18．如圖所示，質(zhì)量m_B=2kg的木塊B靜止于光滑的水平面上，右側(cè)帶有橡皮泥的木塊A（質(zhì)量為m_A=1kg）以v₀=9m/s的初速度向右運(yùn)動(dòng)，與B碰撞后粘在一起繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，求：
（1）碰撞后木塊B的速度大小v；
（2）碰撞過程中系統(tǒng)損失的能量．

17．干簧管繼電器（如圖甲b）由干簧管（如圖甲a）和繞在干簧管外的線圈組成．當(dāng)線圈中有一定的電流時(shí)，線圈產(chǎn)生的磁場使密封在干簧管內(nèi)的兩個(gè)鐵質(zhì)簧片磁化，兩個(gè)簧片在磁力作用下由原來的分離狀態(tài)變成閉合狀態(tài)．線圈中沒有電流時(shí)，磁場消失，簧片在彈力作用下回復(fù)到分離狀態(tài)．

（1）由以上信息可知，干簧管繼電器在工作中起了開關(guān)的作用；
（2）某同學(xué)想利用圖乙中所提供的器材，設(shè)計(jì)出一個(gè)以熱敏電阻為傳感器的簡易報(bào)警器（當(dāng)溫度過高時(shí)，電鈴會響鈴報(bào)警）．將熱敏電阻R安裝在需要探測溫度的地方，當(dāng)環(huán)境溫度正常時(shí)，干簧繼電器兩個(gè)簧片處于分離狀態(tài)，電鈴不響；當(dāng)環(huán)境溫度超過某一值時(shí)，干簧管繼電器兩個(gè)簧片將處于閉合狀態(tài)，電鈴響．
請根據(jù)上述信息正確將圖中A、B、C、D四個(gè)接線柱的接線接好；

（3）若該熱敏電阻的阻值隨溫度的變化規(guī)律如圖丙所示．由圖可知，當(dāng)環(huán)境溫度為40°C時(shí)，熱敏電阻阻值約為40Ω．當(dāng)環(huán)境溫度升高時(shí)，熱敏電阻阻值將減�。ㄟx填“增大”、“減小”或“不變”）；
（4）若圖乙中干簧管繼電器的供電電壓E=3V（內(nèi)阻可忽略不計(jì)），干簧管繼電器線圈用漆包線繞成，不考慮其自感作用．若線圈電阻為30Ω，且當(dāng)線圈中的電流大于等于50mA時(shí)，干簧繼電器的兩個(gè)簧片將閉合，電鈴報(bào)警．請計(jì)算說明，環(huán)境溫度高于50°C時(shí)，電鈴報(bào)警．

16．下列關(guān)于地球同步通信衛(wèi)星的說法中，正確的是（　�。�

	A．	為避免通信衛(wèi)星在軌道上相撞，應(yīng)使它們運(yùn)行在不同的軌道上
	B．	通信衛(wèi)星只能運(yùn)行在赤道上空某一恒定高度上
	C．	不同國家發(fā)射通信衛(wèi)星的地點(diǎn)不同，這些衛(wèi)星軌道一定不在同一平面內(nèi)
	D．	同步通信衛(wèi)星定點(diǎn)在地球上空某處，各個(gè)通信衛(wèi)星的角速度，但線速度都相同

15．如圖所示，質(zhì)量M=2.0kg的小車a在光滑水平面上運(yùn)動(dòng)，速度為v₀=13m/s，某時(shí)刻將一個(gè)質(zhì)量m=0.10kg、帶正電荷q=5.0×10^-2C的小物體b輕輕放在小車右端．已知小車足夠長且上表面粗糙，重力加速度g取10m/s²，整個(gè)空間存在水平向里、磁感應(yīng)強(qiáng)度B=2.0T的勻強(qiáng)磁場，求：
（1）小物體b的最大速度．
（2）在a與b相互作用過程中系統(tǒng)增加的內(nèi)能．

14．驗(yàn)證“碰撞中的動(dòng)量守恒”的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖如圖所示，其中1是入射小球，2是被碰小球．
（1）完成該實(shí)驗(yàn)，要求下列條件中必須滿足的是BCD
A．軌道是光滑的
B．軌道末端的切線是水平的
C．碰撞瞬間兩個(gè)小球的球心連線與軌道末端的切線平行
D．每次小球1都要從同一高度由靜止?jié)L下
（2）入射小球1與被碰小球2直徑相同，它們的質(zhì)量m₁和m₂的大小應(yīng)滿足m₁＞m₂．（填＞、＜或=）
（3）實(shí)驗(yàn)時(shí)，小球的落點(diǎn)分別如圖所示的M、N、P點(diǎn)，由此通過比較下列兩組數(shù)值在誤差范圍內(nèi)相等，從而驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律，這兩組數(shù)據(jù)是AD．
A．m₁•$\overline{OP}$       B．m₁•$\overline{OM}$     C．m₁•$\overline{ON}$      D．m₁•$\overline{OM}$+m₂•$\overline{ON}$      E．m₁•$\overline{OP}$+m₂•$\overline{ON}$       F．m₁•$\overline{OM}$+m₂•$\overline{OP}$．

