7．如圖所示，物體質(zhì)量是2kg，從斜面上A點(diǎn)由靜止下滑，經(jīng)過平面BC，又沖上另一斜面到達(dá)最高點(diǎn)D，已知AB=100cm，CD=60cm，α=30°，β=37°，BC=20cm．求：
（1）以平面BC為零勢能面，求物體在A和D點(diǎn)所具有的重力勢能
（2）在整個(gè)滑行過程中，重力做了多少功？（g取10m/s²）

6．步行是一種常見的鍛煉方式，假設(shè)某人沿水平路面步行時(shí)．重心升降的幅度約為腳跨一步距離的0.2倍，在水平地面上勻速步行5km的過程中，忽略摩擦和空氣阻力以及人體自身消耗，他做的功約為（　�。�

A．

6×103J

B．

6×104J

C．

6×105J

D．

6×106J

5．如圖所示，一質(zhì)量為m=2.0kg的滑塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）靜置在粗糙水平面上的A點(diǎn)．水平面上的B點(diǎn)處固定有一豎直放置的半徑為R=0.4m的粗糙半圓形軌道．現(xiàn)給滑塊施加一水平向右且大小為F=10N的恒定拉力．使滑塊由靜止開始向右運(yùn)動．已知滑塊與水平面間的動摩擦因數(shù)為μ=0.25，A、B兩點(diǎn)間的距離為d=5m．重力加速度取g=10m/s²．
（1）若滑塊剛好運(yùn)動到B點(diǎn)停止，求拉力F作用的時(shí)間；
（2）若在滑塊運(yùn)動到B點(diǎn)時(shí)撤去拉力F，則滑塊剛好能通過半圓形軌道的最高點(diǎn)C．求滑塊從B點(diǎn)到C點(diǎn)的過程中克服摩擦力所做的功．

4．如圖所示，ABCDEF是同一圓周上的六個(gè)點(diǎn)，O為圓心，AB、CD兩直徑相互垂直，EF連線與AB平行，兩個(gè)等量正點(diǎn)電荷分別固定在A、B兩點(diǎn)，下列說法中錯(cuò)誤的是（　�。�

	A．	E、F兩點(diǎn)的電勢相同
	B．	E、F兩點(diǎn)的電場強(qiáng)度相同
	C．	將一個(gè)電子在C點(diǎn)由靜止釋放，僅在電場力作用下該電子將在CD間做往復(fù)運(yùn)動
	D．	在C點(diǎn)給電子一個(gè)適當(dāng)?shù)某跛俣�，僅在電場力作用下該電子可能做勻速圓周運(yùn)動

3．如圖，在傾角為θ的光滑斜面上，有兩個(gè)用輕質(zhì)彈簧相連接的物體A、B．它們的質(zhì)量均為m，彈簧的勁度系數(shù)k，C為一固定擋板．系統(tǒng)處一靜止?fàn)顟B(tài)．現(xiàn)給A一個(gè)沿斜面向上的初速度v₀，使A開始向上運(yùn)動，當(dāng)B剛要離開C時(shí)，A的速度多大？

2．如圖所示，質(zhì)量為m的小球離豎直放置的彈簧上端的高度為h，小球無初速度下落，當(dāng)彈簧的長減少h時(shí)小球達(dá)最大的速度v_m，求此時(shí)彈簧的彈性勢能的大�。�

1．如圖所示，在傾角為θ=30°的光滑周定斜面上．放有兩個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的小球A和B，A球的質(zhì)量為2m，B球的質(zhì)量為m，兩球之間用一輕桿相連，小球B距水平面的高度為h，輕桿的長度為2h，兩球從靜止開始下滑到光滑地面上，不計(jì)球與地面碰撞時(shí)的機(jī)械能損失，重力加速度為g，則下列說法正確的是（　　）

	A．	兩小球沿斜面加速下滑的過程中，桿上的作用力為零
	B．	整個(gè)過程中A球機(jī)械能守恒
	C．	B球下滑到斜面最低點(diǎn)的時(shí)間為$\sqrt{\frac{2h}{g}}$
	D．	系統(tǒng)下滑的整個(gè)過程中桿對B球做的功為$\frac{2}{3}$mgh

20．如圖所示，A，B兩物塊疊放在豎直輕彈簧上，已知物塊A，B質(zhì)量分別為5kg和3kg，彈簧的勁度系數(shù)k=200N/m，現(xiàn)在物塊B上作用一個(gè)豎直向上的力F，使A，B由靜止開始豎直向上做勻加速運(yùn)動，經(jīng)過$\frac{\sqrt{10}}{10}$s，外力F不在發(fā)生變化，取g=10m/s²，求：
（1）物塊A，B豎直向上做勻加速運(yùn)動的過程中，力F的最小值；
（2）從A，B由靜止開始運(yùn)動到A，B恰好分離的過程中，彈簧彈性勢能的變化量．

19．在某次探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)活動中，甲、乙、丙，丁四位同學(xué)分別設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車總質(zhì)量用 M 表示（乙圖中 M 包括小車與傳感器，丙圖中 M 包括小車和與車固連的滑輪），鉤碼總質(zhì)量用 m 表示．

（1）關(guān)于圖甲裝置，下列說法正確的是BC．
A．利用該裝置做研究勻變速直線運(yùn)動的實(shí)驗(yàn)時(shí)，需要平衡小車和木板間的摩擦力
B．利用該裝置探究功與速度變化關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí)，可以將木板帶有打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的一端適當(dāng)墊高，目的是消除摩擦力對實(shí)驗(yàn)的影響
C．將小車換成滑塊，可以利用該裝置測定滑塊與木板間的動摩擦因數(shù)，且不需要滿足滑塊的質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼的質(zhì)量
（2）為便于測量合外力的大小，并得到小車總質(zhì)量一定時(shí)，小車的加速度與所受合外力成正比的結(jié)論，下列說法正確的是BC
A．四組實(shí)驗(yàn)中只有甲需要平衡摩擦力
B．四組實(shí)驗(yàn)都需要平衡摩擦力
C．四組實(shí)驗(yàn)中只有甲需要滿足所掛鉤碼的總質(zhì)量 m 遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量 M 的條件
D．四組實(shí)驗(yàn)都需要滿足所掛鉤碼的總質(zhì)量 m 遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量 M 的條件
（3）若乙、丙、丁三位同學(xué)發(fā)現(xiàn)某次測量中力傳感器和測力計(jì)讀數(shù)相同，通過計(jì)算得到小車加速度均為a，a=$\frac{1}{3}$g，g為當(dāng)?shù)刂亓�加速度，則乙、丙、丁實(shí)驗(yàn)時(shí)所用小車總質(zhì)量之比為1：2：1，乙、丙、丁實(shí)驗(yàn)用的鉤碼總質(zhì)量之比為5：10：8．

18．如圖所示菱形abcd的邊長為$2\sqrt{3}$m，∠bad=60°，已知?jiǎng)驈?qiáng)電場的電場線平行于菱形abcd所在的平面，一個(gè)帶電量q=-2×10^-6C的點(diǎn)電荷由a點(diǎn)移動到c點(diǎn)的過程中，電勢能增加了1.2×10^-5J，由c點(diǎn)移動到b點(diǎn)的過程中電場力做功6×10^-6J，則下列說法正確的是（　�。�

	A．	c、b兩點(diǎn)的電勢差Ucb=3V
	B．	a點(diǎn)的電勢高于c點(diǎn)的電勢
	C．	負(fù)電荷由b點(diǎn)移到a點(diǎn)的過程中，電勢能增加
	D．	該電場的場強(qiáng)為1V/m