7．在做“練習(xí)使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔0.02s打一次點(diǎn)．圖中是某次實(shí)驗(yàn)的紙帶，舍去前面比較密的點(diǎn)，從0點(diǎn)開始，每5個(gè)連續(xù)點(diǎn)取1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，各計(jì)數(shù)點(diǎn)與0計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離依次為x₁=3.0cm、x₂=7.5cm、x₃=13.5cm，則物體通過2計(jì)數(shù)點(diǎn)的速度v₂=0.525m/s，運(yùn)動的加速度為1.5m/s²．

6．一物體做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動，該物體通過前一半位移和通過后一半位移所用時(shí)間之比為（$\sqrt{2}$+1）：1．

5．一個(gè)做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動的物體，它在第1s末、第2s末，第3s末的瞬時(shí)速度之比是1：2：3；1s內(nèi)、第2s內(nèi)，第3s內(nèi)的位移之比是1：3：5．

4．汽車從A點(diǎn)由靜止開始沿直線ACB做勻變速直線運(yùn)動，第4s末通過C點(diǎn)時(shí)關(guān)閉發(fā)動機(jī)，再經(jīng)過6s到達(dá)B點(diǎn)時(shí)停止．已知AB之長為30m，則下列說法正確的是（　�。�

	A．	汽車在AC與CB兩段的平均速度相同		B．	通過CB段的加速度為2m/s2
	C．	通過C點(diǎn)時(shí)的速度為6m/s		D．	AC段的長度是12 m

3．一物體做勻變速直線運(yùn)動，某時(shí)刻速度的大小為4m/s，1s后速度大小為10m/s，則以下有關(guān)物體在這個(gè)過程中的說法錯(cuò)誤的是（　　）

	A．	物體的位移可能為9m		B．	物體的運(yùn)動方向可能發(fā)生改變
	C．	加速度大小可能小于8m/s2		D．	加速度大小可能大于10 m/s2

2．為提高百米賽跑運(yùn)動員的成績，教練員分析了運(yùn)動員跑百米全程的錄像帶，測得：運(yùn)動員在前7s跑了61m，7s末到7.1s末跑了0.92m，跑到終點(diǎn)共用10.8s，則下列說法正確的是（　　）

	A．	運(yùn)動員在百米全過程的平均速度是8.26m/s
	B．	運(yùn)動員在前7 s的平均速度是9.71m/s
	C．	運(yùn)動員在7 s末的瞬時(shí)速度為10.2m/s
	D．	可粗略估算運(yùn)動員在7s末的瞬時(shí)速度

1．（1）用接在50Hz交流電源上的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，測定小車做勻加速直線運(yùn)動的速度和加速度，某次實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，如圖所示，從比較清晰的點(diǎn)開始，標(biāo)出了A、B、C、D、E五個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)（圖中未標(biāo)出），則計(jì)數(shù)點(diǎn)C的瞬時(shí)速度v_C=3.0m/s，小車的加速度a=9.2m/s²．（答案均保留2個(gè)有效數(shù)字）
（2）如果當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交變電流的電壓由于故障變成210V，而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，那么加速度的測量值與實(shí)際值相比不變．（填“偏大”、“偏小”或“不變”）．

20．如圖所示是一質(zhì)點(diǎn)從原點(diǎn)出發(fā)的v-t圖象，根據(jù)圖象求：
（1）0-2s的加速度a₁和4s-6s的加速度a₂
（2）前8s的路程S和位移X
（3）物體距出發(fā)點(diǎn)的最遠(yuǎn)距離L．

19．以下的計(jì)時(shí)數(shù)據(jù)指的是時(shí)間間隔的是（　　）

	A．	天長電視臺新聞節(jié)目在北京時(shí)間20：00準(zhǔn)時(shí)開播
	B．	某同學(xué)跑1500m用時(shí)5分04秒
	C．	1997年7月1日零時(shí)中國對香港恢復(fù)行使主權(quán)
	D．	我們學(xué)校早上第四節(jié)課的上課時(shí)間是10：40

18．爆炸性的加速度往往是跑車的賣點(diǎn)．某品牌跑車由靜止加速到108km/h只需5s，
（1）求該品牌跑車的加速度是多少？
（2）如果普通私家車的加速度是3m/s²．它需要多長時(shí)間才能由靜止加速到108km/h？