3．某游樂設(shè)施如圖所示，由半圓形APB和直線BC組成的細(xì)圓管軌道固定在水平桌面上（圓半徑比細(xì)管內(nèi)徑大得多），軌道內(nèi)壁光滑．已知APB部分的半徑R=0.8m，BC段長(zhǎng)L=1.6m．彈射裝置將一質(zhì)量m=0.2kg的小球（可視為質(zhì)點(diǎn)）以水平初速度v₀從A點(diǎn)彈入軌道，小球從C點(diǎn)離開軌道水平拋出，落地點(diǎn)D離C點(diǎn)的水平距離為s=1.6m，桌子的高度h=0.8m，不計(jì)空氣阻力，取g=10m/s²．求：
（1）小球水平初速度v₀的大��；
（2）小球在半圓形軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)的角速度ω以及從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)的時(shí)間t；
（3）小球在半圓形軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)細(xì)圓管對(duì)小球的作用力F的大�。�

2．一物體靜止在光滑水平面上，某時(shí)刻起受到水平面內(nèi)兩個(gè)互相垂直的恒力F₁、F₂的作用（俯視圖如圖所示），物體的位移大小x=1m．已知F₁=6N，F(xiàn)₂=8N．求：
（1）合力F的大小和方向；
（2）F₁對(duì)物體所做的功W₁以及F對(duì)物體所做的功W．

1．某同學(xué)利用如圖甲所示的裝置來(lái)驗(yàn)證力的平行四邊形定則．在豎直木板上釘上白紙，固定兩個(gè)滑輪A和B（繩與滑輪間的摩擦不計(jì)），三根繩子的結(jié)點(diǎn)為O，在左右及中間的繩端分別掛上個(gè)數(shù)為N₁、N₂和N₃的鉤碼，每個(gè)鉤碼的質(zhì)量相等．當(dāng)系統(tǒng)達(dá)到平衡時(shí)，根據(jù)鉤碼個(gè)數(shù)讀出三根繩子的拉力F₁、F₂和F₃．
                            
（1）關(guān)于本實(shí)驗(yàn)，以下說(shuō)法中正確的是BE
A．若鉤碼的個(gè)數(shù)N₁=N₂=2，N₃=4時(shí)可以完成實(shí)驗(yàn)
B．若鉤碼的個(gè)數(shù)N₁=N₂=N₃=4時(shí)可以完成實(shí)驗(yàn)
C．拆下鉤碼和繩子前應(yīng)當(dāng)用量角器量出三段繩子之間的夾角
D．拆下鉤碼和繩子前應(yīng)當(dāng)用天平測(cè)出鉤碼的質(zhì)量
E．拆下鉤碼和繩子前應(yīng)當(dāng)標(biāo)記結(jié)點(diǎn)O的位置，并記錄OA、OB、OC三段繩子的方向
（2）在作圖時(shí)，圖乙中正確的是A（選填“A”或“B”）．

20．如果一個(gè)系統(tǒng)不受外力，或者所受外力的矢量和為零，這個(gè)系統(tǒng)的總動(dòng)量保持不變．這就是動(dòng)量守恒定律．若一個(gè)系統(tǒng)動(dòng)量守恒時(shí)，則（　　）

	A．	此系統(tǒng)內(nèi)每個(gè)物體所受的合力一定都為零
	B．	此系統(tǒng)內(nèi)每個(gè)物體的動(dòng)量大小不可能都增加
	C．	此系統(tǒng)的機(jī)械能一定守恒
	D．	此系統(tǒng)的機(jī)械能可能增加

19．汽車在平直公路上勻速行駛，t₁時(shí)刻司機(jī)減小油門使汽車的功率立即減小一半，并保持該功率繼續(xù)行駛，到t₂時(shí)刻，汽車又恢復(fù)了勻速行駛（設(shè)整個(gè)過程中汽車所受的阻力大小不變）．以下說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	①圖描述了汽車的速度在這個(gè)過程中隨時(shí)間的變化情況
	B．	②圖描述了汽車的速度在這個(gè)過程中隨時(shí)間的變化情況
	C．	③圖描述了汽車的牽引力在這個(gè)過程中隨時(shí)間的變化情況
	D．	④圖描述了汽車的牽引力在這個(gè)過程中隨時(shí)間的變化情況

18．火車轉(zhuǎn)彎時(shí)，如果鐵路彎道的內(nèi)外軌一樣高，外軌對(duì)輪緣（如圖a所示）擠壓的彈力F提供了火車轉(zhuǎn)彎的向心力（如圖b所示），但是靠這種辦法得到向心力，鐵軌和車輪極易受損．在修筑鐵路時(shí)，彎道處的外軌會(huì)略高于內(nèi)軌（如圖c所示），當(dāng)火車以規(guī)定的行駛速度轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)、外軌均不會(huì)受到輪緣的擠壓，設(shè)此時(shí)的速度大小為v，以下說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	該彎道的半徑R=$\frac{{V}^{2}}{g}$
	B．	當(dāng)火車質(zhì)量改變時(shí)，規(guī)定的行駛速度也將改變
	C．	當(dāng)火車速率大于v時(shí)，外軌將受到輪緣的擠壓
	D．	當(dāng)火車速率小于v時(shí)，外軌將受到輪緣的擠壓

17．某人造地球衛(wèi)星在近似圓軌道上運(yùn)行的過程中，由于軌道所在處的空間存在極其稀薄的空氣，則（　�。�

	A．	如不加干預(yù)，衛(wèi)星所受的萬(wàn)有引力將越來(lái)越小
	B．	如不加干預(yù)，衛(wèi)星運(yùn)行一段時(shí)間后動(dòng)能會(huì)增加
	C．	衛(wèi)星在近似圓軌道上正常運(yùn)行時(shí)，由于失重現(xiàn)象衛(wèi)星內(nèi)的物體不受地球引力作用
	D．	衛(wèi)星在近似圓軌道上正常運(yùn)行時(shí)，其速度介于第一宇宙速度和第二宇宙速度之間

16．一質(zhì)量為m的人站在觀光電梯內(nèi)的磅秤上，電梯以0.1g的加速度加速上升h高度，在此過程中（　�。�

	A．	磅秤的示數(shù)等于mg		B．	磅秤的示數(shù)等于0.1mg
	C．	人的動(dòng)能增加了0.9mgh		D．	人的機(jī)械能增加了1.1mgh

15．某質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)，其位移x與時(shí)間t的關(guān)系圖象如圖所示．則（　�。�

	A．	在12s時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)開始做反向的直線運(yùn)動(dòng)
	B．	在0～20s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的速度不斷增加
	C．	在0～20s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的平均速度大小為0.8m/s
	D．	在0～20s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的瞬時(shí)速度等于它在這段時(shí)間內(nèi)平均速度的時(shí)刻只有一處

14．如圖所示，重為G的光滑半圓球?qū)ΨQ地?cái)R在兩個(gè)等高的固定臺(tái)階上，A、B為半圓球上與臺(tái)階接觸的點(diǎn)，半圓球的球心在O點(diǎn)，半圓球的重心C位于O點(diǎn)正下方，θ=120°，N_A為半圓球上A點(diǎn)所受的彈力．下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	NA的方向由A指向O，NA＞G		B．	NA的方向由A指向O，NA＜G
	C．	NA的方向由A指向C，NA＜G		D．	NA的方向由A指向C，NA=G