（1）下面列舉了該實(shí)驗(yàn)的幾個(gè)操作步驟：

A．按照?qǐng)D示的裝置安裝器件；

B．將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接到電源的直流輸出端上；

C．用天平測(cè)量出重物的質(zhì)量；

D．釋放懸掛紙帶的夾子，接通電源開關(guān)打出一條紙帶；

E．測(cè)量打出的紙帶上某些點(diǎn)之間的距離；

F．根據(jù)測(cè)量的結(jié)果計(jì)算重物下落過程中減少的重力勢(shì)能是否等于增加的動(dòng)能。

其中沒有必要進(jìn)行的步驟是__________；操作不恰當(dāng)?shù)牟襟E是___________。

（2）某同學(xué)做“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，打下的一條紙帶如圖所示，0點(diǎn)為起始點(diǎn)，測(cè)得3 點(diǎn)、6 點(diǎn)、9 點(diǎn)與第一點(diǎn)0 間的距離分別為hA=1.75cm，hB=7.00cm，hC=15.70cm，交流電的周期是0.02s，當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度g=9.8m/s2，設(shè)重物的質(zhì)量是m=1.00kg，則從0 點(diǎn)到6 點(diǎn)，重物的動(dòng)能增量ΔEk=____J，重物重力勢(shì)能減少量ΔEp=____________J。（兩空有效數(shù)字均保留至小數(shù)點(diǎn)后第2位）

（3）在驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，重物減少的重力勢(shì)能總是大于重物動(dòng)能的增加，其原因主要是在重物下落過程中存在著阻力的作用，可以通過該實(shí)驗(yàn)裝置測(cè)定該阻力的大小。若已知當(dāng)?shù)刂亓�加速度為g，重物的質(zhì)量為m，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)頻率為f，AC 和CE 之間的距離分別為s1，s2，如圖所示。請(qǐng)用上述已知量表示出重物在下落過程中受到的平均阻力大小為F=__________。

A. 洛侖茲力的方向可以用右手來判斷

B. 洛侖茲力的方向可以用左手來判斷

C. 洛侖茲力的方向用左、右手都可以判斷

D. 無法確定

A. 在同一地點(diǎn)輕重物體的g值一樣大 B. 重的物體g值大

C. g值在地球表面附近任何地方一樣大 D. g值在赤道處大于南北兩極處

A. 絲綢的帶電量等于玻璃棒的帶電量

B. 絲綢的帶電量大于玻璃棒的帶電量

C. 絲綢的帶電量小于玻璃棒的帶電量

D. 無法確定

【題目】一質(zhì)量為m的物體靜止在光滑水平面上，在水平力F作用下，經(jīng)時(shí)間t，通過位移L后，動(dòng)量變?yōu)?/span>P、動(dòng)能變?yōu)?/span>Ek．若上述過程F不變，物體的質(zhì)量變?yōu)?/span>，以下說法正確的是（　�。�

A. 經(jīng)過時(shí)間2t，物體動(dòng)量變?yōu)?/span>2P B. 經(jīng)過位移2L，物體動(dòng)量變?yōu)?/span>2P

C. 經(jīng)過時(shí)間2t，物體動(dòng)能變?yōu)?/span>4Ek D. 經(jīng)過位移2L，物體動(dòng)能變?yōu)?/span>4Ek

實(shí)驗(yàn)主要步驟如下：

①將拉力傳感器固定在小車上；

②平衡摩擦力，讓小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)；

③把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上，另一端通過定滑輪與鉤碼相連；

④接通電源后自C點(diǎn)釋放小車，小車在細(xì)線拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng)，記錄細(xì)線拉力F的大小及小車分別到達(dá)A、B時(shí)的速率vA、vB；

⑤改變所掛鉤碼的數(shù)量，重復(fù)④的操作．

（1）表中記錄了實(shí)驗(yàn)測(cè)得的幾組數(shù)據(jù)，是兩個(gè)速度傳感器記錄速率的平方差，請(qǐng)將表中第3次的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)填寫完整（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）（請(qǐng)寫在答題紙的橫線上）；

（2）依據(jù)表中數(shù)據(jù)，在坐標(biāo)紙上作出a～F關(guān)系圖線；

（3）比較實(shí)驗(yàn)結(jié)果與理論計(jì)算得到的關(guān)系圖線（圖2中已畫出理論圖線），造成上述偏差的原因是 ．

A. B. C. D.

A.若已知人造地球衛(wèi)星的軌道半徑和它的周期，利用引力常量，就可以算出地球質(zhì)量

B.兩顆人造地球衛(wèi)星，只要它們的繞行速率相等，不論它們的質(zhì)量、形狀是否相同，它們的繞行半徑和繞行周期一定是相同的

C.兩顆人造衛(wèi)星一前一后在同一軌道上沿同一方向繞行，若要后一衛(wèi)星追上前面衛(wèi)星并發(fā)生碰撞，只要將后者速率增大一些即可

D.在繞地球飛行的宇宙飛船中，若宇航員從艙內(nèi)慢慢走出，并離開飛船，此飛船的速率不會(huì)因質(zhì)量減小而改變

A. 物塊在 A點(diǎn)時(shí)，彈簧的彈性勢(shì)能等于

B. 物塊在B點(diǎn)時(shí)，彈簧的彈性勢(shì)能小于

C. 經(jīng) O點(diǎn)時(shí)，物塊的動(dòng)能小于

D. 物塊動(dòng)能最大時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能小于物塊在B 點(diǎn)時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能

A．甲車先做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，后做勻速直線運(yùn)動(dòng)

B．乙車在0~10 s內(nèi)的平均速度大小為0.8 m/s

C．在0~10 s內(nèi)，甲、乙兩車相遇兩次

D．若乙車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，則圖線上P所對(duì)應(yīng)的瞬時(shí)速度大小一定大于0.8 m/s