關(guān)于物體的運(yùn)動(dòng),下列說法中正確的是

A. 曲線運(yùn)動(dòng)一定是變速運(yùn)動(dòng)

B. 變速運(yùn)動(dòng)一定是曲線運(yùn)動(dòng)

C. 物體在變力作用下的運(yùn)動(dòng)一定是曲線運(yùn)動(dòng)

D. 運(yùn)動(dòng)物體的加速度大小、速度大小都不變的運(yùn)動(dòng)一定是直線運(yùn)動(dòng)

一水平拋出的小球落到一傾角為的斜面上時(shí)，其速度方向與斜面垂直，運(yùn)動(dòng)軌跡如圖中虛線所示。小球在豎直方向下落的距離與在水平方向通過的距離之比為

A. B. C. D.

如圖所示，一塊橡皮用細(xì)線懸掛于O點(diǎn)，用鉛筆靠著線的左側(cè)水平向右勻速移動(dòng)，運(yùn)動(dòng)中始終保持懸線豎直，則橡皮運(yùn)動(dòng)的速度

A. 大小和方向均不變

B. 大小不變，方向改變

C. 大小改變，方向不變

D. 大小和方向均改變

有一種大型游戲器械，它是個(gè)圓筒形大容器，游客進(jìn)入容器后靠豎直筒壁站立，如圖所示。當(dāng)圓簡(jiǎn)開始轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)速加快到一定程度時(shí)，突然地板塌落，游客發(fā)現(xiàn)自己并沒有落下去，這是因?yàn)?/p>

A. 游客受到的筒壁的作用力垂直于筒壁 B. 游客受到的摩擦力等于重力

C. 游客處于失重狀態(tài) D. 游客隨著轉(zhuǎn)速的增大有沿壁向上滑動(dòng)的趨勢(shì)

“投壺”是我國(guó)的一種傳統(tǒng)投擲游戲。如圖,大人和小孩在同一豎直線上的不同高度分別以水平速度v1、v2拋出“箭矢”(可視為質(zhì)點(diǎn)),都能投入地面上的“壺”內(nèi),“箭矢”在空中的運(yùn)動(dòng)時(shí)間分別為t1、t2。忽略空氣阻力，則

A. B. C. D.

如圖所示，長(zhǎng)為L(zhǎng)的細(xì)繩一端固定，另一端系一質(zhì)量為m的小球，給小球一個(gè)合適的初速度，小球邊可以在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，這樣就構(gòu)成了一個(gè)圓錐擺，設(shè)細(xì)繩與豎直方向的夾角為θ．下列說法中正確的是（ ）

A. 小球受重力、繩的拉力和向心力作用

B. 小球只受重力和繩的拉力作用

C. θ越大，小球運(yùn)動(dòng)的速度越大

D. θ越大，小球運(yùn)動(dòng)的周期越大

如圖所示,在水平地面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)的汽車,通過定滑輪用繩子吊起一個(gè)物體,若汽車和被吊物體在同一時(shí)刻的速度分別為v1和v2,則下面說法正確的是

A. 物體做加速運(yùn)動(dòng),且 B. 物體做加速運(yùn)動(dòng),且 C. 物體做勻速運(yùn)動(dòng),且 D. 物體做減速運(yùn)動(dòng),且

自行車的小齒輪A、大齒輪B、后輪C是相互關(guān)聯(lián)的三個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)部分，且半徑RB＝4RA、RC＝8RA，如圖所示．正常騎行時(shí)三輪邊緣的向心加速度之比aA∶aB∶aC等于(　　)

A. 1∶1∶8 B. 4∶1∶4 C. 4∶1∶32 D. 1∶2∶4

如圖所示,從傾角為θ的斜面上的M點(diǎn)水平拋出一個(gè)小球,小球的初速度為v0,最后小球落在斜面上的N點(diǎn),則下列說法正確的是(重力加速度為g)

A. 若小球的初速度變?yōu)?.5v0，則小球在空中運(yùn)行的時(shí)間加倍

B. 若小球的初速度變?yōu)?.5v0，則小球在空中運(yùn)行的時(shí)間不變

C. 若小球的初速度變?yōu)?.5v0，則小球落在MN的中點(diǎn)

D. 若小球的初速度變?yōu)?.5v0，則小球落在斜坡上的瞬時(shí)速度方向不變

（多選題）鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高低是不同的，已知內(nèi)外軌道對(duì)水平面傾角為，如圖所示，彎道處的圓弧半徑為R，若質(zhì)量為m的火車轉(zhuǎn)彎時(shí)速度小于，則（ ）

A. 內(nèi)軌對(duì)內(nèi)側(cè)車輪輪緣有擠壓

B. 外軌對(duì)外側(cè)車輪輪緣有擠壓

C. 這時(shí)鐵軌對(duì)火車的支持力大于

D. 這時(shí)鐵軌對(duì)火車的支持力小于