17．一個以初速度v₀沿直線運動的物體，t秒末速度為v_t，如圖，則關(guān)于t秒內(nèi)物體運動的平均速度$\overline{v}$和加速度a說法中正確的是（　�。�

A．

$\overline{v}$=$\frac{（{v}_{t}-{v}_{0}）}{2}$

B．

$\overline{v}$=$\frac{（{v}_{0}+{v}_{t}）}{2}$

C．

a恒定

D．

a隨時間逐漸減小

16．一個質(zhì)點沿直線運動，在第1s內(nèi)，第2s內(nèi)，第3s內(nèi)和第4s內(nèi)的位移分別是1m，2m，3m，4m，對該質(zhì)點的運動，下列說法正確的是（　�。�

	A．	該質(zhì)點一定做勻加速直線運動，因為在相同時間間隔內(nèi)位移的差值相等
	B．	若該質(zhì)點做勻加速直線運動，則它的初速度一定不為零
	C．	該質(zhì)點可能做初速度為零的勻加速直線運動
	D．	若該質(zhì)點初速度不為零，則它一定做勻加速直線運動

15．某同學通過實驗測定一個阻值約為5Ω的電阻R_x的阻值．
（1）現(xiàn)有電源（3V，內(nèi)阻可不計）、滑動變阻器（0～50Ω，額定電流2A）、開關(guān)和導(dǎo)線若干，以及下列電表：

A．電流表（0～3A，內(nèi)阻約0.025Ω）   B．電流表（0～0.6A，內(nèi)阻約0.125Ω）
C．電壓表（0～3V，內(nèi)阻約3kΩ）      D．電壓表（0～15V，內(nèi)阻約15kΩ）
為減小測量誤差，在實驗中，電流表應(yīng)選用B，電壓表應(yīng)選用C（選填器材前的字母）；實驗電路應(yīng)采用圖中的甲（選填“甲”或“乙”）．
（2）若在（1）問中選用甲電路，產(chǎn)生誤差的主要原因是B；若在（1）問中選用乙電路，產(chǎn)生誤差的主要原因是D．（選填選項前的字母）
A．電流表測量值小于流經(jīng)R_x的電流值     B．電流表測量值大于流經(jīng)R_x的電流值
C．電壓表測量值小于R_x兩端的電壓值     D．電壓表測量值大于R_x兩端的電壓值．

14．如圖所示，在同一軌道平面上同向旋的三個人造地球衛(wèi)星A、B、C，在某一時刻恰好在同一條直線上，它們的軌道半徑之比為1：2：3，則下列說法中正確的是（　�。�

	A．	三顆衛(wèi)星的速度之比為1：4：9
	B．	三顆衛(wèi)星的加速度之比為36：9：4
	C．	B衛(wèi)星加速后可與A衛(wèi)星相遇
	D．	A衛(wèi)星運動27周后，C衛(wèi)星也恰回到原地點

13．如圖所示，內(nèi)壁光滑的半球面凹槽固定在地面上，一光滑小球靜止放置在半球面的最底端，利用豎直放置的光滑擋板水平向右緩慢地推動小球，在推動過程中擋板始終保持豎直，且該過程中小球未脫離球面．在此過程中，木板對小球的推力F₁、半球面對小球的支持力F₂的變化情況正確的是（　�。�

A．

F1一直減小

B．

F2一直增大

C．

F1先增大后減小

D．

F2先減小后增大

12．如圖所示，傾角θ的光滑斜面固定在水平面上．質(zhì)量為m的長木板放在斜面上，平行于斜面的細線一端固定在斜面頂端，另一端與長木板連接．現(xiàn)將一質(zhì)量為m的小木塊B（大小不計）從長木板的上端由靜止釋放，小木塊以0.4g（g為重力加速）的加速度做勻加速運動，當小木塊B運動到與長木板上端距離為s時，將細線剪斷，長木板開始沿斜面運動．已知斜面足夠長，小木塊B始終未離開長木板A，sinθ=0.6，cosθ=0.8．求：
（1）小木塊B剛開始運動時，細線對長木板A的拉力大��；
（2）長木板A的最小長度；
（3）系統(tǒng)機械能守恒損失的最大值．

11．高速公路收費站進站通道分為兩種，一種是人工通道，一種是ETC通道．汽車通過人工通道進入高速公路需人工識別車輛信息，車輛應(yīng)停車、取卡后再重新起動．而汽車通過ETC通道進入高速公路則只需減速，ETC （電子不停車收費） 系統(tǒng)自動識別車輛信息，可實現(xiàn)汽車快速通過收費站進入高速公路．現(xiàn)有甲、乙兩車以36km/h的速度并排勻速行駛，甲車通過人工通道進入高速公路，乙車通過ETC通道進入高速公路，設(shè)甲車停車取卡的時間為5s，乙車通過ETC通道的最小速度為18km/h．設(shè)兩車減速過程和加速過程均做加速度大小為2.5m/s²的勻變速運動，當車速恢復(fù)到初始速度即做勻速運動．求兩車通過收費站，車速均恢復(fù)到初始速度時，沿道路相距多遠？

10．如圖所示，光滑斜面P放在光滑水平面上，當物塊Q沿斜面下滑的過程中，下列說法正確的是（　�。�

	A．	P、Q組成的系統(tǒng)總機械能守恒
	B．	Q對P的壓力不做功
	C．	P增加的動能等于Q減少的勢能
	D．	Q減少的機械能等于克服P對Q的支持力做的功

9．如圖所示，A是靜止在赤道上的物體，B、C（C未畫出）是同一平面內(nèi)的兩顆人造衛(wèi)星．B位于離地高度等于地球半徑的圓形軌道上；C是地球同步衛(wèi)星．以下判斷正確的是（　�。�

	A．	A、B的線速度大小關(guān)系為vA＞vB
	B．	衛(wèi)星C的軌道半徑大于衛(wèi)星B的軌道半徑
	C．	A、B、C的角速度大小關(guān)系為ωA=ωC＞ωB
	D．	若要使衛(wèi)星B靠近衛(wèi)星C所在的軌道，需要對衛(wèi)星B加速

8．如圖所示，斜面固定在水平面上，輕質(zhì)彈簧一端固定在斜面底端，另一端與小物塊相連，彈簧處于自然長度時物塊位于O點，物塊與斜面間有摩擦．現(xiàn)將物塊從O點推至A點，撤去推力后物塊由靜止向上運動，經(jīng)O點到達B點時速度為零，則物塊從A運動到B的過程中（　�。�

	A．	從A運動到O的過程，物塊一直做加速運動
	B．	增大A、O間的距離，物塊動能最大的位置保持不變
	C．	物塊從A向O運動過程中，彈力做功等于物塊機械能的增加量
	D．	物塊從O向B運動過程中，動能的減少量等于彈性勢能和重力勢能的增加量