A. A B. B C. C D. D

A. A所受合外力增大

B. A對豎直墻壁的壓力增大

C. B對地面的壓力一定增大

D. 墻面對A的摩擦力可能變?yōu)榱?/span>

A．理想化模型是把實(shí)際問題理想化，略去次要因素，突出主要因素，例如質(zhì)點(diǎn)、位移等是理想化模型

B．重心、合力和交變電流的有效值等概念的建立都體現(xiàn)了等效替代的思想

C．用比值法定義的物理概念在物理學(xué)中占有相當(dāng)大的比例，例如場強(qiáng)，電容，加速度都是采用比值法定義的

D．根據(jù)速度定義式，當(dāng)△t非常小時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了極限思想方法

A．電壓表（0～5 V，內(nèi)阻10 kΩ）

B．電壓表（0～10 V，內(nèi)阻20 kΩ）

C．電流表（0～0．3 A，內(nèi)阻1 Ω）

D．電流表（0～0．6 A，內(nèi)阻0．4 Ω）

E．滑動變阻器（10 Ω，2 A）

F．滑動變阻器（1 kΩ，1 A）

G．學(xué)生電源（直流6 V），還有電鍵、導(dǎo)線若干

（1）實(shí)驗(yàn)中電壓表應(yīng)選______，電流表應(yīng)選______，滑動變阻器應(yīng)選______（用序號字母表示）．

（2）為使實(shí)驗(yàn)誤差盡量減小，要求從零開始多取幾組數(shù)據(jù)，請?jiān)诜娇騼?nèi)畫出滿足實(shí)驗(yàn)要求電路圖．

A．有可以自由移動的電荷 B．導(dǎo)體兩端有電壓

C．導(dǎo)體內(nèi)存在電場 D．導(dǎo)體兩端加有恒定的電壓

A. 電源兩極間的電壓等于電源電動勢

B. 電動勢越大的電源，將其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能的本領(lǐng)越大

C. 電源電動勢與外電路的組成有關(guān)

D. 電動勢的數(shù)值等于內(nèi)外電壓之和

A．外電路電流做的功一定等于電熱

B．外電路中電流所做的功一定大于電熱

C．只有在外電路是純電阻的情況下．電功才等于電熱

D．當(dāng)外電路不是純電阻時(shí)，電功大于電熱

A．電源電動勢的大小，等于非靜電力在電源內(nèi)部把正電荷從負(fù)極送到正極所做的功的大小

B．電動勢公式E=W／q中W與電壓U=W／q中的W是一樣的，都是電場力做的功

C．電源不接入電路時(shí)，電源兩極間的電壓大小等于電動勢

D．在電源內(nèi)部正電荷能從負(fù)極移到正極是因?yàn)殡娫磧?nèi)部只存在非靜電力而不存在靜電力

A．副線圈兩端電壓的變化頻率為0．5Hz

B．電流表的示數(shù)表示的是電流的瞬時(shí)值

C．滑動片P向下移時(shí)，電流表A1和A2示數(shù)均增大

D．為保證電容器C不被擊穿，原副線圈匝數(shù)比應(yīng)小于10：1

（1）汽車在加速階段的加速度大小；

（2）在第16s末的速度大�。�

（3）汽車在18s內(nèi)通過的位移大小．