槍可將彈性勢(shì)能完全轉(zhuǎn)化為小鋼珠的動(dòng)能．某次實(shí)驗(yàn)中，彈簧槍發(fā)射一個(gè)質(zhì)量m=0.02kg的小鋼珠，沿軌道運(yùn)動(dòng)恰好能經(jīng)過(guò)B點(diǎn)，水平飛出后落到N的某一點(diǎn)上（圖中未畫出），取g=10m/s²．求本次實(shí)驗(yàn)：
（1）小鋼珠在B點(diǎn)的速度v_B大��；
（2）彈簧的彈性勢(shì)能E_P；
（3）落到N上時(shí)小鋼珠的動(dòng)能E_k．

6．如圖所示，固定的豎直粗糙長(zhǎng)桿上套有質(zhì)量為m的小圓環(huán)，圓環(huán)在A處與水平放置的輕質(zhì)彈簧一端連接，彈簧的另一端連接在墻上，且處于原長(zhǎng)狀態(tài)．現(xiàn)讓圓環(huán)由靜止開(kāi)始下滑，經(jīng)過(guò)B 處的速度最大，到達(dá)C 處的速度為零；若圓環(huán)在C處獲得一豎直向上的速度v，恰好能回到A處．已知彈簧原長(zhǎng)為L(zhǎng)，圓環(huán)下滑到C處時(shí)長(zhǎng)度變?yōu)?L．彈簧始終在彈性限度之內(nèi)，重力加速度為g，則下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	圓環(huán)下滑到C處時(shí)，所受合力為零
	B．	圓環(huán)在C處時(shí)，彈簧的彈性勢(shì)能為$\sqrt{3}$mgL+$\frac{1}{4}$mv2
	C．	圓環(huán)上滑經(jīng)過(guò)B處的摩擦力小于下滑經(jīng)過(guò)B處的摩擦力
	D．	圓環(huán)上滑經(jīng)過(guò)B處的動(dòng)能大于下滑經(jīng)過(guò)B處的動(dòng)能

5．如圖所示，是利用電力傳送帶裝運(yùn)麻袋包的示意圖．傳送帶主動(dòng)輪和從動(dòng)輪軸心距L=3.3m，傾角θ=37^o，麻袋包與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.85，傳送帶的主動(dòng)輪和從動(dòng)輪半徑R相等，主動(dòng)輪軸心與貨車車箱中心的水平距離x=1.2m，主動(dòng)輪頂端與貨車底板間的高度差為h=1.8m，傳送帶勻速運(yùn)動(dòng)．在傳送帶底端 （傳送帶與從動(dòng)輪相切位置）由靜止釋放一只麻袋包（可視為質(zhì)點(diǎn)），其質(zhì)量m=50kg，麻袋包最終與傳送帶一起做勻速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)主動(dòng)輪時(shí)隨輪一起勻速轉(zhuǎn)動(dòng)．且到達(dá)主動(dòng)輪的最高點(diǎn)時(shí)，恰好水平拋出并落在車箱中心（g=10m/s²）求
（1）傳送帶勻速運(yùn)動(dòng)速度v和主動(dòng)輪的半徑R；
（2）麻袋包在平直傳送帶上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t；
（3）該裝運(yùn)系統(tǒng)傳送一只麻袋包的過(guò)程中在麻袋包和傳送帶之間產(chǎn)生的熱量Q．

4．在傾角為θ的固定光滑斜面上放置有兩個(gè)用輕彈簧 連接的物塊A和B，它們的質(zhì)量均為m，彈簧的勁度系數(shù)為k，C為一固定擋板，系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)．現(xiàn)用一沿斜面方向的恒力F拉物塊A使之沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)B剛離開(kāi)C時(shí)，A的速度為v，加速度方向沿斜面向上、大小為a，則（　�。�

	A．	從靜止到B剛離開(kāi)C的過(guò)程中，A發(fā)生的位移為$\frac{mgsinθ}{k}$
	B．	從靜止到B剛離開(kāi)C的過(guò)程中，重力對(duì)A做的功為-$\frac{2{m}^{2}{g}^{2}sinθ}{k}$
	C．	B剛離開(kāi)C時(shí)，恒力F對(duì)A做功的瞬時(shí)功率為m（a+gsinθ）v
	D．	從靜止到B剛離開(kāi)C的過(guò)程中，彈簧對(duì)A做的總功為0

3．一質(zhì)量為m的小球套在光滑豎直桿上，輕質(zhì)彈簧一端與小球相連，另一端固定于O點(diǎn)．現(xiàn)將小球從A點(diǎn)由靜止釋放，沿豎直桿運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，已知OA長(zhǎng)度小于OB長(zhǎng)度，彈簧處于OA、OB兩位置時(shí)彈力大小相等．在小球由A到B的過(guò)程中（　　）

	A．	在B點(diǎn)的速度可能為零
	B．	加速度等于重力加速度g的位置有兩個(gè)
	C．	小球機(jī)械能先減小，后增大，再減小
	D．	小球在A、B兩點(diǎn)的機(jī)械能相等