17．一電流隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖所示，則此電流的峰值為10A，周期為0.02s．

16．多用電表測(cè)電阻時(shí)，選擇開(kāi)關(guān)旋到“X100”位置，進(jìn)行歐姆調(diào)零后將兩表筆分別接在待測(cè)電阻兩端，此時(shí)表盤(pán)指針的位置如圖所示，則所測(cè)電阻的阻值約為（　　）

A．

12歐

B．

180歐

C．

1200歐

D．

14000歐

15．與門(mén)電路的邏輯關(guān)系可表示為Z=A×B，下列結(jié)果錯(cuò)誤的是 （　�。�

A．

0×0=0

B．

0×1=0

C．

1×0=1

D．

1×1=1

14．正弦交流電的U-t圖象如圖所示，根據(jù)圖象，請(qǐng)完成下列問(wèn)題：
（1）該交變電流的周期是多少？
（2）電壓峰值是多少？
（3）電壓有效值是多少？

13．賓館大門(mén)一般都裝有自動(dòng)門(mén)，當(dāng)人走到門(mén)前時(shí)，大門(mén)會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，自動(dòng)門(mén)能自動(dòng)開(kāi)門(mén)是安裝了（　　）

A．

溫度傳感器

B．

紅外線傳感器

C．

生物傳感器

D．

壓力傳感器

12．如圖所示，甲、乙、丙三個(gè)電動(dòng)勢(shì)都為E而內(nèi)阻不同的電源，分別給定值電阻R供電．已知甲、乙、丙三個(gè)電源內(nèi)阻的大小關(guān)系為r_甲＞r_乙＞r_丙，若將R分別接在這三個(gè)電源上，則（　�。�

	A．	接在甲電源上時(shí)，通過(guò)R的電流最大
	B．	接在丙電源上時(shí)，通過(guò)R的電流最大
	C．	接在乙電源上時(shí)，電阻R兩端的電壓最大
	D．	接在丙電源上時(shí)，電阻R兩端的電壓最大

11．如圖為某一正弦式交流電的波形，關(guān)于這一正弦式交流電，以下說(shuō)法正確的是（　�。�

A．

有效值是311V

B．

峰值是311值

C．

周期是2s

D．

頻率是5Hz

10．物體在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，克服重力做功為50J，則（　　）

	A．	重力做了50J的正功
	B．	物體的重力勢(shì)能的增加量一定大于50J
	C．	重力做了50J的負(fù)功
	D．	物體的重力勢(shì)能一定減小了50J

9．該同學(xué)跳起后增加的重力勢(shì)能最大值是（　�。�

A．

1260J

B．

1470J

C．

315J

D．

1785J

8．圖是南寧地鐵某站的設(shè)計(jì)方案，車(chē)站的路軌BC建得高些，車(chē)輛進(jìn)站時(shí)上坡，出站時(shí)下坡，坡高為h．車(chē)輛到達(dá)坡底A點(diǎn)時(shí)，便切斷電動(dòng)機(jī)電源，讓車(chē)輛“沖”到坡上．（g取10m/s²）
（1）這樣設(shè)計(jì)的主要目的是為了儲(chǔ)存能量和釋放能量．車(chē)輛“沖”到坡上，動(dòng) 能會(huì)轉(zhuǎn)化成重力勢(shì)能儲(chǔ)存起來(lái)；若無(wú)坡道，進(jìn)站時(shí)只能靠剎車(chē)來(lái)減速，此時(shí)，動(dòng)能會(huì)轉(zhuǎn)化為內(nèi) 能損失掉．
（2）若忽略車(chē)輛所受的阻力，當(dāng)車(chē)輛到達(dá)A點(diǎn)的速度為6m/s時(shí)，切斷電動(dòng)機(jī)電源，車(chē)輛恰能“沖”到坡上，求坡高h(yuǎn)．
（3）若上坡時(shí)軌道的摩擦阻力是車(chē)重的0.1倍，當(dāng)車(chē)輛到達(dá)A點(diǎn)的速度為10m/s時(shí)，切斷電動(dòng)機(jī)電源，車(chē)輛到達(dá)坡頂B點(diǎn)時(shí)的速度為2m/s，求斜坡AB的長(zhǎng)度．