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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】有一種測(cè)量物體重量的電子秤，其電路主要由三部分構(gòu)成：踏板、壓力傳感器R(實(shí)際上是一個(gè)阻值可隨壓力變化的電阻器)、顯示體重的儀表G(實(shí)質(zhì)上是電流表)，原理圖如圖中的虛線所示，不計(jì)踏板的質(zhì)量．已知電流表的量程為2 A，內(nèi)阻為1 Ω，電源電動(dòng)勢(shì)為12 V，內(nèi)阻為1 Ω，電阻R隨壓力F變化的函數(shù)式為R＝30－0.01F(F和R的單位分別為N和Ω)．

(1)求該秤能測(cè)量的最大體重；

(2)通過(guò)計(jì)算，得出該秤零刻度線(即踏板空載時(shí)的刻度線)應(yīng)標(biāo)在電流表G刻度盤(pán)的哪個(gè)刻度處？

(3)寫(xiě)出該秤測(cè)量的重力與電流表中電流的函數(shù)關(guān)系．

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】在某地地震發(fā)生后通向?yàn)?zāi)區(qū)的公路上,一輛救災(zāi)汽車(chē)由靜止開(kāi)始做勻變速直線運(yùn)動(dòng),剛運(yùn)動(dòng)了8 s,由于前方突然有巨石滾在路中央,所以又緊急剎車(chē),經(jīng)4 s停在巨石前。則關(guān)于汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)情況,下列說(shuō)法正確的是( 　)

A. 加速、減速中的加速度大小之比a1∶a2=1∶2

B. 加速、減速中的加速度大小之比a1∶a2=2∶1

C. 加速、減速中的平均速度之比v1∶v2=1∶1

D. 加速、減速中的位移之比x1∶x2=1∶1

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖是用電流傳感器(相當(dāng)于電流表，其電阻可以忽略不計(jì))研究自感現(xiàn)象的實(shí)驗(yàn)電路，圖中兩個(gè)電阻的阻值均為R，L是一個(gè)自感系數(shù)足夠大的自感線圈，其直流電阻值也為R.圖5是某同學(xué)畫(huà)出的在t0時(shí)刻開(kāi)關(guān)S由閉合變?yōu)閿嚅_(kāi)，通過(guò)傳感器的電流隨時(shí)間變化的圖象．關(guān)于這些圖象，下列說(shuō)法中正確的是(　　)

A. 甲圖是通過(guò)傳感器1的電流隨時(shí)間變化的情況

B. 乙圖是通過(guò)傳感器1的電流隨時(shí)間變化的情況

C. 丙圖是通過(guò)傳感器2的電流隨時(shí)間變化的情況

D. 丁圖是通過(guò)傳感器2的電流隨時(shí)間變化的情況

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，電源兩端的電壓恒定，L為小燈泡，R為光敏電阻，D為發(fā)光二極管(電流越大，發(fā)光越強(qiáng))，且R與D距離不變，下列說(shuō)法中正確的是(　　)

A. 當(dāng)滑動(dòng)觸頭向左移動(dòng)時(shí)，L消耗的功率增大

B. 當(dāng)滑動(dòng)觸頭向左移動(dòng)時(shí)，L消耗的功率減小

C. 當(dāng)滑動(dòng)觸頭向右移動(dòng)時(shí)，L消耗的功率可能不變

D. 無(wú)論怎樣移動(dòng)滑動(dòng)觸頭，L消耗的功率都不變

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】計(jì)算下列運(yùn)動(dòng)中的物體的加速度

（1）某飛機(jī)的起飛速度是50m/s，由于其地面跑道的限制，要求飛機(jī)在8s內(nèi)離開(kāi)跑道，求飛機(jī)起飛時(shí)的最小加速度．

（2）一輛汽車(chē)正以15m/s的速度行駛，因發(fā)生緊急情況關(guān)閉油門(mén)，剎車(chē)后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)5s停止．

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】將交變電壓u＝220sin(100πt)V接到“220 V　100 W”的燈泡兩端，若燈泡燈絲電阻保持不變，求：

(1)通過(guò)燈泡的電流的最大值；

(2)燈泡的實(shí)際功率；

(3)每秒鐘電流方向改變的次數(shù)；

(4)通過(guò)燈泡的電流i的瞬時(shí)值表達(dá)式.

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，有一臺(tái)小型發(fā)電機(jī)，其矩形線圈的匝數(shù)n＝200匝，線圈面積S＝0.01 m2，線圈電阻r＝0.5 Ω，當(dāng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度B＝T時(shí)，產(chǎn)生頻率f＝50 Hz的單相正弦交變電流，供電給“220 V　2 200 W”的電器讓其正常工作．求：

(1)若從線圈處于中性面開(kāi)始計(jì)時(shí)，寫(xiě)出線圈中感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的瞬時(shí)表達(dá)式；

(2)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出端交流電壓表的示數(shù)；

(3)電阻R的阻值．

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】一臺(tái)理想變壓器，開(kāi)始時(shí)開(kāi)關(guān)S接1，此時(shí)原、副線圈的匝數(shù)比是11∶1，原線圈接入電壓為220 V的正弦交流電．一只理想二極管和一個(gè)滑動(dòng)變阻器串聯(lián)接在副線圈上，如圖所示．則下列判斷正確的是(　　)

A. 原、副線圈中的功率之比為1∶1

B. 若只將S從1撥到2，電流表示數(shù)增大

C. 若開(kāi)關(guān)S接1，滑動(dòng)變阻器接入電路的阻值為10 Ω時(shí)，則1 min內(nèi)滑動(dòng)變阻器產(chǎn)生的熱量為1 200 J

D. 若只將滑動(dòng)變阻器的滑片向下滑動(dòng)，則兩電表示數(shù)均減小

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】關(guān)于功率和機(jī)械效率，下列說(shuō)法中正確的是（　　）

A. 功率大，機(jī)械效率一定高

B. 機(jī)械效率低，功率一定小

C. 減小額外阻力可以提高機(jī)械效率

D. 減小有用阻力可以提高機(jī)械效率

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】某年某月，我國(guó)三大艦隊(duì)齊赴南海舉行了大規(guī)模軍事演習(xí)；各種先進(jìn)設(shè)備相繼亮相，其中的“飛豹”作戰(zhàn)半徑可達(dá)1500km，假設(shè)一架殲15戰(zhàn)機(jī)于5月20日8點(diǎn)整從“遼寧”號(hào)航母起飛，在8點(diǎn)18分正好抵達(dá)距航母680km的指定位置，戰(zhàn)機(jī)儀表顯示此段行程正好為800km．試求：

（1）戰(zhàn)機(jī)此段過(guò)程的平均速率和飛行100m約需的時(shí)間分別是多少？

（2）此段過(guò)程中戰(zhàn)機(jī)的平均速度大小又是多少？

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同步練習(xí)冊(cè)答案