13．如圖，一個(gè)物體在相互垂直的兩個(gè)力F₁、F₂的作用下運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過程中F₁對物體做功8J，F(xiàn)₂對物體做功6J，則F₁和F₂的合力做功（　�。�

A．

14J

B．

10J

C．

2J

D．

無法計(jì)算

12．如圖所示，某同學(xué)用“碰撞實(shí)驗(yàn)器”驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律，即研究兩個(gè)小球在軌道水平部分碰撞前后的動(dòng)量關(guān)系．

（1）圖1中的O點(diǎn)是小球拋出點(diǎn)在地面上的垂直投影，實(shí)驗(yàn)時(shí)，先讓入射球m_l多次從斜軌上S位置靜止釋放，找到其平均落地點(diǎn)的位置P，測量水平距離OP．然后，把被碰小球m₂靜置于軌道的水平部分末端，再將入射球m_l從斜軌上S位置靜止釋放，與小球m₂發(fā)生對心碰撞，并多次重復(fù)．接下來要完成的必要步驟是CDE．（填選項(xiàng)前的符號）
A．測量拋出點(diǎn)距地面的高度H
B．測量小球m₁開始釋放的高度h
C．用天平測量兩個(gè)小球的質(zhì)量m₁、m₂
D．分別找到m₁、m₂碰后平均落地點(diǎn)的位置M、N
E．測量水平距離OM，ON
（2）若兩球相碰前后的動(dòng)量守恒，其表達(dá)式可表示為m₁OP=m₁OM+m₂ON�。ㄓ茫�1）中測量物理量的字母表示）．
（3）小球落地點(diǎn)的平均位置距O點(diǎn)的距離如圖2所示，經(jīng)測定：m₁=50.0g，m₂=8.0g，若m₁的動(dòng)量碰撞前后分別為p₁與p₁′，碰撞結(jié)束時(shí)m₂的動(dòng)量為p₂′，由圖中數(shù)據(jù)計(jì)算得出碰撞前、后總動(dòng)量的比值$\frac{{p}_{1}}{{{p}_{1}+p′}_{2}}$為1.02，則實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明在誤差允許的范圍內(nèi)，碰撞前后動(dòng)量守恒．（結(jié)果保留3位有效數(shù)字）

11．如圖所示，在光滑水平面的左側(cè)固定一豎直擋板，質(zhì)量為m₁的A球在水平面上靜止放置，質(zhì)量為m₂的B球向左運(yùn)動(dòng)與A球發(fā)生正碰．B球碰撞前后的速率之比為3：1，A球垂直撞向擋板，碰后以原速率返回，兩球剛好不發(fā)生第二次碰撞，A、B系統(tǒng)碰前的總動(dòng)能為E₁，碰后的總動(dòng)能為E₂，則下列說法正確的是（　　）

A．

m1：m2=1：4

B．

m1：m2=4：1

C．

E1：E2=9：：5

D．

E1：E2=5：9

10．關(guān)于“亞洲一號”地球同步通訊衛(wèi)星，下述說法正確的是（　�。�

	A．	其軌道平面不一定與赤道平面重合
	B．	它的運(yùn)行速度小于7.9km/s
	C．	它可以繞過北京的正上方，所以我國能利用其進(jìn)行電視轉(zhuǎn)播
	D．	已知其質(zhì)量是1.24噸，若將其質(zhì)量增加為2.84噸，則同步軌道半徑變?yōu)樵瓉淼?倍

9．如圖（a）所示，在水平光滑軌道上停著甲、乙兩輛實(shí)驗(yàn)小車，甲車系一穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶，當(dāng)甲車受到水平向右的沖量時(shí)，隨即啟動(dòng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，甲車運(yùn)動(dòng)一段距離后，與靜止的乙車發(fā)生正碰并粘在一起運(yùn)動(dòng)，紙帶記錄下碰撞前甲車和碰撞后兩車運(yùn)動(dòng)情況如圖（b）所示，電源頻率為50Hz，則碰撞前甲車運(yùn)動(dòng)速度大小為0.75m/s，甲、乙兩車的質(zhì)量比m_甲：m_乙=3：2．