某同學(xué)為研究物體運(yùn)動(dòng)情況，繪制了物體運(yùn)動(dòng)的x-t圖象，如圖所示。圖中縱坐標(biāo)表示物體的位移x，橫坐標(biāo)表示時(shí)間t，由此可知該物體做（ ）

A．勻速直線運(yùn)動(dòng) B．變速直線運(yùn)動(dòng)

C．勻速曲線運(yùn)動(dòng) D．變速曲線運(yùn)動(dòng)

如圖所示,輕彈簧的一端與物塊P相連，另一端固定在木板上．先將木板水平放置，并使彈簧處于拉伸狀態(tài)．緩慢抬起木板的右端，使傾角逐漸增大,直至物塊P剛要沿木板向下滑動(dòng),在這個(gè)過程中，物塊P所受靜摩擦力的大小變化情況是（ ）

A．先減小后增大 B．先增大后減小

C．一直增大 D．保持不變

如圖所示，已知可視為質(zhì)點(diǎn)的帶電小球A、B的電荷量分別為QA、QB，都用長(zhǎng)L的絲線懸掛在O點(diǎn)。靜止時(shí)A、B相距為d，為使平衡時(shí)A、B間距離減為 d/2，采用以下哪種方法可行（ ）

A. 將小球A、B的質(zhì)量都增加為原來(lái)的2倍

B. 將小球B的質(zhì)量增加為原來(lái)的8倍

C. 將小球A、B的電荷量都減小為原來(lái)的一半

D. 將小球A、B的電荷量都減小為原來(lái)的四分之一

已知地球的半徑為R，地球的自轉(zhuǎn)周期為T,地表的重力加速度為g，要在地球赤道上發(fā)射一顆近地的人造地球衛(wèi)星，使其軌道在赤道的正上方，若不計(jì)空氣的阻力，那么（ ）

A．向東發(fā)射與向西發(fā)射耗能相同，均為

B．向東發(fā)射耗能為,比向西發(fā)射耗能多

C．向東發(fā)射與向西發(fā)射耗能相同，均為

D．向西發(fā)射耗能為，比向東發(fā)射耗能多

在真空中的x軸上的原點(diǎn)處和x =6a處分別固定一個(gè)點(diǎn)電荷M、N，在x=2a處由靜止釋放一個(gè)正點(diǎn)電荷P，假設(shè)點(diǎn)電荷P只受電場(chǎng)力作用沿x軸方向運(yùn)動(dòng)，得到點(diǎn)電荷P速度大小與其在x軸上的位置關(guān)系如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是（ ）

A. 點(diǎn)電荷M、N一定都是負(fù)電荷

B. 點(diǎn)電荷P的電勢(shì)能一定是先增大后減小

C. 點(diǎn)電荷M、N所帶電荷量的絕對(duì)值之比為2:1

D. x=4a處的電場(chǎng)強(qiáng)度一定為零

如圖，在豎直平面內(nèi)，軌道ABC關(guān)于B點(diǎn)對(duì)稱，且A、B、C三點(diǎn)在同一水平線上。若小滑塊第一次由A滑到C，所用時(shí)間為t1，到達(dá)C點(diǎn)速度為v1，第二次由C滑到A，所用時(shí)間為t2，到達(dá)A點(diǎn)速度為v2，小滑塊兩次的初速度大小相同且運(yùn)動(dòng)過程始終沿著軌道滑行，小滑塊與軌道間的動(dòng)摩擦因素恒定，則（ ）

A．t1<t2 B．t1>t2 C．v1>v2 D．v1<v2

如下圖甲，兩水平金屬板間距為d，板間電場(chǎng)強(qiáng)度的變化規(guī)律如下圖乙所示。t=0時(shí)刻，質(zhì)量為m的帶電微粒以初速度v0沿中線射入兩板間，0-T/3時(shí)間內(nèi)微粒勻速運(yùn)動(dòng)，T時(shí)刻微粒恰好經(jīng)金屬邊緣飛出。微粒運(yùn)動(dòng)過程中未與金屬板接觸。重力加速度的大小為g。關(guān)于微粒在0-T時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的描述,正確的是（ ）

A．末速度大小為

B．末速度沿水平方向

C．重力勢(shì)能減少了

D．克服電場(chǎng)力做功為mgd

如圖所示，兩帶電金屬球在絕緣的光滑水平桌面上沿同一直線相向運(yùn)動(dòng),A球帶電為-q，B球帶電為+2q。下列說(shuō)法中正確的是（ ）

A．相碰前兩球的運(yùn)動(dòng)過程中，兩球的總動(dòng)量守恒

B．相碰前兩球的總動(dòng)量隨兩球的距離逐漸減小而增大

C．相碰分離后的兩球的總動(dòng)量不等于相碰前兩球的總動(dòng)量，因?yàn)閮汕蛳嗯銮白饔昧�為引�?而相碰后的作用力為斥力

D．相碰分離后任一瞬時(shí)兩球的總動(dòng)量等于碰前兩球的總動(dòng)量，因?yàn)閮汕蚪M成的系統(tǒng)合外力為零

借助計(jì)算機(jī)，力傳感器的掛鉤與其它物體間的彈力大小能夠在屏幕上顯示出來(lái)。為了探究最大靜摩擦力的大小跟哪些因素有關(guān)，某同學(xué)在老師的指導(dǎo)下做了一系列實(shí)驗(yàn):將滑塊平放在長(zhǎng)木板上，用力傳感器沿長(zhǎng)木板水平拉滑塊,改變拉力直到將滑塊拉動(dòng)；再在長(zhǎng)木板上鋪上毛巾，并在滑塊上放上砝碼,重復(fù)前一個(gè)過程,得到的圖線分別如圖甲、乙所示。

（1）由圖乙知在t1-t2這段時(shí)間內(nèi),滑塊的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是 （填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”）,滑塊受到的最大靜摩擦力為 （填“F1”或“F2”）。

（2）結(jié)合甲、乙兩圖, （填“能”或“不能”）得出最大靜摩擦力與兩物體接觸面的粗糙程度和接觸面的壓力均有關(guān)的結(jié)論。

某物理小組的同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)粗制玩具小車通過凹形橋最低點(diǎn)時(shí)的速度的實(shí)驗(yàn)。所用器材有:玩具小車、壓力式托盤秤、凹形橋模擬器（圓弧部分的半徑為R=0．20m）。

完成下列填空:

（1）將凹形橋模擬器靜置于托盤秤上，如圖（a）所示,托盤秤的示數(shù)為1．00kg；

（2）將玩具小車靜置于凹形橋模擬器最低點(diǎn)時(shí)，托盤秤的示數(shù)如圖（b）所示,該示數(shù)為 kg；

（3）將小車從凹形橋模擬器某一位置釋放，小車經(jīng)過最低點(diǎn)后滑向另一側(cè)，此過程中托盤秤的最大示數(shù)為m；多次從同一位置釋放小車，記錄各次的m值如下表所示:

（4）根據(jù)以上數(shù)據(jù)，可求出小車經(jīng)過凹形橋最低點(diǎn)時(shí)對(duì)橋的壓力為 N；小車通過最低點(diǎn)時(shí)的速度大小為 m/s。（重力加速度大小取9．80m/s2,計(jì)算結(jié)果保留2位有效數(shù)字）